《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》一、填空題1. 建設(shè)項(xiàng)目劃分為：________________，________________和________________三級(jí)。2.抽樣檢驗(yàn)應(yīng)具備的條件：______________________，________________，________________，_______________。3. 在公路工程質(zhì)量控制和評(píng)價(jià)中，常用到的概率分布是__________________________與____________________。 4. 平整度的測(cè)試方法有：________________，________________，和________________。5．在測(cè)試路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)中，滑塊的校準(zhǔn)長(zhǎng)度是 ＿＿＿＿ mm，每一點(diǎn)測(cè) ＿＿＿＿ 次。6．彎沉檢測(cè)時(shí)，某測(cè)點(diǎn)的百分表讀數(shù)為（）。終讀數(shù)為（），則該測(cè)點(diǎn)彎沉值有＿＿＿＿個(gè)有效數(shù)字。7．鉆孔灌注樁的檢驗(yàn)包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.＿＿＿＿三個(gè)方面。8．隔離柵的質(zhì)量檢測(cè)包括：＿＿＿＿.＿＿＿＿.幾何形狀和＿＿＿＿四個(gè)方面。9.重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是:_________ _________________。10.土基回彈模量E0的單位是：________________________。11.當(dāng)分項(xiàng)工程加固.補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為_______________ 。12.平整度的測(cè)試方法有：________________，________________，和________________。13.壓實(shí)度的試驗(yàn)方法有：_______________，________________，____________________和____________________。14.土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為㎜時(shí)P0為________________mm。 15.總體又稱_________，是統(tǒng)計(jì)分析中所要研究對(duì)象的________________。16.算術(shù)平均值表示的是：________________________。17.當(dāng)分項(xiàng)工程加固.補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為_______________ 。18.標(biāo)準(zhǔn)偏差又稱為：________________，________________，和________________。19.最小二乘法的基本原理：_______________________________________________________________________。20.環(huán)刀法適用于_____________________________________________________________。21．在公路建設(shè)中，________是工程建設(shè)的關(guān)鍵。22．分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括和四部分。23．分項(xiàng)工程實(shí)測(cè)的項(xiàng)目總分為________，按實(shí)測(cè)項(xiàng)目采用________計(jì)算。24.監(jiān)理工程師擁有________和________否決權(quán)。25.分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于________分者為合格，小于________分者為不合格。26.在一組數(shù)據(jù)中________與________之差，稱為極差。27.格拉布斯法假定測(cè)量結(jié)果服從________，根據(jù)________來(lái)確定可疑數(shù)據(jù)的取舍。28．相關(guān)圖又稱________，這種圖可以用來(lái)分析研究?jī)煞N數(shù)據(jù)之間是否存在________。29.質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，就是運(yùn)用，并以這些數(shù)據(jù)作為判斷.決策和解決質(zhì)量問(wèn)題的依據(jù)。是道路工程施工質(zhì)量管理中最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一。 31.常見的路面基層材料有________和________。32.“路面鉆孔及切割取樣方法”鉆取路面芯樣，芯樣直徑不宜小于________。33.壓實(shí)度的大小取決于________，同樣也與________的大小有關(guān)。34.路面平整度是評(píng)定路面與________的重要指標(biāo)之一。35.瀝青路面的彎沉以路表溫度________時(shí)為準(zhǔn)，在其他溫度測(cè)試時(shí)，對(duì)厚度大于________的瀝青路面，彎沉值應(yīng)予溫度修正。36.輪胎與路面之間的摩擦系數(shù)大小除與________及________因素有關(guān)外，最重要的就是與及構(gòu)造密切相關(guān)。37.回彈儀檢測(cè)水泥混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)方法中所試驗(yàn)的水泥混凝土厚度不得小于________，溫度應(yīng)不低于________。38.