張曙光，1956年12月出生，江蘇溧陽人，1982年??張曙光畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)車輛專業(yè)，教授級高工。先后在上海、沈陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運輸局等單位任職，曾任鐵道部副總工程師兼運輸局局長，客運專線（高速鐵路）副總設(shè)計師，浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兼職教授，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人，享受國務(wù)院特殊津貼。2011年2月28日，被停職審查。2013年9月3日，張曙光因因涉嫌受賄被北京市檢察院第二分院提起公訴，北京市第二中級法院已受理了此案。媒體調(diào)查，2011年1月，張曙光在被抓前曾趕至美國洛杉磯，將一棟原本由他和妻子王興共有的別墅全部轉(zhuǎn)入王興個人名下。這處價值百萬美元的別墅占地近3萬平方英尺(約合2793平方米)，位于中產(chǎn)階級和高收入階層聚集沃爾納特市(Walnut)皮埃爾路688號，是張曙光就和妻子王興早在2002年就以全款購得。1999年10月，王興還以個人名義貸款購買洛杉磯一套萬美元的獨棟住宅，并于次年將房屋轉(zhuǎn)為和張曙光以夫婦名義共有。2001年，身為客車處處長的張曙光就曾經(jīng)受到過鐵道部紀(jì)檢部門的審查。擁有車輛采購權(quán)的張曙光被指利用權(quán)限擅自決定采購鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，但由于沒有任何書面的證據(jù)，查無對證，最后不了了之。張曙光隨后被調(diào)至沈陽鐵路局任局長助理，以“離招投標(biāo)遠(yuǎn)點”。[1]根據(jù)檢方公訴，張曙光大肆受賄的主要時段，正是其2004年至2011年任職鐵道部運輸局裝備部副主任和運輸局局長期間，而這一時期，也正值中國高鐵跨越式發(fā)展的大時代。[1]知情人士說，即有微博等發(fā)布傳聞，稱張曙光被雙規(guī)，涉案金額很大，但這一傳聞未得到官方證實。此后，鐵路系統(tǒng)內(nèi)部即有人稱該傳聞可能是真的。截至2011年3月2日，張曙光被停職審查的原因官方尚未公布。

張曙光已由死緩減為無期徒刑鐵路2017-08-14 22:37關(guān)注入獄2年多的原鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光，最近有了新消息：他已由死緩減為無期徒刑。北京市高級人民法院刑 事 裁 定 書（2017）京刑更15號罪犯張曙光，男，1956年12月25日出生，漢族，出生地江蘇省溧陽市，大學(xué)文化，現(xiàn)在司法部燕城監(jiān)獄服刑。北京市第二中級人民法院于2014年10月17日作出（2013）二中刑初字第1530號刑事判決，以被告人張曙光犯受賄罪，判處死刑，緩期二年執(zhí)行,剝奪政治權(quán)利終身，并處沒收個人全部財產(chǎn)。本院經(jīng)復(fù)核，于2014年12月16日作出（2014）高刑復(fù)字第515號刑事裁定予以核準(zhǔn)。送達(dá)后即交付執(zhí)行。司法部燕城監(jiān)獄于2017年2月13日提出減刑建議，同年6月12日司法部監(jiān)獄管理局審核后，報送本院審理。本院于2017年6月26日立案，7月3日至7月7日予以公示,并依法組成合議庭進(jìn)行了審理?，F(xiàn)已審理終結(jié)。

張曙光，1956年12月出生，江蘇溧陽人，1982年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)車輛專業(yè)，教授級高工。先后在上海、沈陽、北京鐵路局、京津城際鐵路公司、高速鐵路公司籌備組和鐵道部運輸局等單位任職，曾任鐵道部副總工程師兼運輸局局長，客運專線（高速鐵路）副總設(shè)計師，浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兼職教授，鐵路專業(yè)技術(shù)帶頭人，享受國務(wù)院特殊津貼。2011年2月28日，被停職審查。2013年9月3日，張曙光因因涉嫌受賄被北京市檢察院第二分院提起公訴，北京市第二中級法院已受理了此案

是在2011年。

2011年7月23日20時30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，北京南站至福州站D301次列車與杭州站至福州南站D3115次列車發(fā)生動車追尾事故。經(jīng)證實，本次事故共發(fā)生6起脫軌事故，即D301次列車第1至4位，D3115次列車第15、16位。

40人死亡，172人受傷，停車32小時35分鐘，直接經(jīng)濟(jì)損失萬元。甬溫鐵路交通事故是列控中心設(shè)備設(shè)計缺陷嚴(yán)重、既有線使用檢查控制不嚴(yán)、雷擊造成設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力造成的責(zé)任事故。

鐵道部原部長劉志軍、原副總工程師兼運輸局原局長張曙光等54名事故責(zé)任人員受到嚴(yán)肅處理。

擴展資料：

上海高鐵相撞的事故原因：

通信信號集團(tuán)公司所屬通信信號研究設(shè)計院在LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)中管理混亂，作為甬溫線通信信號集成總承包商，通信信號集團(tuán)有限公司未能履行職責(zé)，導(dǎo)致甬溫線溫州南站所供設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷和重大安全風(fēng)險。

中國鐵道部對LKD2—T1型列控中心設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查和使用違規(guī)操作和控制，導(dǎo)致其在公路上使用。雷擊造成列控中心設(shè)備和軌道電路故障，錯誤控制信號顯示，使列車運行處于不安全狀態(tài)。

參考資料來源：百度百科-7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-“7·23”事故調(diào)查報告：事故原因和性質(zhì)