廣州的中山大學附屬眼科醫(yī)院的官方公眾號自行可搶號，每天早上11：00系統(tǒng)開搶，選擇斜視弱視這個選項，每逢暑假非常難搶的，盡量避免假期，平日會好很多，一定要在公眾號搶到號再去醫(yī)院，直接來院很難搶到號的，看清楚能搶到30十塊的，也有300塊的，都是一樣的醫(yī)生，希望大家有需要的人能搶到30塊的號。

一、 回答網友關心的核心問題1、我網上看到很多同行朋友和剛剛畢業(yè)的大學生以及有多年設備工程師經驗的朋友，都在問設備工程師的前途如何，工資待遇怎樣，是否從事這個工作，已經做了幾年的設備工程師，遇到職業(yè)瓶頸苦苦尋求如何突破？今天我來具體回答一下網友朋友的問題。2、我本人畢業(yè)十幾年了，大學學機械專業(yè)，經過多年的摸索，從一個大型民企到上海一家世界500強汽車外企從事汽車產品設計開發(fā)，對企業(yè)和產品以及相關崗位十分了解?，F(xiàn)在合肥創(chuàng)辦自己的公司，一路走來感觸很多，也指導很多年輕人和行業(yè)中困惑的朋友找到了職業(yè)發(fā)展的方向，突破了職業(yè)發(fā)展的瓶頸。只有處在工業(yè)制造最上游的產品設計研發(fā)工程師，才能更加客觀和全面的回答設備工程師前途的問題。3、越往上游技術含量越高，越精通整個產品開發(fā)的流程，每一個環(huán)節(jié)以及每一個部門崗位工作職責和內容。所有部門和崗位都是圍繞產品設計與開發(fā)服務的，毫無疑問工廠中產品設計工程師是最有發(fā)言權的，因為他們對上對接客戶市場需求，對下帶領團隊按時按質的完成產品設計開發(fā)任務，是整個項目的最核心人物。二、 設備工程師在企業(yè)中各部門的作用（服務生產）1、一個項目啟動后，首先是以產品設計開發(fā)為龍頭，成立項目小組成員，成員有以下部門組成：產品設計（龍頭）、工藝設計、模具設計、工裝設計、項目部、采購、實驗室、質量、物管、生產部等（產品核心小組成員沒有設備工程師，設備工程師主要負責設備管理與維護維修服務于生產）。若按照技術含量高低排序或者在產品開發(fā)過程中重要性排序又或者再直接一點就是薪資待遇排序如下（項目小組核心部門可以細分為3個檔次）：第一個檔次產品設計工程師最高；第二是模具設計、工藝設計、工裝設計這三個基本差不多；第三是項目工程師以及后面的部門。設備工程師還不在這3個檔次里面，它應該屬于第4個檔次。當然設備工程師與第一檔次的產品設計工程師薪資待遇差距很大，隨著經驗的積累差距會越來越明顯，薪資待遇以及在公司的地位也會有很大差別。設備工程師不是偏向技術而是偏向設備管理與維護，不能算是技術部門，發(fā)展前途只能很一般。但是產品工程師很有前途最高可以做到副總，因為不同崗位和職業(yè)會站在不同的高度認識產品和企業(yè)運行管理。設備工程師比生產人員、機械維修、生產管理等崗位要好些。2、設備工程師最不好的就是工作對象是機械設備，比較臟相對于辦公室人員而言。因為他們的工作就是設備管理維護與維修。三、 設備工程師崗位職責和薪資待遇1、因為我在企業(yè)中工作很多年，不想用書面式的定義，因為書面式很多，看了也未必理解。我就簡要概述一下產品開發(fā)流程，大家基本就可以明白銷售工程師大致工作內容，以及在產品開發(fā)環(huán)節(jié)中所起的作用。2、產品設計完成完全通過實驗驗證合格后，此時很多技術難題已經突破和解決，就會將項目移交工藝部門做小批量驗證，進一步解決產品質量問題，待技術問題和生產問題基本解決后，最終將項目移交到質量部進行大批量生產。設備工程師處在產品開發(fā)下游環(huán)節(jié)，主要是負責設備維護與管理?？傊O備工程師崗位沒有什么技術含量，企業(yè)也很容易培養(yǎng)被替代，新人很快就可以獨立開展工作了。它不像從事技術設計工作的崗位需要大量的專業(yè)技能和知識，培養(yǎng)周期很長成本很高。3、最后談到大家最關心的設備工程師薪資待遇，我在這邊說的所有崗位都是各部門普通人員，不是部門經理部長級別。至于設備工程師的工資就不多說了，因為本身技術含量很一般，屬于中間水平的收入合肥標新收了不少學員就是設備工程師轉設計工程師，很多都是集中在3到7年設備工程師四、給設備工程師的建議（提升到汽車產品設計）1、設備工程師有一定的前途，但是它前途沒有模具設計、工藝設計、項目工程師、質量工程師好，更沒有產品設計前途好，與產品設計開發(fā)不是一個重量級別，做設備工程師的時間最好不要超過2年，很快就會遇到職業(yè)瓶頸。2、同學們畢業(yè)后踏入社會選擇方向是最重要的，方向比努力重要10倍。因為同學畢業(yè)后大家都會努力，只是方向不一樣，導致后期差距很大。機械行業(yè)崗位很多，比如產品設計工程師、模具工程師、質量工程師、工藝工程師、設備工程師毫無疑問產品設計工程師在里面是最有前途的。但是機械專業(yè)有沒有更好的發(fā)展方向，當然有汽車設計行業(yè)。總之建議從設備工程師工作的朋友要盡快向產品設計方向發(fā)展，尤其是汽車行業(yè)的產品設計方向，最有技術含量也是最有發(fā)展前途的，拖得越久越被動，也會很快被新人替代和超越，因為不進則退。從事產品設計3到5年和從事設備工程師3到5年就不是一個級別了，后期差距會越來越大。做產品設計跳槽后薪資待遇會翻倍上漲，做設備工程師的無法與之相比，等再過3到5年差距越來越大。所以職業(yè)選擇和規(guī)劃決定人生的未來和前途。五、 汽車整車廠和零部件企業(yè)很多（有利個人發(fā)展）汽車工業(yè)是國家支柱產業(yè)，可以帶動很多產業(yè)的發(fā)展。