這個(gè)行業(yè)目前好像好沒(méi)有通用的操控資格證，即便是院校的話(huà)也都是一些打著無(wú)人機(jī)旗號(hào)干的都是玩航模的事情。我在圈子里混了幾年了，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)有人會(huì)考證件。這行業(yè)對(duì)動(dòng)手能力要求高，理論方面涉及面廣，沒(méi)有人可以面面俱到。拿北京的很多公司來(lái)說(shuō)，所需要的是你對(duì)航?？梢赃M(jìn)行簡(jiǎn)單的維護(hù)、適當(dāng)?shù)娜蝿?wù)集成和簡(jiǎn)單的飛行操作。

目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問(wèn)，比如無(wú)人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。昆明俊鷹無(wú)人機(jī)針對(duì)這些疑問(wèn)準(zhǔn)備了簡(jiǎn)潔易懂的解答。什么是無(wú)人機(jī)？無(wú)人機(jī)是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)都有哪些？從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。什么是多旋翼無(wú)人機(jī)？擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。什么是直升機(jī)無(wú)人機(jī)？由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。什么是固定翼無(wú)人機(jī)？由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器。多旋翼無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)：（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺(tái)，多空間使用；（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射；（3）飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；（4）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。無(wú)人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測(cè)、遙感航測(cè)。多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域？城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。飛手的工作范圍都有哪些？對(duì)飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對(duì)飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。無(wú)人機(jī)如何進(jìn)行航拍？通過(guò)搭載云臺(tái)與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行第一人稱(chēng)視角的飛行。無(wú)人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？對(duì)飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線(xiàn)是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常對(duì)地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；對(duì)環(huán)境的檢查：周?chē)h(huán)境是否適合作業(yè)及起降場(chǎng)地是否合理，空域有無(wú)申報(bào)。什么是地面站？架設(shè)在地面進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及航線(xiàn)設(shè)定等預(yù)操作。什么是美國(guó)手？左手上下油門(mén)，左右方向，右手上下升降，左右副翼。什么是日本手？左手上下升降，左右方向，右手上下油門(mén)，左右副翼。什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開(kāi)始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。什么是GPS模式？對(duì)飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。什么是手動(dòng)模式？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助？成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無(wú)人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無(wú)人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么？模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。模擬器是什么？借助電腦平臺(tái)還原真實(shí)飛行。學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)門(mén)檻要求？年滿(mǎn)17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無(wú)犯罪記錄。AOPA是什么？航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)。駕駛員合格證是否國(guó)際通用？中國(guó)（包括香港、澳門(mén)和臺(tái)灣）的唯一合法代表。除在中國(guó)得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。考核過(guò)后多久可以拿到證件？考試過(guò)后1個(gè)月的周期。證件有效期是多久？2年。無(wú)人機(jī)駕駛員需求量？目前全國(guó)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員、機(jī)長(zhǎng)的需求量大約在10萬(wàn)左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。駕駛員、機(jī)長(zhǎng)、教員三者的區(qū)別？駕駛員：視距內(nèi)飛行（無(wú)人機(jī)駕駛員或無(wú)人機(jī)觀測(cè)員與無(wú)人機(jī)保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）機(jī)長(zhǎng)：除視距內(nèi)還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對(duì)無(wú)人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對(duì)駕駛員及機(jī)長(zhǎng)的培訓(xùn)。通過(guò)培訓(xùn)后，能用無(wú)人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作？農(nóng)業(yè)植保、遙感測(cè)繪、影視航拍等行業(yè)。通過(guò)學(xué)習(xí)薪酬待遇如何？通常飛手實(shí)習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。什么是有基礎(chǔ)班？入學(xué)前達(dá)到相對(duì)機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。什么是無(wú)經(jīng)驗(yàn)班？入學(xué)前對(duì)無(wú)人機(jī)簡(jiǎn)單了解，有過(guò)GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的愛(ài)好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn)，通過(guò)中長(zhǎng)期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么？多旋翼或直升機(jī)：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線(xiàn)，3.水平八字，4.模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，5.降落（逆風(fēng)）理論課都講什么？1.無(wú)人機(jī)概述與系統(tǒng)組成2.民航法規(guī)與術(shù)語(yǔ)3.空域的飛行與申報(bào)4.航空氣象與飛行環(huán)境5.無(wú)人機(jī)分類(lèi)及主流布局形式6.無(wú)人機(jī)構(gòu)造7.飛行原理與性能8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃9.所使用的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性10.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)及其他文檔實(shí)操課都講什么？1.模擬飛行2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備4.起飛與降落訓(xùn)練5.緊急情況下的操縱和指揮拆裝課都有哪些內(nèi)容？無(wú)人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。口試都考哪些？飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置地面站都考哪些？航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等理論未通過(guò)怎么辦？與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過(guò)不能參加實(shí)操考試。實(shí)操未通過(guò)怎么辦？與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型？勁鷹650四軸練習(xí)機(jī)、勁鷹1000型八軸航拍航測(cè)無(wú)人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺(tái)直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型？亞拓700L 、亞拓550L。固定翼練習(xí)用什么機(jī)型？勁鷹1型汽油航測(cè)航拍無(wú)人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無(wú)人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無(wú)人機(jī)。

