機(jī)械設(shè)計(jì)軟件我用的事CATIA因?yàn)橐话愣际瞧嚿系拟k金件比較多

靠譜。工程師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是由國(guó)家工程師機(jī)構(gòu)認(rèn)證的，各種證件齊全，有質(zhì)量保證，可一對(duì)一教學(xué)，講練結(jié)合，不限時(shí)學(xué)，學(xué)會(huì)為止。鍍金工程師是負(fù)責(zé)鈑金件新結(jié)構(gòu)可制造性評(píng)審，模具結(jié)構(gòu)評(píng)審與驗(yàn)收，模具工藝及結(jié)構(gòu)改進(jìn)工作。

我這里有一套詳細(xì)的鈑金噴漆教程，您可以看一下

1、對(duì)穩(wěn)定生產(chǎn)過(guò)程的工藝參數(shù)進(jìn)行跟蹤、記錄和控制；重點(diǎn)監(jiān)控KCC點(diǎn)工藝控制要素的實(shí)際狀況。 2、參與批產(chǎn)過(guò)程鈑金質(zhì)量問(wèn)題的分析，及其相應(yīng)工藝解決措施的提出、試驗(yàn)、修正和臨時(shí)更改工藝的擬定，編制相關(guān)的文件。 3、定期對(duì)穩(wěn)定批產(chǎn)總成的FMEA及控制計(jì)劃進(jìn)行復(fù)核，并及時(shí)提出更新意見。 4、參與新產(chǎn)品焊接總成的生產(chǎn)工藝制訂；促進(jìn)穩(wěn)定批產(chǎn)過(guò)程的有效工藝手段（尤其是“零缺陷”防錯(cuò)措施）在設(shè)計(jì)過(guò)程的應(yīng)用。 5、參與新產(chǎn)品鈑金工藝的前期試制過(guò)程；記錄、分析、評(píng)估試制過(guò)程工藝的合理性、可行性。 6、對(duì)產(chǎn)品工藝變更的全過(guò)程，進(jìn)行狀態(tài)記錄。

工程師？因?yàn)殁k金簡(jiǎn)而言之只做3項(xiàng)工作：1、拆裝（這里就要對(duì)車身熟悉，需要學(xué)習(xí)車身組裝）、2、修復(fù)（這邊是需要學(xué)習(xí)到車身修復(fù)、以及先進(jìn)設(shè)備的使用方法，而且鈑金的下一步一般是油漆需要了解一點(diǎn)油漆工藝：比如說(shuō)膩?zhàn)訉?duì)車身平整度要求…羽化邊框幅度…這一般是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?S店的要求，而且需要對(duì)車身鋼板厚度，剛性等了解。這邊的話要了解到車身材料）3、校正（一般要學(xué)習(xí)大梁校正，以及其他特殊換件前的校正。這屬于高技術(shù)活了。）