水泥混凝土路面的混凝土的彎拉強(qiáng)度是指標(biāo)準(zhǔn)條件下的梁式試件齡期________時(shí)的抗彎拉強(qiáng)度。39.射釘法適用于抗壓強(qiáng)度不大于________.且厚度不小于________的水泥混凝土。40.粘度是指________________________________________。二.單選題1.重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是__A.擊實(shí)次數(shù) B.擊實(shí)錘重量C.擊實(shí)筒大小 D.擊實(shí)功能2.土基回彈模量E0的單位是__ 。 .當(dāng)分項(xiàng)工程加固.補(bǔ)強(qiáng)后，評(píng)分值為86分，該分項(xiàng)工程可評(píng)為__ 。A.優(yōu)良 B.合格 C.不合格 D.無(wú)法評(píng)定4.用貝克曼梁法測(cè)定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為___。 .土基現(xiàn)場(chǎng)CBR測(cè)試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為㎜時(shí)P0為 __ 。 MPa MPa MPa6.高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度TC大于等于___ ㎜。 .結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測(cè)定級(jí)配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用__。A.環(huán)刀法 B.灌砂法 C.鉆芯取樣法 D.核子密度儀法8.落錘式彎沉儀測(cè)定的彎沉為 （ ）。 A.回彈彎沉 B.總彎沉 C.動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D.動(dòng)態(tài)總彎沉 9.按照《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》，灌砂法中砂的粒徑范圍為（ ） .以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法( )。A.貝克曼法 B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法 D.環(huán)刀法11.以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。A.壓實(shí)度 B.彎沉值C.寬度 D.平整度三.判斷題1.土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。 （ ）2.建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評(píng)分值的指標(biāo)控制。 （ ）3.核子密度儀法測(cè)定的現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度不宜作為評(píng)定驗(yàn)收的依據(jù)。 （ ）4.灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測(cè)定松方密度。 （ ）5.土基回彈模量測(cè)試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測(cè)試。 （ ）6.土基CBR值測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為㎜時(shí)）為。 ( )7.貝克曼梁彎沉測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級(jí)選擇，二級(jí)公路應(yīng)采用后軸10t的B22-100標(biāo)準(zhǔn)車。 （ ）8.回彈儀檢測(cè)水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。 （ ）9.瀝青混合料車轍試驗(yàn)，測(cè)定溫度應(yīng)控制在40℃±1℃。 （ ）10.采用超聲回彈法檢驗(yàn)路面水泥砼抗彎強(qiáng)度，適用于齡期大于7d，強(qiáng)度已達(dá)設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度80%以上的水泥砼。 （ ）11.貝克曼梁法速度較快，比較成熟。 （ ）又稱加州承載比，由美國(guó)華盛頓公路局首先提出的。 （ ）13.超聲波檢測(cè)儀有良好的穩(wěn)定性，儀器具有示波屏顯示及手動(dòng)游標(biāo)測(cè)讀功能 （ ）14.鉆孔灌注樁的檢驗(yàn)包括施工前的檢驗(yàn)和施工過(guò)程檢驗(yàn)。 （ ） 15.樁基檢測(cè)方法可采用應(yīng)力波法。 （ ） 16.橋梁橡膠支座檢驗(yàn)有型號(hào)檢驗(yàn).出廠檢驗(yàn)和使用前抽檢三種質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。 （ ） 17.噴射混凝土強(qiáng)度不包括疲勞強(qiáng)度。 （ ） 18.隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值。 （ ） 19.波形梁主要由波形梁板.立柱.端頭組成。 （ ） 20.隔離柵的質(zhì)量檢測(cè)包括三個(gè)方面：外觀質(zhì)量.鍍層質(zhì)量.幾何形狀與尺寸。 （ ）21.蠟封法適用于吸水率大于3%的I型或II型瀝青混凝土試件。 （ ）22.隧道支護(hù)方法根據(jù)作用機(jī)理不同可分為兩類：鋼支撐和錨噴支護(hù)。 （ ）23.隧道內(nèi)壁面兩點(diǎn)連線方向位移之和稱為：總位移。 （ ）24.試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)了解計(jì)量法常識(shí)及國(guó)際單位制基本內(nèi)容，能運(yùn)用數(shù)量統(tǒng)計(jì)方面的知識(shí)對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。 （ ）25.隧道工程不包括洞口工程。 （ ）26.橋梁工程包括現(xiàn)場(chǎng)澆筑。 （ ）27.對(duì)規(guī)定檢測(cè)項(xiàng)目采用現(xiàn)場(chǎng)抽樣方法，按照規(guī)定頻率和下列計(jì)分方法對(duì)分項(xiàng)工程施工質(zhì)量直接進(jìn)行檢測(cè)評(píng)分。 （ ）28.所屬的各分項(xiàng)工程全部合格，則該分部工程評(píng)為合格。 （ ）29.數(shù)據(jù)修約規(guī)則采用四舍五入法。 （ ）30.標(biāo)準(zhǔn)差與標(biāo)準(zhǔn)離差是兩個(gè)不同的概念。 （ ）31.正態(tài)分布是應(yīng)用最多.最廣泛的一種概率分布，而且是其他概率分布的基礎(chǔ)。（ ）32.利用格拉布斯法每次可以舍棄兩個(gè)可疑值。 （ ）33.現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量用壓實(shí)度來(lái)表示。 （ ）34.水泥混凝土路面的混凝土的彎拉強(qiáng)度是指標(biāo)準(zhǔn)條件下的梁式試件齡期30d 時(shí)的抗彎拉強(qiáng)度。 （ ） 35.孔型檢測(cè)目前常采用的方法是開挖檢查和超聲波檢測(cè)。 （ ）36.判斷樁身缺陷存在與否，需要分辨實(shí)測(cè)曲線中有無(wú)缺陷的反射信號(hào)及分辨樁底反射信號(hào)。 （ ）37.鉆孔灌注樁超聲脈沖檢測(cè)法的基本原理與超聲檢測(cè)缺和測(cè)強(qiáng)技術(shù)不相同。（ ）38.疲勞實(shí)驗(yàn)時(shí)以150MPa/min的速度加載至試驗(yàn)應(yīng)力的下限值，再調(diào)節(jié)應(yīng)力幅度達(dá)到目的規(guī)定值后，開始記錄循環(huán)次數(shù)。 （ ）39.油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕頊y(cè)定和控制。 （ ）40.噴射混凝土的質(zhì)量檢驗(yàn)指標(biāo)主要有噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容。 （ ）四.名詞解釋1.彎沉值:2.壓實(shí)度：3.平整度：值：5.膠體率：6.路面抗滑性能。7.拱頂下沉值8.拱頂下沉速度9.噴射混凝土厚度10.噴射混凝土的回彈率11.泥漿的相對(duì)密度12.粘度13.混凝土的彎拉強(qiáng)度判據(jù)15.聲陰影重疊法16.中位數(shù)17.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)18.間隔定時(shí)法19.間隔定量法20.單純隨機(jī)取樣五.解答題1. 簡(jiǎn)述灌砂法測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的方法與步驟。2． 質(zhì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量有哪些。3．灌注樁成樁質(zhì)量通常存在哪幾方面問(wèn)題？4.簡(jiǎn)述用核子儀測(cè)定壓實(shí)度的步驟。5.檢驗(yàn)噴射混凝土質(zhì)量的主要指標(biāo)有哪些？6.交通標(biāo)志質(zhì)量檢測(cè)的步驟。7.用貝克曼梁法測(cè)定路基路面回彈彎沉的步驟？8.可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有哪些？9.簡(jiǎn)述抽取樣本的方法。10.承載板測(cè)定土基的回彈模量試驗(yàn)方法的適用范圍有那些？11.闡述貝克曼梁法測(cè)定路基路面回彈模量試驗(yàn)方法的目的和適用范圍。12.路面材料的宏觀構(gòu)造的定義及其作用？13.擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)方法的目的和適用范圍？14.什么是鉆系取樣法檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度？15.超聲回彈法測(cè)水泥混凝土抗彎強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)方法不適用于哪些情況的水泥混凝土？六.計(jì)算題1.某瀝青混凝土面層抗滑性能檢測(cè)，摩擦系數(shù)的檢測(cè)值（共12個(gè)測(cè)點(diǎn)）分別為：（擺值）。求摩擦系數(shù)的算術(shù)平均值.中位數(shù).極差.標(biāo)準(zhǔn)偏差.變異系數(shù)。《公路與橋梁檢測(cè)技術(shù)》復(fù)習(xí)題答案一、 填空題1、 單位工程.分部工程.分項(xiàng)工程2、 要明確批的劃分.必須抽樣能代表批的樣本.要明確檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).要有統(tǒng)一的檢測(cè)方案。3、 正態(tài)分布.t分布4、 3m直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法.施工前的檢驗(yàn).施工過(guò)程檢驗(yàn).樁完整性檢驗(yàn)8.外觀質(zhì)量.鍍層質(zhì)量.材料性能。9.擊實(shí)功能.合格 直尺法.連續(xù)式平整度儀法.車載式顛簸累積儀法13.環(huán)刀法.灌砂法.鉆孔取芯法.核子密度濕度儀法 MPa15.母體.全體16.表示一組數(shù)據(jù)集中位置最有用的統(tǒng)計(jì)特征量，也代表總體的平均水平。17.合格 18.標(biāo)準(zhǔn)離差.標(biāo)準(zhǔn)差.均方差19.當(dāng)所有測(cè)量數(shù)據(jù)偏差的平方和最小時(shí)，所配的直線最優(yōu)20.公路工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定細(xì)粒土及無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土的密度。