找到適合自己的老師，然后扎扎實(shí)實(shí)地聽(tīng)課、看書(shū)、做題，制定合理的目標(biāo)，并堅(jiān)決地執(zhí)行。公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師號(hào)--重--公（倒著讀） 南瓜資料 里面有

1、基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的實(shí)施：根據(jù)公司信息系統(tǒng)規(guī)劃與業(yè)務(wù)需要，協(xié)助上級(jí)執(zhí)行電話系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等的安裝、調(diào)試、調(diào)整等工作，支持公司人事管理等相關(guān)業(yè)務(wù)的開(kāi)展； 2、基礎(chǔ)信息系統(tǒng)的管理：根據(jù)行政人事的相應(yīng)制度及計(jì)算機(jī)硬件管理制度等，對(duì)電話分機(jī)、電話號(hào)碼、門禁卡、監(jiān)控權(quán)限等進(jìn)行維護(hù)與管理，及時(shí)響應(yīng)需求并反饋優(yōu)化流程； 3、硬件維護(hù)與管理：及時(shí)響應(yīng)用戶的需求，及時(shí)排除一般故障，并對(duì)用戶進(jìn)行個(gè)別指導(dǎo)，按照維護(hù)保養(yǎng)制度進(jìn)行計(jì)算機(jī)硬件及外設(shè)（電腦主機(jī)、顯示器、打印機(jī)等）的日常維護(hù)，并根據(jù)人事行政制度進(jìn)行計(jì)算機(jī)的安裝、管理等； 4、技能的培訓(xùn)：收集整理基礎(chǔ)信息系統(tǒng)各模塊的說(shuō)明書(shū)、操作手冊(cè)、網(wǎng)絡(luò)教程等，協(xié)助上級(jí)編制供內(nèi)部客戶使用的操作規(guī)范與說(shuō)明，協(xié)助開(kāi)展對(duì)內(nèi)部客戶的培訓(xùn)。 硬件與基礎(chǔ)維護(hù)工程師的面試試題一般都是根據(jù)上述的要點(diǎn)出題的，另外你還可以在 找到硬件與基礎(chǔ)維護(hù)工程師的面試試題 ！

摘 要：通過(guò)多年來(lái)的工作實(shí)踐，對(duì)當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題及管理狀況進(jìn)行闡述。 關(guān)鍵詞：公路橋梁養(yǎng)護(hù)；道路交通安全；問(wèn)題 公路橋梁養(yǎng)護(hù)是涉及到交通安全的大事，要與時(shí)俱進(jìn)。橋梁是公路的重要組成部分，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隨著城市建設(shè)的步伐越來(lái)越快，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)囊笠苍絹?lái)越高。加上車輛不斷向大型化、重型化發(fā)展，車輛的保有量又在以迅猛的勢(shì)頭增加，給公路特別是公路橋梁造成嚴(yán)重?fù)p害。而一些舊橋陳舊老化，破損現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，許多舊橋難以適應(yīng)日趨增長(zhǎng)的交通量需要，而且由于駕駛員的駕駛水平參差不齊，對(duì)橋梁的傷害事件屢有發(fā)生，也使橋梁的使用壽命大大降低，給交通運(yùn)輸造成極大隱患，對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成威脅。所以，對(duì)這些受損的橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，使其能夠適應(yīng)通行需求，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)以成為當(dāng)前公路橋梁的重要課題，也是必須重視的一個(gè)基本問(wèn)題。 一、公路橋梁養(yǎng)護(hù)的必要性 （一）橋梁建造年代久遠(yuǎn)，設(shè)計(jì)載荷偏低 目前現(xiàn)役的橋梁當(dāng)中，有很多修建年代已經(jīng)相當(dāng)久遠(yuǎn)。由于當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)理論的局限性，達(dá)不到目前城市建設(shè)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，再加上自然界的侵蝕,混凝土風(fēng)化以及鋼筋銹蝕等,造成很大的安全隱患。 （二）交通量過(guò)大，車輛超載嚴(yán)重 隨著生活水平的日益提高，車的保有量在以迅猛的勢(shì)頭增加，對(duì)公路橋梁提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。