一、單項選擇題

1.關(guān)于重力式擋土墻施工要求的說法，正確的是（）。

A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機碾壓

B.基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定

C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強度達到設(shè)計強度的70%后及時回填夯實

D.設(shè)計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超過基礎(chǔ)深度的1/5

【答案】B

2.關(guān)于預應(yīng)力混凝土薄壁管樁處理軟基施工的說法，正確的是（）。

A.沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進行

B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程

C.宜采用GPS進行垂直度控制

D.焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求

【答案】D

3.排除滑坡地下水的方法是（）。

A.設(shè)置環(huán)形截水溝

B.設(shè)置平孔

C.設(shè)置斜井

D.設(shè)置滲井

【答案】B

4.無機結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計主要包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術(shù)標準；③生產(chǎn)配合比設(shè)計；④確定施工參數(shù)；⑤目標配合比設(shè)計；⑥原材料檢驗。正確的排序是（）。

A.①→②→⑥→⑤→③→④

B.②→①→⑤→⑥→④→③

C.②→①→⑥→⑤→③→④

D.①→②→⑥→③→⑤→④

【答案】C

5.關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。

A.重交通荷載等級的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥

B.高溫期施工應(yīng)采用早強型水泥

C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥

D.采用機械化鋪筑時，應(yīng)采用袋裝水泥

【答案】A

6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。

A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度

B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈

C.在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫

【答案】C

7.關(guān)于預應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）

A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查

B.室外存放時，時間不宜超過12個月

C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進行硬化

D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離

答案：A

8.特別適合在有孤石的砂礫石層、漂石層，硬土層中使用的鉆機是（）

A.回旋鉆機

B.沖擊鉆機

C.旋挖鉆機

D.潛水鉆機

答案：B

9.關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）

A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于

B.掛籃的最大變形應(yīng)不大于50mm

C.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾履安全系數(shù)應(yīng)不小于2

D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)不小于

答案：C

10.關(guān)于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）

A.采取有效的預加固措施后，全斷面法可用于Ⅳ級圍巖的大跨度隧道

B.臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道

C.環(huán)形開挖預留核心土法可用于Ⅳ~Ⅵ級圍巖的大跨度隧道

D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道

答案：D

11.關(guān)于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）

A.增加了對圍巖的擾動

B.開挖輪廊成型不規(guī)則

C.減少了超欠挖量

D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象

答案：C

12.關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說法，正確的是（）

A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mm

B.施工前，應(yīng)確定控制點，在控制點之間測距定位、放樣

C.防眩板的間距不得大于60cm

D.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上

答案：B

13.公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的圖是（）

A.橫道圖

B.“S”曲線

C.垂直圖

D.斜率圖

答案：C

14.負責組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。

A.施工單位負責人

B.施工單位技術(shù)負責人

C.項目負責人

D.項目技術(shù)負責人

【答案】C

15.水中作業(yè)平臺臨邊應(yīng)設(shè)置防護圍欄，其高度應(yīng)不低于（）。

【答案】B

16.因季節(jié)性大雨，施工單位機械未能及時進場導致的工期延誤，屬于（）。

A.可原諒可補償延誤

B.可原諒不可補償延誤

C.不可原諒可補償延誤

D.不可原諒不可補償延誤

【答案】D

17.根據(jù)《公路工程建設(shè)項目概算預測編制辦法》，屬于材料費的是（）。

A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費

B.場內(nèi)運輸及操作損耗費

C.檢驗試驗費

D.燃油費

【答案】A

18.公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。

A.鏟運機

B.拌合機

C.平地機

D.銑刨機

【答案】C

19.根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計變更的說法，正確的是（）。

A.重大設(shè)計變更由省級交通主管部門負責審批

B.項目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計變更的建議

C.超過初步設(shè)計批準概算的變更屬于較大設(shè)計變更

D.對較大設(shè)計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計變更的申請

【答案】D

20.關(guān)于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責的說法，正確的是（）。

A.監(jiān)督落實本單位施工安全風險管控措施

B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用

C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃

D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預案和現(xiàn)場處置方案

【答案】A

二、多項選擇題

21.路基施工前應(yīng)設(shè)置標識樁的位置有（）

A.路基用地界

B.路堤坡腳

C.棄土堆

D.護坡道

E.邊溝

答案：AB

22.關(guān)于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）

A.施工模板應(yīng)便于搬運，盡量使用木模板、塑料模板

B.支模前在基層上應(yīng)進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高，面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置

C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點應(yīng)安裝在曲線切點上

D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實，整平設(shè)備的負載行進，沖擊振動時不發(fā)生位移

