設(shè)計(jì)鐵路建造鐵路的存在

太原局電務(wù)段有兩個(gè)，太原和侯馬。研究生分來(lái)比較少，本科生3000多點(diǎn)，一年之后定職增加，單位不同略有差別。有可能雙選，太原電務(wù)段距離省城近些，似難度大些。若家在晉南，去侯馬電務(wù)段也不錯(cuò)。在電務(wù)段主要從事通信、信號(hào)車(chē)間之類(lèi)的技術(shù)員、助理工程師、工程師工作。有組織領(lǐng)導(dǎo)能力，也可以做行政領(lǐng)導(dǎo)。

路工程師負(fù)責(zé)對(duì)將要運(yùn)營(yíng)的列車(chē)設(shè)備進(jìn)行檢查，列車(chē)運(yùn)行的相關(guān)文書(shū)工作，以及掌握和操作車(chē)輛的運(yùn)行狀況。這就需要工程師們負(fù)責(zé)列車(chē)的加速、剎車(chē)以及對(duì)運(yùn)行中列車(chē)情況的監(jiān)控。他們必須對(duì)所負(fù)責(zé)路線(xiàn)的特性了如指掌，包括沿途車(chē)展，途經(jīng)位置的上坡和下坡，以及所有運(yùn)行區(qū)段的限制速度。同時(shí)，工程師還需要通過(guò)與導(dǎo)航員的協(xié)調(diào)，確定列車(chē)運(yùn)行的正點(diǎn)運(yùn)行，同時(shí)保持整個(gè)時(shí)刻表的正常有序。列車(chē)的速度必須在跟隨其他列車(chē)、到達(dá)彎道或者調(diào)整到站時(shí)刻時(shí)加以改變，避免事故的發(fā)生。在協(xié)調(diào)員或指揮員不能履行其職責(zé)是，鐵路工程師必須承接他的職責(zé)。鐵路工程師需要精通鐵路的信號(hào)控制系統(tǒng)，甚至熟知信號(hào)燈的位置，才能夠安全的引導(dǎo)列車(chē)的運(yùn)行。因此精神的高度集中在這個(gè)職業(yè)中是非常重要的。

待遇很好，長(zhǎng)工生涯是7點(diǎn)到8點(diǎn)，油價(jià)提醒。