同時(shí)，大型運(yùn)輸車輛超載情況嚴(yán)重，加之有些限制通行的車輛違法通行，加快了橋梁的破壞速度。 （三）施工監(jiān)管不到位，建設(shè)質(zhì)量不能保證 由于施工過(guò)程中的資金短缺，監(jiān)管不力，甚至設(shè)計(jì)缺陷等因素，個(gè)別橋梁從通車使用時(shí)就沒(méi)有達(dá)到通行要求，根本無(wú)法保證這些橋梁的使用壽命，很快就出現(xiàn)斷裂、塌落等嚴(yán)重問(wèn)題。 二、橋梁養(yǎng)護(hù)工作面臨的問(wèn)題 （一）交通荷載逐年增長(zhǎng)問(wèn)題 公路年平均日交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。根據(jù)國(guó)省干線進(jìn)行的調(diào)查資料顯示，干線以上交通量平均汽車絕對(duì)數(shù)增長(zhǎng)5%，有的路線甚至高達(dá)8%。超重車、集裝箱車、大噸位車的出現(xiàn)加重了橋梁的負(fù)荷。致使許多公路、橋梁剛剛投入使用不久就出現(xiàn)路面損壞、橋面板斷裂等現(xiàn)象。加速了橋梁的損壞。特別是原設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)采用的低標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的橋梁難以適應(yīng)重載車輛日益增多的需要，造成橋梁承受不起日益增長(zhǎng)的負(fù)荷而致病害發(fā)展過(guò)快，極大地降低了橋梁正常的使用期限。各類病害開(kāi)始或逐漸暴露出來(lái)。三、四類橋梁迅速發(fā)展成為五類危橋。其對(duì)橋梁隱性的損壞，比起對(duì)公路顯性損壞，造成的后果嚴(yán)重。 （二）部分橋梁設(shè)計(jì)算荷載等級(jí)低，限制了公路運(yùn)輸能力 一部分橋梁修建中有些質(zhì)量較低，造成橋梁使用的“先天不足”。相當(dāng)數(shù)量的橋梁，尤其是早期在省道，縣道上的橋梁，在修建當(dāng)時(shí)，由于資金短缺，設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)均較低，加之技術(shù)管理薄弱，施工質(zhì)量未能保證，這些橋梁中有些很快就變成了危橋成為橋梁安全的重大隱患。 橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。目前狀況是一方面是橋梁建設(shè)的飛速發(fā)展，別一方面是雖然國(guó)家大力改建了一部分危橋舊橋，但各地仍然存在四、五類橋。 （三）養(yǎng)護(hù)管理缺乏細(xì)致到位 由于受傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)觀念的影響較深，各級(jí)養(yǎng)護(hù)部門特別是一線養(yǎng)護(hù)部門對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)還不能足夠重視。不能做到抓早抓小，防微杜漸。他們不注重發(fā)現(xiàn)細(xì)微處埋下病害發(fā)展的隱患。橋梁各構(gòu)部件養(yǎng)護(hù)不到位及病害處理維修不及時(shí)。諸如引道路面與橋銜接不夠平整，導(dǎo)致橋頭跳車；橋欄桿損壞；伸縮縫堵塞損壞；橋面保潔問(wèn)題；泄水孔堵塞問(wèn)題以及由于施工和交付使用出現(xiàn)的變位、沉陷空洞、裂縫等毛病。在日常養(yǎng)護(hù)中得不到及時(shí)修補(bǔ)。造成混凝土剝落，鋼筋外露銹蝕，活動(dòng)支座失去活動(dòng)能力等病害。這不僅降低了交通安全舒適水平，而且其發(fā)展直接影響到橋梁的服務(wù)水平和使用壽命。 （四）橋梁養(yǎng)護(hù)專業(yè)人才缺乏 橋梁是一種專業(yè)性、技術(shù)性較復(fù)雜的建筑物。由于目前公路橋梁養(yǎng)護(hù)單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面大多缺乏專門的技術(shù)人員和技術(shù)工人，特別是基層養(yǎng)護(hù)單位，即使有附帶管一下的人員，其橋梁養(yǎng)護(hù)方面的知識(shí)、專業(yè)技術(shù)也是比較缺乏；另一方面，近幾年來(lái)各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗(yàn)表明，由于沒(méi)有很好的進(jìn)行總結(jié)交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。 三、加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)的幾點(diǎn)措施 （一）培育專業(yè)的養(yǎng)護(hù)部門和施工隊(duì)伍 近年來(lái)，交通發(fā)展十分迅速，這就需要加強(qiáng)組織管理。