21.質(zhì)量22.基本要求.實(shí)測(cè)項(xiàng)目.外觀鑒定.質(zhì)量保證資料分.加權(quán)平均法24.質(zhì)量.支付.最大值.最小值27.正態(tài)分布.順序統(tǒng)計(jì)28.散布圖.相關(guān)關(guān)系29.統(tǒng)計(jì)性規(guī)律.收集.整理.分析.利用數(shù)據(jù)30.路基.路面壓實(shí)質(zhì)量31.半剛性材料.粒料基層32.φ100mm 33.實(shí)測(cè)的壓實(shí)度.標(biāo)準(zhǔn)密度34.使用質(zhì)量.施工質(zhì)量.現(xiàn)有路面破壞程度.服務(wù)水平℃.5cm36.車輛.氣候.道路設(shè)計(jì)參數(shù).路面材料℃.液體或混合液體運(yùn)動(dòng)是各分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力。二.單選題三.判斷題1.√2.√3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.× 11.×12.×13.√14.×15.√ 16.√17.×18.√19.×20.× 21.× 22.√ 23.×24.√25.×26.√27.√28.√29.×30.×31.√32.×33.√ 34.×35.√36.√37.×38.√39.√40.√四.名詞解釋1.彎沉值是指在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)軸載下，路基或路面表面輪隙中心處產(chǎn)生的總垂直變形（總彎沉），或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。2.壓實(shí)度是用來(lái)表示現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量的程度。（土基和路面基層的壓實(shí)度是指壓實(shí)層材料壓實(shí)后實(shí)際達(dá)到的干密度與該材料室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值，用百分?jǐn)?shù)表示。瀝青類路面面層的壓實(shí)度是指按規(guī)定的方法采取的混合料試件毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度的比值，也用百分?jǐn)?shù)表示。） 3.路面平整度指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷或連續(xù)地量測(cè)路表面的凹凸情況。 又稱加州承載比，用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)。 5.膠體率是泥漿靜止后，其中呈懸浮狀態(tài)的粘土顆粒與水分離的程度，以百分比表示。 6.路面抗滑性能是指車輛輪胎受到制動(dòng)時(shí)沿表面滑移所產(chǎn)生的力。7.隧道拱頂內(nèi)壁的絕對(duì)下沉量稱為拱頂下沉值。8.單位時(shí)間內(nèi)拱頂下沉值稱為拱頂下沉速度。9.指混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。10.回彈下來(lái)的混凝土數(shù)量與混凝土總數(shù)量之比，就是噴射混凝土的回彈率。11.是泥漿與4℃時(shí)同體積水的質(zhì)量之比。12.是液體或混合液體運(yùn)動(dòng)時(shí)各分子或顆粒之間產(chǎn)生的內(nèi)摩阻力。13.指標(biāo)準(zhǔn)條件下的梁式試件齡期28d時(shí)的抗彎拉強(qiáng)度。14.是指聲參數(shù)——深度曲線相鄰兩點(diǎn)之間的斜率與差值之積作為判據(jù)。15.就是當(dāng)超聲脈沖波束穿過(guò)樁體并遇到缺陷時(shí)，在缺陷背面的聲強(qiáng)減弱，形成一個(gè)聲輻射陰影區(qū)。16.在一組數(shù)據(jù)中，按其大小次序排序，以排在中間的一個(gè)數(shù)表示總體的平均水平，稱之為中位數(shù)。17.是指對(duì)于一批產(chǎn)品中不良的質(zhì)量判定標(biāo)準(zhǔn)。18.指每隔一定的時(shí)間，從工作面抽取一個(gè)或若干個(gè)樣品。19.每隔一定數(shù)量的產(chǎn)品，抽取一個(gè)或若干個(gè)樣品。20.在總體中，直接抽取樣本的方法即為單純隨機(jī)取樣。五.簡(jiǎn)答題1.①.用同種材料進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，得到最大干密度及最佳含水量。②.按規(guī)定選用適宜的灌砂筒。③.標(biāo)定灌砂筒下部圓錐體砂的質(zhì)量。④.標(biāo)定量砂的密度γs（g/cm3）：◇ 用水確定標(biāo)定罐的容積 V，準(zhǔn)確至1ml。◇ 在儲(chǔ)砂筒中裝入質(zhì)量m1的砂，并將灌砂筒放在標(biāo)定罐上，讓砂流出，直至不在下流，剩下的砂的質(zhì)量（m3），準(zhǔn)確至1g?！? 按下式計(jì)算填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量ma（g） ma=m1-m2-m3◇ 如清掃干凈的平坦表面粗糙程度不大，可省去二.三步的操作。剩余砂量質(zhì)量（m4?ˉ）?！? 仔細(xì)取出試筒內(nèi)的量砂，以備下次再用。2.表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的差異性：主要有極差.標(biāo)準(zhǔn)差.變異系數(shù)等。表示統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的規(guī)律性：主要有算術(shù)平均值.中位數(shù).加權(quán)平均值等。3.灌注樁成樁質(zhì)量通常存在兩方面問(wèn)題：一是屬于樁身的完整性；二是嵌巖樁，影響樁底支撐條件的質(zhì)量問(wèn)題。4.①準(zhǔn)備工作 使用前用標(biāo)準(zhǔn)板測(cè)定儀器的標(biāo)準(zhǔn)值。