從無(wú)人機(jī)的原理到無(wú)人機(jī)遙控器到無(wú)人機(jī)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用主要是學(xué)習(xí)這一些那個(gè)應(yīng)用工程師的著重點(diǎn)呢，就是在無(wú)人機(jī)將來(lái)能。用到的地方。

報(bào)考條件：一、 航模飛控員1、中專(zhuān)業(yè)、高中以上或同等學(xué)歷學(xué)生；2、初中畢業(yè)年齡15周以上在并相關(guān)培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證。二、初級(jí)助理低空無(wú)人機(jī)飛控工程師：1、大專(zhuān)以上相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生；2、大專(zhuān)畢業(yè)或同等學(xué)力并在相關(guān)培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)取得結(jié)業(yè)證。三、中級(jí)低空無(wú)人機(jī)飛控工程師：1、已通過(guò)助理低空無(wú)人機(jī)飛控工程師資格認(rèn)證者；2、本科在讀或同等學(xué)力從事相關(guān)工作一年以上者；3、大專(zhuān)畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者。四、高級(jí)低空無(wú)人機(jī)飛控高級(jí)工程師：1、已通過(guò)低空無(wú)人機(jī)飛控工程師資格認(rèn)證者；2、研究生在讀以上或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作一年以上者；3、本科畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作兩年以上者；4、大專(zhuān)畢業(yè)或同等學(xué)力并從事相關(guān)工作三年以上者。無(wú)人機(jī)飛控師：低空無(wú)人機(jī)操控技術(shù)屬于新興技術(shù)，屬高新前沿科技產(chǎn)業(yè)。隨著科技的發(fā)展，無(wú)人機(jī)應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來(lái)越廣闊。培養(yǎng)掌握民航通用低空無(wú)人機(jī)飛控的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，符合國(guó)際低空無(wú)人機(jī)飛控培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。從事的主要工作包括：一、低空無(wú)人機(jī)飛控，二、無(wú)人機(jī)維修、組裝、調(diào)試、地勤服務(wù)，三、無(wú)人機(jī)航測(cè)、航攝及后期處理等應(yīng)用型行業(yè)的實(shí)際操控人員。該職業(yè)資格共分為四級(jí)。航模飛控員 、初級(jí)（助理低空無(wú)人機(jī)飛控工程師）、中級(jí)（低空無(wú)人機(jī)飛控工程師）、高級(jí)（低空無(wú)人機(jī)飛控高級(jí)工程師）。

無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)學(xué)習(xí)電路分析、字電子技術(shù)基礎(chǔ)、特種加工技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)、傳感器與檢測(cè)技術(shù)，模擬電子技術(shù)基礎(chǔ)、無(wú)線(xiàn)電遙控技術(shù)、機(jī)械制圖、通用航空概論，無(wú)人機(jī)故障診斷、數(shù)空氣動(dòng)力學(xué)、無(wú)人機(jī)構(gòu)造與制做、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)與制作、無(wú)人機(jī)管理與維護(hù)、無(wú)人機(jī)造型設(shè)計(jì)、自動(dòng)編程與加工、無(wú)人機(jī)模擬飛行、計(jì)算機(jī)輔助繪圖、飛機(jī)原理與構(gòu)造、無(wú)人機(jī)導(dǎo)論與飛行法規(guī)、C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)。無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)就業(yè)崗位有哪些無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要的就業(yè)崗位是在各個(gè)無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用、教學(xué)、訓(xùn)練等單位從事無(wú)人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修、營(yíng)銷(xiāo)、飛行、應(yīng)用、后期處理、地勤、教員、訓(xùn)練、表演等崗位工作。無(wú)人機(jī)操作員根據(jù)各個(gè)行業(yè)不同需求，可在多個(gè)領(lǐng)域運(yùn)用無(wú)人機(jī)技術(shù)，比如農(nóng)業(yè)植保、電力巡線(xiàn)、土地測(cè)繪、軍警安防、交通勘察、地質(zhì)勘探、影視拍攝等。

擴(kuò)展資料：一般情況下，相關(guān)部門(mén)對(duì)無(wú)人機(jī)駕駛員有“三個(gè)不管”：室內(nèi)運(yùn)行的不管，例如婚禮上用航模送個(gè)戒指;微型以下視距范圍內(nèi)(視距500米、高120米以?xún)?nèi))的不管，例如遙控玩具飛機(jī);在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無(wú)人機(jī)不管。普通消費(fèi)者想用微型無(wú)人機(jī)給自己來(lái)張酷炫的“空中自拍”，也不必專(zhuān)門(mén)去考駕照。

參考資料百度百科 無(wú)人機(jī)執(zhí)照