在管養(yǎng)問(wèn)題上，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作性質(zhì)設(shè)置相對(duì)穩(wěn)定的專護(hù)工程師，不要任意調(diào)動(dòng)。由工程師負(fù)責(zé)安排、制定橋梁年檢計(jì)劃，做到定期檢查，同時(shí)要提出詳細(xì)的檢查報(bào)告，對(duì)于三、四類橋梁病害及危橋要及時(shí)通報(bào)。從現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍現(xiàn)狀來(lái)講，工人的技術(shù)水平參差不齊，很難達(dá)到真正的專業(yè)養(yǎng)護(hù)效果。所以有必要要求各部門給予充分的重視，并且根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)具體工作的需要，著手培養(yǎng)技術(shù)骨干，打造專業(yè)養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍。所謂專職養(yǎng)護(hù)，就是要做到專業(yè)指導(dǎo)、專職人員、專有程序、專用方法，保證橋梁養(yǎng)護(hù)工程師的部署落到權(quán)實(shí)處，真正做到隨時(shí)掌握橋梁的運(yùn)行狀況，并能及時(shí)處治各種緊急、突發(fā)事件。 （二）保證養(yǎng)護(hù)工作維修經(jīng)費(fèi)的正常來(lái)源 要想保證橋梁的正常使用，甚至延長(zhǎng)橋梁使用壽命，交通主管部門應(yīng)保證在每年度養(yǎng)護(hù) 工作計(jì)劃 中安排一定經(jīng)費(fèi)用以保證橋梁正常檢查、簡(jiǎn)單維 修及加固等工作，同時(shí)還要根據(jù)不同地方的不同情況。制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)與措施，進(jìn)而保障橋梁改建、補(bǔ)修與加固工作的順利進(jìn)行。為保證公路橋梁養(yǎng)護(hù)與發(fā)展所需的資金，國(guó)家應(yīng)考慮 傾斜投資重點(diǎn)以及促進(jìn)集資渠道的多元化。 （三）明確管理責(zé)任及檢查考核辦法 每年對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行一次考核，對(duì)成績(jī)突出的予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)工作不重視、責(zé)任不落實(shí)、責(zé)任人不稱職的給予批評(píng)和處罰，不及時(shí)巡查、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)上報(bào)，造成橋梁安全事故的，一并追究有關(guān)人員的責(zé)任，從而實(shí)現(xiàn)了橋梁養(yǎng)護(hù)由突擊性向經(jīng)常性的轉(zhuǎn)變，使橋 梁病害減小到最低程度，以保證行車的安全。 （四）加強(qiáng)各級(jí)各類人員的培訓(xùn) 針對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，有必要加強(qiáng)對(duì)各級(jí)公路管理部門技術(shù)干部、技術(shù)工人開(kāi)展全方位、多層次的技術(shù)培訓(xùn)，掌握橋梁檢查、檢測(cè)維修及加固的一些基本方法，強(qiáng)化管理干部、技術(shù)人員的繼續(xù)教育和技術(shù)更新，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的文化技術(shù)素質(zhì)。 四、 結(jié)語(yǔ) 交通事業(yè)的發(fā)展，對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。為了保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)和管理。同時(shí)，這對(duì)促進(jìn)公路交通的可持續(xù)發(fā)展也有著重要的意義。 參考文獻(xiàn)： 1、王雅紅，公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理 〔J〕．內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2007(17)：119―120． 2、鄧偉男，關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)體系的一些探討〔J〕．硅谷，2009(11)： 90． 3、于景海．淺談橋梁養(yǎng)護(hù)和維修〔J〕．中小企業(yè)管理與科技，中旬版，2008(7)：154． 4、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004.