在進(jìn)行瀝青混合料壓實(shí)層密度測(cè)定前，用核子儀進(jìn)行標(biāo)定；測(cè)定其他材料密度時(shí)，宜與挖坑灌砂法的結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。選擇測(cè)定的位置（用散射法和直接投射法，如下圖）。按照規(guī)定的時(shí)間，預(yù)熱儀器。②檢測(cè)步驟 如果用散射法測(cè)定時(shí)，應(yīng)將核子儀平穩(wěn)地置于測(cè)試位置上。如用直接投射法測(cè)定時(shí)，將放射源棒放下，插入已預(yù)先打好的孔道內(nèi)。打開儀器，按照選定的測(cè)定的時(shí)間進(jìn)行測(cè)量，到達(dá)測(cè)定時(shí)間后，讀取顯示的各項(xiàng)數(shù)值，并迅速關(guān)機(jī)。5.主要包括：噴射混凝土的強(qiáng)度和噴射混凝土的厚度兩項(xiàng)內(nèi)容。 噴射混凝土強(qiáng)度又包括：抗壓強(qiáng)度.抗拉強(qiáng)度.抗剪強(qiáng)度.疲勞強(qiáng)度.粘結(jié)強(qiáng)度等。 噴射混凝土的厚度：混凝土噴層至隧道圍巖接觸界面間的距離。6.檢查產(chǎn)品的包裝.標(biāo)志.運(yùn)輸.貯存等；查閱質(zhì)量保證書；統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品種類與數(shù)量；進(jìn)行隨機(jī)抽樣；現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)；檢測(cè)完畢，抽取底板原材料試樣和各種非現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)性能的試樣；做各種理化試驗(yàn)；結(jié)果的判定。7.①.準(zhǔn)備工作 檢查標(biāo)準(zhǔn)車；向車槽裝載集料，保持軸重；測(cè)定輪胎接觸面積；檢驗(yàn)彎沉儀百分表測(cè)量靈敏情況；量測(cè)氣溫與路溫；記錄。 ②.測(cè)試步驟 在測(cè)試路段布置測(cè)點(diǎn)；將試驗(yàn)車后輪輪隙對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3-5cm處的位置上；將彎沉儀插入汽車后輪之間的縫隙處，并安裝百分表；隨著汽車緩緩前進(jìn)，讀取百分表的讀數(shù)。 ③.彎沉儀的支點(diǎn)變形修正）拉依達(dá)法 2）肖維納特法 3）格拉布斯法）單純隨機(jī)抽樣 2）分層抽樣 3）系統(tǒng)取樣10.本方法適用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，通過(guò)承載板對(duì)土基逐級(jí)加載.卸載的方法，測(cè)出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。11.本方法適用于在土基.厚度不小于1m的粒料整層表面，用彎沉儀測(cè)試各測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值，通過(guò)計(jì)算求得該材料的回彈模量值的試驗(yàn)；也適用于在舊路表面測(cè)定路基路面的綜合回彈模量。12.宏觀構(gòu)造是指路面表層深度大于的構(gòu)造或稱路面表面的凹陷與凸起，也稱為表面構(gòu)造深度，宏觀構(gòu)造主要反映了路面排水能力的大小，對(duì)臨界水膜厚度有決定性的作用，因此，宏觀構(gòu)造對(duì)高速行車.潮濕重要條件下的抗滑性起主要作用。13.本方法適用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀測(cè)定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以評(píng)定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。14.指從混凝土結(jié)構(gòu)物中鉆取芯樣和檢查芯樣，測(cè)定混凝土的抗彎拉強(qiáng)度或抗壓強(qiáng)度，作為評(píng)定結(jié)構(gòu)的主要品質(zhì)指標(biāo)。）隱蔽或外露局部缺陷區(qū) 2) 裂縫或微裂縫區(qū) 3）路面角隅鋼筋和邊緣鋼筋處，特別是超聲波與鋼筋方向相同時(shí) 4）距路面邊緣小于10cm的部位六.計(jì)算題1.算術(shù)平均值：（57+59+55+63+59+47+49+53+58+46+61+60）/12=中位數(shù)：(58+57)/2=極差：63-46=17標(biāo)準(zhǔn)偏差：=變異系數(shù)：×100%=

試驗(yàn)檢測(cè)人員復(fù)習(xí)材料<材料試驗(yàn)部分>一:土工試驗(yàn)a,土的三相組成(固相,液相,氣相) 土的物理性質(zhì)指標(biāo):1 土的密度 :是指土體單位體積的質(zhì)量 土的密度變化范圍一般在16-22kN/m?0?62土顆粒比重(或土粒密度)Gs:是指土的固體顆粒的單位體積的質(zhì)量與水在4oC時(shí)單位體積的質(zhì)量之比 土的比重取決于土的礦物成分,其變化范圍一般在之間.3土的含水量w:是指土中水的質(zhì)量與固體顆粒的質(zhì)量之比,通常以百分?jǐn)?shù)表示. 含水量是表示土濕度的指標(biāo).土的天然含水量變化范圍很大,從干砂接近于零一直到飽和粘土的百分之幾百.4干密度 :是指土的固體顆粒質(zhì)量與土的總體積之比. 土的干密度越大,土越密實(shí).所以干密度常常用作土壓實(shí)的控制指標(biāo).5飽和密度 :是指土空隙中全部被水充滿時(shí)土的密度.式中 是水的密度, =?0?6=*10-3N/cm?0?66浮密度或稱浸水密度 :是指土浸在水中受到水的浮力作用時(shí)的單位體積的質(zhì)量7孔隙比e:是土中孔隙的體積與固體顆粒體積之比 孔隙比是一個(gè)應(yīng)用十分廣泛的指標(biāo),可以用來(lái)評(píng)價(jià)土的緊密程度.8孔隙率n:是指土中孔隙體積與總體積之比: 孔隙比與孔隙率之間存在下述換算關(guān)系9飽和度Sr:是指孔隙中水的體積與孔隙體積之比.