大學里面有車輛工程專業(yè)，專門從機械大類中分出來的，但是這個專業(yè)十分熱門，分數(shù)線比普通機械專業(yè)高很多。這個大家都知道，我不在啰嗦。我只想講一些對大家有用的信息，現(xiàn)在每一個省份和城市都有汽車配套公司。根據(jù)2018年在百度搜索發(fā)布的各地汽車公司數(shù)量統(tǒng)計顯示：江蘇省汽車零部件公司萬家左右，蘇州和無錫各有1千多家汽車公司，常州地區(qū)有近3千家汽車公司，浙江2萬家左右，在寧波地區(qū)有4千多家，杭州2千家左右。上海汽車工業(yè)更發(fā)達有3千家汽車公司。湖北9千多家，武漢有1千多家汽車公司。這些公司很多都是大型企業(yè)和世界500強外企的公司，設計研發(fā)一流。當然還有很多小的汽車企業(yè)應該沒有統(tǒng)計。全國來說汽車配套公司數(shù)量一定是驚人的，這也是對個人來說汽車行業(yè)發(fā)展空間大，選擇多地域靈活。六、汽車產品設計機械中最有前途UG、CATIA設計作品 VX：一五八零五六九一六五四1、 汽車設計技術含量高2到3年經驗工資很容易過萬汽車行業(yè)產品設計，比普通機械行業(yè)產品設計、家電產品設計、電子產品設計等等技術含量高、經驗性強、難度大、門檻高。同時工資待遇也會高很多。建議機械專業(yè)選擇汽車設計方向。機械設計、家電設計、電子產品設計，工作5到8年工資1萬多，不容易過2萬。但是汽車設計行業(yè)工作3年左右成功跳槽一次很容易工資過萬。2、 汽車行業(yè)可以實現(xiàn)幾十萬年薪（十幾年設計經驗）汽車行業(yè)世界500強外企多，汽車核心技術還在外企，中國是汽車最大的消費市場，很多外資整車品牌和零部件供應商在中國都有很多工廠和設計研發(fā)中心，歐美日韓外企待遇比民企、國企高很多。于是從事汽車設計工作3到5年后就可以進入外企，5到8年后就可以進入世界500強外企，直到進入全球頂級的世界500強外企，職業(yè)發(fā)展空間很大。但是普通機械行業(yè)和家電等等很少有大量的外企在中國，因為這些產品核心技術國內與國外相差不多。自然待遇工資也就少很多。我現(xiàn)在很多工作十幾年的朋友在浙江、江蘇、上海等長三角發(fā)達城市年薪幾乎都在40到60萬之間，他們大都集中在外企，還是普通的工程師，并不是技術管理崗位，因為外企經理總監(jiān)都是老外，他們后期仍然有很大發(fā)展空間，技術越老越吃香。有的民營企業(yè)做的都是公司技術部長、技術副總有公司股份。七、 舉兩個小例子（畢業(yè)2年年薪17萬）標新設計—合肥 扣扣：一七九九三三九七六九1、他是我2016年收的徒弟，他在大四就很喜歡汽車設計，打算今后在汽車行業(yè)做，通過打聽之前的學長告訴他，合肥有一家培訓很專業(yè)，老師十幾年外企業(yè)經驗。經過3個月左右就學習結束了，他自信很多，后來畢業(yè)后第一份工作在浙江，從事汽車設計崗位起薪4000左右，2年后他給我電話說想跳槽，目前有3家知名汽車公司錄取了，我建議他選擇一家合資企業(yè)，年薪17萬。同時他告訴我當年一塊過來學習的十幾位同學，現(xiàn)在工資都是1萬多了。這就是汽車設計行業(yè)，可以在讓一個普通的大學生，在短期內實現(xiàn)工資翻2到3倍。當然我的徒弟這種案例太多了。2、2年前我收了一個學員他是大專學歷做了7年設備工程師，在合肥工資只有6000多元，遇到職業(yè)瓶頸。后來他到合肥標新參加培訓，通過3個月的項目實戰(zhàn)訓練學習產品設計，畢業(yè)后被合肥本地一家公司錄取做產品結構設計就業(yè)起薪7500元。做2年成功跳槽到江蘇一家大汽車公司月薪萬.這才剛剛開始做設計3年不到，后期他的發(fā)展?jié)摿艽?，這種學員案例在合肥標新很多，每一個學員都有自己的故事。八、 汽車設計需要哪些技能熟練使用UG/catia三維軟件完成產品的曲面造型設計、逆向造型、全能結構設計、裝配、模具結構、常見工藝、常見材料特性、出工程圖、仿真運動、汽車TS16949體系等等，以及上百個項目案例的實戰(zhàn)訓練才行。上面這個大學畢業(yè)生，當時他也就畢業(yè)2年的時間。當然還有很多徒弟和他一樣，都是早期在社會上做的不好，工作沒有技術含量，沒有夢想沒有追求后來經過有朋友說合肥有一家知名的培訓，很多汽車行業(yè)知名公司都主動找到他們合作。再過5到10年他們都是社會的棟梁之才，為祖國的汽車行業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。九、汽車研發(fā)人才需求量大、門檻高為什么汽車設計研發(fā)人才工資高，除了需求大之外，最主要的培養(yǎng)周期長，培養(yǎng)難度大。大學開設的車輛工程專業(yè)與企業(yè)需求相差太多，企業(yè)不愿意培養(yǎng)，因為企業(yè)知道培養(yǎng)好你就會跳槽選擇高薪。于是造成都是相互挖墻腳，催生獵頭公司的出現(xiàn)，尤其是汽車獵聘網尋找的人才幾乎都是汽車設計研發(fā)人才，工資最少都是年薪十幾萬起，高的設計總監(jiān)年薪百萬。而社會上培訓機構90%以上都不專業(yè)，國內除了在汽車行業(yè)內比較知名的在合肥有一家，項目實戰(zhàn)，是很專業(yè)的之外，沒有聽說其他的培訓機構，社會上教軟件的很多，但是光會軟件遠遠不夠，況且軟件還教的都是入門水平。這種專業(yè)培訓一定要老師經驗豐富大量項目實戰(zhàn)才可以。否在幾乎很難通過汽車設計門檻，自學5年連軟件都無法精通，汽車設計對曲面要求很高。當然不

