花小卷2010
愛dele的Vivian
我也聊了一個(gè)英國土木工程師。在俄羅斯包工程?,F(xiàn)在需要最后六千五百美金完成任務(wù)。我們已經(jīng)聊了五個(gè)多月了。我也不確定是真的假的
蔡一諾1989
德國人漢斯·馮·奧海恩,具體事實(shí)如下1670年,荷蘭的物理學(xué)家惠更斯用火藥在汽缸內(nèi)燃燒,熱能膨脹推動活塞運(yùn)動,形成了現(xiàn)代“內(nèi)燃機(jī)”的工作原理。1801年,法國化學(xué)家菲利埔·勒本發(fā)明了煤氣氫氣內(nèi)燃機(jī),他采用煤干餾得到的煤氣和氫氣,與空氣混合后點(diǎn)燃產(chǎn)生膨脹力推動活塞。1862年,法國工程師艾蒂安·勒努瓦發(fā)明以天然氣為原料的二沖程臥式內(nèi)燃機(jī)。近代在18世紀(jì)開始廣泛使用的蒸汽機(jī)(為外燃機(jī))促進(jìn)了當(dāng)時(shí)工業(yè)化的發(fā)展,但是其效率較低,結(jié)構(gòu)笨重,與此同時(shí),內(nèi)燃機(jī)基本仍處于試驗(yàn)階段。1860年,比利時(shí)工程師艾蒂安·勒努瓦以蒸汽機(jī)為藍(lán)本,制成了首臺燃?xì)獍l(fā)動機(jī)(以天然氣為燃料),同時(shí)也是世界上第一臺實(shí)用的內(nèi)燃機(jī),獲得了專利并批量生產(chǎn)。盡管這臺內(nèi)燃機(jī)的效率僅有2%-3%,但其宣告了蒸汽時(shí)代即將結(jié)束。德國工程師尼古拉斯·奧托在1862年-1876年間,使得燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的熱效率達(dá)到了10%,這通過較高的氣體熱膨脹來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)榇税l(fā)動機(jī)效率高出同期產(chǎn)品一倍,在1867年的巴黎博覽會上榮獲了最高獎。1876年,奧拓制成了“新奧托發(fā)動機(jī)”(德語:Neuer Otto-Motor),引入了壓縮行程的概念,氣體可以被壓縮至巴,將效率進(jìn)一步提高至12%,這即為四沖程發(fā)動機(jī)的原型,即奧托循環(huán)。不過這臺發(fā)動機(jī)使用煤氣為燃料,阻礙了其推廣。在1885年,戈特利布·戴姆勒制成了第一臺汽油機(jī),并于次年造出第一輛用汽油機(jī)驅(qū)動的汽車[7]。魯?shù)婪颉さ胰麪栐?893年也制成了一臺四沖程發(fā)動機(jī),即世界首臺柴油機(jī)。空氣在壓縮行程中被活塞劇烈壓縮而產(chǎn)生高溫,之后燃料被噴入氣缸,隨即發(fā)生自燃。通過大幅高壓縮比的方法,使得效率接近了27%。不過早期的燃料都是依靠空氣被噴射入氣缸的,直至1922年博世開發(fā)出了機(jī)械噴射裝置。1903年,挪威工程師埃吉迪烏斯·艾林制成了一臺燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī),這是首臺能靠燃燒產(chǎn)生的動力對外做功的燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī),因此他也被稱作燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)之父。德國工程師菲力斯·汪克爾在1929年即獲得了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的專利,這種特殊的活塞式發(fā)動機(jī)因此被廣泛稱作汪克爾發(fā)動機(jī),但是發(fā)動機(jī)的成品直到1950年代才出現(xiàn)。在1930年代,英國人弗蘭克·惠特爾和德國人漢斯·馮·奧海恩各自取得了渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的專利,而被認(rèn)為是噴氣發(fā)動機(jī)的發(fā)明人。
lalack1987
我也遇到過,我沒搭理他,估計(jì)他自己知道騙不住就沒聯(lián)系了。最近我又碰到一個(gè),正在聊著,我到底要看看他想干嘛^_^我告訴他我是窮光蛋,一無所有,所以不管誰有事找我我都只能祈禱,因?yàn)槲覜]有任何能力
草莓牛奶L
英國工程師騙中國女人,說自己再挪威海中海工作,自己是個(gè)孤兒,有個(gè)小孩,然后要來中國投資酒店業(yè),來上海,套路,我們中國女人可不能上洋鬼子的當(dāng),
水藍(lán)冰藍(lán)
我也遇到這樣的人,說是挪威工程師,妻子女兒車禍死了,還有一個(gè)兒子,說要我電話,在海上遇到危險(xiǎn)給我電話,我跟覺是騙子,我問他手機(jī),他也說手機(jī)不能帶身邊,不過我把他拉黑了,
睡神熊貓
我也遇到一個(gè),說自己是海洋工程師,一直在海中平臺,還是在英國和挪威聯(lián)合開發(fā)的合作項(xiàng)目,一看就是騙子,上回還遇到美國軍官,網(wǎng)絡(luò)騙局越來越多了,聊天需謹(jǐn)慎啊,騙子就是騙子,三言兩語就漏馬腳,保持清醒的頭腦,別輕易被人忽悠了
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