我是在汽車線束公司做生產(chǎn)管理的，汽車線束行業(yè)前景很好，有這樣的機(jī)會(huì)不要放過，不管這3年內(nèi)待遇如何，只要你學(xué)到了東西，以后跳槽待遇絕對(duì)好。

感興趣和我聯(lián)系 工程機(jī)械編織線束

汽車線束好干嗎每天工作多長時(shí)間呀

完全可以的。汽車內(nèi)外飾側(cè)重于結(jié)構(gòu)，使用CATIA完成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，汽車線束也需要使用CATIA進(jìn)行3D布線，但是在這個(gè)基礎(chǔ)上，線束工程師具備的基本能力要求：線束工作設(shè)計(jì)流程、線束3d數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、整車電氣原理設(shè)計(jì)、線束2d圖紙?jiān)O(shè)計(jì)等。掌握以下汽車線束知識(shí)點(diǎn)，就可以了。汽車線束設(shè)計(jì)工程師發(fā)展前景：人才全面緊缺。新能源汽車強(qiáng)勢(shì)崛起，以及國家允許汽車行業(yè)外資在中國獨(dú)資，導(dǎo)致整個(gè)汽車行業(yè)的汽車線束設(shè)計(jì)人才招不到人，很多崗位都待遇優(yōu)厚，即使如此，還是很難招到，為什么？道理很簡單，有技術(shù)有經(jīng)驗(yàn)的就這么多人，車企、設(shè)計(jì)公司規(guī)模又在國家汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略上急劇擴(kuò)大，汽車設(shè)計(jì)人才的競爭近乎白熱化。未來5年，根據(jù)汽車發(fā)展的水平和需要來看，人才供求矛盾的變化將不是漸增，而是激增。這意味著人才供求的結(jié)構(gòu)性矛盾非常突出，尤其是研發(fā)機(jī)械工程師、銷售和市場(chǎng)人員的新增工作機(jī)會(huì)將非?？捎^。所以，汽車線束設(shè)計(jì)工程師發(fā)展前景可期。展開

現(xiàn)在在哪里呢？我這里現(xiàn)在需要一個(gè)懂行的指導(dǎo)線束車間。線束這東西，你說技術(shù)含量不高，也有道理，但隔行如隔山，不懂的還是做不好的，不要小瞧任何一個(gè)職業(yè)。關(guān)鍵是看你做到啥程度。如果換工作建議別脫離本行業(yè)，否則前面的經(jīng)驗(yàn)都?xì)w0了，是種浪費(fèi)。如果換了崗位，最起碼也別脫離這個(gè)行業(yè)，有特別渠道的另說，前面都是針對(duì)打工說的。

難度是視工作崗位而分的。因?yàn)榫€束操作工也分很多崗位的，有些崗位對(duì)視力要求高，如壓端子、選線；但也有些步驟不需要，如纏膠帶、分線。

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1、不過汽車線束對(duì)材料的要求非常嚴(yán)格，包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的要求更為嚴(yán)格。

2、全車線束是汽車的神經(jīng)系統(tǒng)，只有讓修理工真正熟悉了全車線路的來龍去脈、機(jī)件的連接關(guān)系，才能正確、快捷地記憶和掌握它。