飽和度用來(lái)描述土中水充滿孔隙的程度,Sr=0時(shí),土是完全干燥的, Sr=1時(shí),則土為完全飽和的.按飽和度可以把砂土劃分為三種狀態(tài):0< Sr≤ 稍濕的< Sr≤ 潮濕的< Sr≤ 飽和的指標(biāo) 符號(hào) 物理表達(dá)式 換算關(guān)系式土的物理性質(zhì)試驗(yàn):含水量試驗(yàn):烘干法:烘干法是測(cè)定含水量的標(biāo)準(zhǔn)方法,適用于粘質(zhì)土,粉質(zhì)土,砂類土和有機(jī)質(zhì)土儀器設(shè)備:1,烘箱:可采用點(diǎn)熱烘箱或溫度能保持105-110的其他能源烘箱.2,天平:感量,其他:干燥器,稱量盒等.試驗(yàn)步驟1,取具有代表性試樣,細(xì)粒土15-30g,砂類土,有機(jī)土50g,放入稱量盒內(nèi),立即蓋好盒蓋,稱其質(zhì)量.稱量時(shí),可在天平一端放上與該稱量盒等質(zhì)量的砝碼,移動(dòng)天平游碼,平衡后稱量結(jié)果即為濕土質(zhì)量.2,揭開盒蓋,將試樣和盒放入烘箱內(nèi)，在溫度105-110恒溫下烘干.對(duì)于細(xì)粒土不得少于8h,對(duì)含有機(jī)質(zhì)超過(guò)5%的土,應(yīng)將溫度控制在65-70下恒溫烘干.3,將烘干后的試樣和盒取出,放入干燥器內(nèi)冷卻(一般只需)冷卻后蓋好盒蓋稱質(zhì)量精確到.酒精燃燒法在土樣中加入酒精,利用酒精能在土上燃燒,使土中水分蒸發(fā),將土樣烘干,一般應(yīng)燒三次.儀器設(shè)備1稱量盒2天平:感量酒精:純度95%4滴管,火柴,調(diào)土刀等實(shí)驗(yàn)步驟1,取代表性試樣(粘質(zhì)土5-10g砂類土20-30g)放入稱量盒內(nèi)，稱濕土質(zhì)量.2,用滴管將酒精注入放有試樣的稱量盒中,直至盒中出現(xiàn)自由液面為止.為使酒精在試樣中充分混合均勻,可將盒在桌上輕輕敲擊.3,點(diǎn)燃盒中究竟,燃燒至火焰熄滅.4,將試樣冷卻數(shù)分鐘,按2和3步重新燃燒兩次.5,待第三次火焰熄滅后，蓋好盒蓋,立即稱干土質(zhì)量,準(zhǔn)確至本法適用于無(wú)粘性土,一般粘性土.不適用于含有機(jī)質(zhì)土,含鹽量較多的土和重粘土.含水量的其他測(cè)試方法:1,紅外線照射法:紅外線照射法是將土樣置于紅外線燈光之下烘干,通常將土樣放于距光源5-15cm距離內(nèi)照射約1h左右即可干燥.試驗(yàn)證明,此法所的結(jié)果較烘干含水量略大1%左右.2,比重法:將土樣放入一定容積的玻璃瓶中,算出土粒在水中的浮重,進(jìn)一步求出土的含水量.適用于砂類土.3,微波加熱法:經(jīng)試驗(yàn)對(duì)比多數(shù)土的測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)烘干法相對(duì)誤差小于但對(duì)一些含金屬礦物質(zhì)的土不適用.4碳化鈣氣壓法: 碳化鈣為吸水劑.將一定量的濕土樣和碳化鈣放與體積一定的密封容器中, 吸水劑與土中的水發(fā)生發(fā)應(yīng)，產(chǎn)生乙炔氣體,乙炔氣體在密封容器中產(chǎn)生的壓強(qiáng)與土中水分子質(zhì)量成正比.特殊土的含水量測(cè)試方法:1,含石膏土和有機(jī)質(zhì)土的含水量測(cè)試法含石膏土和有機(jī)質(zhì)土的烘干溫度在110時(shí),對(duì)含石膏土?xí)ソY(jié)晶水,對(duì)含有機(jī)質(zhì)土其有機(jī)成分會(huì)燃燒,測(cè)試結(jié)果將與含水量定義不符.這種試樣的干燥宜用真空干燥箱在近乎1個(gè)大氣壓力作用下將土干燥,或?qū)⒑嫦錅囟瓤刂圃?0-70,干燥8h以上為好.2,無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的含水量測(cè)試法無(wú)機(jī)結(jié)合料在國(guó)外常稱為水硬性結(jié)合料,它主要指水泥,石灰,粉煤灰和石灰或水泥粉煤灰,所用術(shù)語(yǔ)水泥穩(wěn)定土,石灰穩(wěn)定土,石灰粉煤灰穩(wěn)定土等總稱無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土.無(wú)機(jī)結(jié)合料含水量用烘干法測(cè)定時(shí),應(yīng)提前將烘箱溫度提升到110,使放入的無(wú)機(jī)混合料一開始就能在105-110的環(huán)境下烘干.另外烘干后應(yīng)用硅膠作為干燥劑.如不將烘箱溫度先提升到110,則測(cè)得的含水量往往偏小.密度試驗(yàn)方法測(cè)定密度常用的方法有環(huán)刀法、蠟封法、灌砂法、灌水法等. 環(huán)刀法操作簡(jiǎn)便而準(zhǔn)確，在室內(nèi)和野外普遍采用；不能用環(huán)刀削的堅(jiān)硬、易碎、含有粗粒、形狀不規(guī)則的土，可用蠟封法；灌砂法、灌水法一般在野外應(yīng)用.在密度測(cè)試中，m較易獲得，難的是V值。V值的檢測(cè)操作受人為因素和土的粒度成分影響很大。 環(huán)刀法：此法采用一定體積的環(huán)刀切削土樣，使土按環(huán)刀形狀充滿其中，測(cè)環(huán)刀中土重，根據(jù)已知環(huán)刀的體積就可按定義計(jì)算土的密度。有不同型號(hào)的環(huán)刀可供選用。室內(nèi)測(cè)試時(shí)，應(yīng)結(jié)合我國(guó)儀器設(shè)備情況，可選用剪切、壓縮、滲透儀環(huán)刀。施工現(xiàn)場(chǎng)檢查填土密度時(shí)，因每層土壓實(shí)程度上下不均，而每一層壓實(shí)厚度達(dá)20-30cm，環(huán)刀容積過(guò)小，取土深度稍有變化，所測(cè)密度誤差較大，為此可選用大容積環(huán)刀提高測(cè)試精度。1．儀器設(shè)備（1）環(huán)刀：內(nèi)徑6-8cm，高2-3m，壁厚。（2）天平：感量。（3）其他：修土刀、鋼絲鋸、凡士林等。 2．試驗(yàn)步驟（1）按工程需要取原狀土或制備所需狀態(tài)的擾動(dòng)土樣，整平兩端，環(huán)刀內(nèi)壁涂一薄層凡士林，刀口向下放在土樣上。正比。通過(guò)測(cè)氣體壓強(qiáng)就可換算出相應(yīng)的含水量。