廣州中山眼科醫(yī)院醫(yī)生預約掛號建議到醫(yī)院咨詢。推薦廣州愛爾眼科，該院為國內知名眼科醫(yī)院，中國內地年門診量超1000萬人次，手術量超100萬臺，醫(yī)療服務網絡覆蓋全球近30億人口。點擊測試適不適合做近視矯正廣州愛爾眼科在科室管理方面，實行院科兩級管理制度，從而培育起一種公平、有序、競爭的科室運轉模式，提高了醫(yī)師的工作積極性，保證醫(yī)療質量管理制度的順利實施；建立三級質控網絡，成立醫(yī)療質量專業(yè)委員會，各醫(yī)院院長任主任，醫(yī)務部、護理部及各科專家任成員，委員會經常深入科室，現(xiàn)場監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。醫(yī)院每月進行一次醫(yī)療質控點評會，從每一個細小環(huán)節(jié)入手，點點滴滴，層層剖析，舉一反三，促進提高。想要了解更多有關眼科的相關信息，推薦咨詢廣州愛爾眼科。廣州愛爾眼科各科室成立醫(yī)療質量管理組，由主任擔任組長，副主任醫(yī)師擔任副組長，職責分明，保障了各項工作落到實處。在強調各級醫(yī)師職責的同時，全面規(guī)范門診、病房的質量要求，各類醫(yī)療文書書寫要求，各類審批討論制度，各類談話簽字制度等，通過制度規(guī)范醫(yī)療行為，避免工作的盲目性。

設備工程師需要接受的課程培訓主要是有應用辦公自動化軟件培訓，計算機應用培訓，資格認證培訓等等。

設備工程師需要接受的課程培訓大致是有應用辦公自動化軟件這樣子的一個培訓，還有就是計算機應用這樣子的一個培訓，還有就是設備工程師專業(yè)資格證的考試的培訓。

然后這些部分是專業(yè)基本技能的一些培訓，在其他的一些相關的法規(guī)，規(guī)范的培訓也是需要的。

比如在建筑工程和相關的一些設備的培訓也是需要的，然后還有就是在大學的英語級別也是需要考到的，比如在大學的英語四六級至少可要考到四級這樣子的一個培訓，所以說設備工程師在相關方面的一些崗位培訓就基本有這些。

并且像大學四六級這樣子的一個資格證的話就需要在大學期間去考取，然后后期的一些考試以及培訓的話就可以在畢業(yè)的時候再進行。