（2）用修土刀或鋼絲鋸將土樣上部削成略大子環(huán)刀直徑的土柱，然后將環(huán)刀垂直下壓，邊壓邊削，至土樣伸出環(huán)刀上部為止，削去兩端余土，使與環(huán)刀口面齊平，并用剩余土樣測(cè)定含水量。（3）擦凈環(huán)刀外壁，稱環(huán)刀與土合質(zhì)量叫，準(zhǔn)確至。3．結(jié)果整理4．精密度和允許差本試驗(yàn)須進(jìn)行二次平行測(cè)定，取其算術(shù)平均值，其平行差值不得大于。（三）蠟封法此法系將不規(guī)則的土樣（體積不小于5cm3）稱其自然質(zhì)量后，浸人熔化的石蠟中，使土樣被石蠟所包裹，而后稱其在空氣中重與在水中重，并按公式計(jì)算土樣密度。此法所得密度值恒較其方法大，這是因?yàn)樵谌魏吻闆r下難以避免熔蠟浸人土內(nèi)孔隙中的緣故。1.儀器設(shè)備（1）天平：感量0．01分（2）燒杯、細(xì)線、石蠟、針、削上刀等。2．試驗(yàn)步驟（1）用削土刀切取體積大于30”試件，削除試件表面的松、浮土以及尖銳棱角，在天平上稱量，準(zhǔn)確至。取代表性上樣進(jìn)行合水量測(cè)定。（2)將石蠟加熱至剛過(guò)熔點(diǎn)，用細(xì)線系住試件侵入石蠟中，使試件表面覆蓋一薄層嚴(yán)密的石蠟，若試件蠟?zāi)ど嫌袣馀?，需用熱針刺破氣泡，再用石蠟填充針孔，涂平孔口。?）待冷卻后，將蠟封試件在天平上稱量，準(zhǔn)確至。（4)利用細(xì)線將蠟封試件置于天平一端，使其浸浮在盛有蒸餾水的燒杯中，注意試件不要接觸燒杯壁，稱蠟封試件的水下質(zhì)量，準(zhǔn)確至，并測(cè)量蒸餾水的溫度。（5）將蠟封試件從水中取出，擦干石蠟表面水分，在空氣中稱其質(zhì)量，將其與③）中所稱質(zhì)量相比，若質(zhì)量增加，表示水分進(jìn)入試件中；若浸人水分質(zhì)量超過(guò)，應(yīng)重做。3結(jié)果整理按下式計(jì)算濕密度現(xiàn)場(chǎng)坑試法：對(duì)含有碎礫石的上層或人工填上層無(wú)法用環(huán)刀取樣，則可在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)點(diǎn)挖一測(cè)坑，挖的同時(shí)測(cè)其挖出土石的質(zhì)量和含水量，挖出的土質(zhì)量一般不少于300kg對(duì)不規(guī)則的試坑體積測(cè)、量，可用不透水的薄膜袋放在坑內(nèi)，然后向袋中灌水并測(cè)所灌水的體積，并按定義計(jì)算土的密度。也可按灌砂法測(cè)定體積……這個(gè)資料還有很多很多，我粘不過(guò)來(lái)了，你發(fā)個(gè)郵箱地址給我，我發(fā)給你吧。

一、科目設(shè)置公路試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試科目為：《路橋基礎(chǔ)》、《路基路面》、《橋梁隧道》和《交通工程》?！堵窐蚧A(chǔ)》包括：土工試驗(yàn)、材料試驗(yàn)（不含瀝青和瀝青混合料）、幾何線形、交通安全設(shè)施、計(jì)量認(rèn)證和法律法規(guī)等。只包含上機(jī)答題考試。《路基路面》專業(yè)包括：瀝青及瀝青混合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料、路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試?！稑蛄核淼馈穼I(yè)包括：結(jié)構(gòu)混凝土、樁基、地基基礎(chǔ)、橋梁隧道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件檢測(cè)。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試?！督煌üこ獭穼I(yè)包括：公共基礎(chǔ)、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試。二、考試合格標(biāo)準(zhǔn) 《路橋基礎(chǔ)》總分100分，60分合格?！堵坊访妗?、《橋梁隧道》、《交通工程》各科總分均為150分，上機(jī)答題部分100分，60分合格；實(shí)際操作部分50分，30分合格。三、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上機(jī)考試 該項(xiàng)考試考核考生的相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)。 （一）考試題型考試題型共有四種形式。1、單選題：每道題目有四個(gè)備選項(xiàng)，要求參考人員通過(guò)對(duì)題干的審查理解，從四個(gè)備選項(xiàng)中選出唯一的正確答案。每題1分。2、多選題：每道題目所列備選項(xiàng)中，有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，選出其中正確答案。每題2分。所有選擇和答案完全吻合才可得分。3、判斷題：每道題目列出一個(gè)可能的事實(shí)，通過(guò)審題給出該事實(shí)是正確還是錯(cuò)誤的判斷。每題1分。4、判選題：題目主要針對(duì)具體試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目，從原理或操作上對(duì)某項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行分析判斷，選擇符合題目要求唯一的正確答案。每題2分。（二）考試內(nèi)容比例《路橋基礎(chǔ)》考試科目，土工內(nèi)容40分，其中單選題8道、多選題8道、判斷題8道、判選題4道。材料內(nèi)容（不含瀝青和瀝青混合料）30分，其中單選題6道，多選題6道，判斷題6道、判選題3道。幾何尺寸內(nèi)容10分，其中單選題2道、多選題2道、判斷題2道、判選題1道。安全設(shè)施內(nèi)容10分，題型組成比例同幾何尺寸。計(jì)量認(rèn)證和法律法規(guī)內(nèi)容10分?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘?！堵坊访妗穼I(yè)考試科目，其中單選題20道、多選題20道、判斷題20道、判選題10道?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘。《橋涵隧道》專業(yè)考試科目根據(jù)參考人員的崗位需要，可選擇橋梁工程或隧道工程。當(dāng)參考人員選擇橋梁工程時(shí)，橋梁工程的考試題目占70％，隧道工程題目占30％；反之隧道工程題目占70％，橋梁工程題目占30％。其中70％比例中，判選題7道，單選題14道，多選題14道，判斷題14道；30％比例中，單選題6道，多選題6道，判斷題6道、判選題3道?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘?！督煌üこ獭穼I(yè)考試科目分為：公共基礎(chǔ)30分，其中單選題8道、多選題7道、判斷題8道；安全設(shè)施36分，其中單選題10道、多選題8道、判斷題10道；機(jī)電工程34分，其中單選題10道、多選題7道、判斷題10道?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘。四、實(shí)際操作考試該項(xiàng)考試考核考生相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的實(shí)際操作水平。實(shí)際操作考試隨機(jī)抽取6道試題，考生可任選5道，每題10分，共計(jì)50分，考試時(shí)間90分鐘。《路基路面》專業(yè)實(shí)際操作包括路橋基礎(chǔ)對(duì)應(yīng)內(nèi)容2道題，路基路面對(duì)應(yīng)內(nèi)容4道題?！稑蛄核淼馈穼I(yè)實(shí)際操作，其中橋梁專業(yè)考生橋梁4道題，隧道2道題；隧道專業(yè)考生隧道4道題，橋梁2道題?！督煌üこ獭穼I(yè)實(shí)際操作包括基礎(chǔ)知識(shí)1道題、安全設(shè)施3道題，機(jī)電工程2道題。五、參考教材和參考資料在各科目考試大綱中列出了有關(guān)考試參考書目，要特別強(qiáng)調(diào)的是當(dāng)教材中的內(nèi)容和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容不一致時(shí)，應(yīng)以現(xiàn)行有效的行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)容為準(zhǔn)。第二章、試驗(yàn)檢測(cè)員考試一、科目設(shè)置公路檢測(cè)員考試科目為：《材料試驗(yàn)》、《工程檢測(cè)》和《交通工程》?！恫牧显囼?yàn)》包括：土工試驗(yàn)、建筑材料及其混合料。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試。《工程檢測(cè)》包括：路基路面、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施、幾何尺寸等。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試?！督煌üこ獭钒ǎ汗不A(chǔ)、交通安全設(shè)施、機(jī)電工程。分為上機(jī)答題和實(shí)際操作兩部分考試。二、考試合格標(biāo)準(zhǔn) 《材料試驗(yàn)》、《工程檢測(cè)》、《交通工程》各科總分均為150分，上機(jī)答題部分100分，60分合格；實(shí)際操作部分50分，30分合格。三、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上機(jī)考試 該項(xiàng)考試考核考生的相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)知識(shí)。（一）考試題型檢測(cè)員考試題型與工程師考試題型完全相同，有單選題、多選題、判斷題和判選題四種形式，各題型答題要求與工程師考題要求相同。（二）、考試內(nèi)容比例《材料試驗(yàn)》考試科目，土工內(nèi)容40分，其中單選題8道、多選題4道、判斷題16道、判選題4道。建筑材料及其混合料內(nèi)容60分。其中單選題12道、多選題6道、判斷題24道，判選題6道?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘?！豆こ虣z測(cè)》考試科目中，路基路面內(nèi)容30分，其中單選題6道、多選題3道、判斷題12道，判選題3道。橋梁內(nèi)容30分，題型組成比例同路基路面。隧道內(nèi)容20分，其中單選題4道、多選題2道、判斷題8道、判選題2道。幾何尺寸內(nèi)容10分，其中單選題2道、多選題1道、判斷題4道、判選題1道，交通安全設(shè)施占10分，題型組成比例同幾何尺寸。總計(jì)100分，考試時(shí)間90分鐘?！督煌üこ獭房荚嚳颇恐校不A(chǔ)30分，其中單選題8道、多選題7道、判斷題8道；安全設(shè)施40分，其中單選題15道、多選題5道、判斷題15道；機(jī)電工程30分，其中單選題10道、多選題5道、判斷題10道?？傆?jì)100分，考試時(shí)間90分鐘。四、實(shí)際操作考試該項(xiàng)考試考核考生相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的實(shí)際操作水平。實(shí)際操作考試隨機(jī)抽取6道試題，考生可任選5道，每題10分，共計(jì)50分，考試時(shí)間90分鐘。《材料試驗(yàn)》實(shí)際操作包括土工試驗(yàn)2道題，建筑材料及其混合料4道題?！豆こ虣z測(cè)》實(shí)際操作包括路基路面2道題，橋涵1道題，隧道1道題，交通安全設(shè)施1道題，幾何尺寸1道題?！督煌üこ獭穼?shí)際操作包括公共基礎(chǔ)1道題，安全設(shè)施3道題，機(jī)電工程2道題。五、參考教材和參考資料在各科目考試大綱中列出了有關(guān)考試參考書目，要特別強(qiáng)調(diào)的是當(dāng)教材中的內(nèi)容和現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范相對(duì)應(yīng)的內(nèi)容不一致時(shí)，應(yīng)以現(xiàn)行有效的行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范內(nèi)容為準(zhǔn)。