E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤滑

答案：BD

23.關(guān)于橋梁預制構(gòu)件存放的說法，正確的有（）

A.存放臺座宜高出地面200mm以上

B.直接支承在堅硬臺座上時應(yīng)注意支撐穩(wěn)固

C.預應(yīng)力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月

D.箱型梁疊放時不應(yīng)超過3層

E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上

答案：AC

24.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）

A.全長粘結(jié)型

B.中空注漿型

C.端頭錨固型

D.摩擦型

E.預應(yīng)力型

答案：ACDE

25.下列設(shè)施中，屬于交通標志的有（）

B.指示標志

A.警告標志

D.提示標志

C.指令標志

E.旅游區(qū)標志

答案：ABE

26.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書面提交的文件有（）

A.施工進度計劃

B.工程變更申請

C.合同用款計劃

D.施工方案說明

E.預付款保函

答案：AD

27根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評定的說法，正確的有（）

A.工程質(zhì)量等級分為合格與不合格

B.評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工、加固、補強或調(diào)測，可認定為合格

C.所含單位工程合格，該合同段評定為合格

D.關(guān)鍵項目的合格率不得低于90%

E.一般項目的合格率不得低于80%

答案：ACE

28.公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）

A.施工輔助費

B.現(xiàn)場公共生活服務(wù)費

C.職工取暖補貼

D.工人工會經(jīng)費

E.財務(wù)費用

答案：BE

29.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關(guān)于工程量計量的說法，正確的（）

A.除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場情況下，承包人測量，監(jiān)理工程師記錄

B.工程量應(yīng)由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計算原本應(yīng)提交監(jiān)理程師保存

C.除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨計量

D.凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量

E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積

答案：BCE

30.下列設(shè)計變更的情形中，屬于較大設(shè)計變更的有（）

A.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整

B.連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

答案：AB

三、實務(wù)操作和案例分析題

（一）背景資料

***施工單位承建了一段山區(qū)三級公路路基工程，路段長，路基寬，***兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風化石灰?guī)r****開工前，施工單位編制了實施性施工組織設(shè)計，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進度雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如圖1所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進行填石路堤試驗路段的施工，通過試驗確定了施工過程工藝控制方法、質(zhì)量控制標準以及壓實工藝參數(shù)，其壓實工藝參數(shù)包括壓實機械規(guī)格、壓實功率等。

事件二：實施性施工組織設(shè)計中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：

（1）路基原地基處理后壓實度應(yīng)不小于85%；

（2）硬質(zhì)石料填筑路堤時，應(yīng)同步進行邊坡碼砌；

（3）路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過層厚的1/3；

（4）施工過程中，每填高6m，需檢測路基中線和寬度。

事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有①分層填筑；②振動碾壓；③路基成型；④施工準備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運；

⑦路基整修；⑧檢測簽認。施工過程中，施工單位嚴格按照已審批的實施性施工組織設(shè)計進行填石路堤壓實質(zhì)量的檢測和控制。

[問題]

1.確定雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃的關(guān)鍵線路。

2.事件一中，補充試驗路段還應(yīng)確定的壓實工藝參數(shù)。

3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。

4.寫出事件三中正確的工藝順序（寫出序號即可，如⑤①③...）。

5.事件三中，填石路堤壓實質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項指標?

[參考答案]

1.關(guān)鍵線路：①→②→④→⑥-→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A-→B→E→I→K和A→C-→G→J→K）。

2.壓實工藝參數(shù)還有機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍。

3.（1）正確。

（2）正確。

（3）不正確。

正確做法：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得

大于150mm，其中小于5mm的細料含量應(yīng)不小于30%。

（4）不正確。

正確做法：施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。

4.工藝順序：④⑥①⑤②⑧③⑦。

5.填石路堤壓實質(zhì)量控制兩項指標：沉降差、孔隙率。

（二）背景資料

某施工單位承建了一段三級公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號，K0+000~K20+400。該公路左側(cè)臨河，臨河段設(shè)置了路堤擋土墻。為保障行車安全，臨河**土路肩上設(shè)置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風化碎落的混*巖，在坡腳處設(shè)置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預制塊進行加固。路基斷而及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：施工單位采用廠拌法進行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下：

（1）選址應(yīng)滿足用地合法，周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災害，可占用規(guī)劃的取土場、棄土場。

（2）選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運輸便利，經(jīng)濟合理。

（3）選址應(yīng)遠離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風向。

事件二：經(jīng)過集料試驗，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項目部共購買了PA-2、PA-3、BA-1三個品種的陰離子乳化瀝青，計劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見表2。

表2陰離子乳化瀝青品種及適用范圍

事件三，根據(jù)設(shè)計文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無加寬。施工單位選用1臺大型瀝青混合料攤鋪機進行上面層攤鋪施工。施工時，從起點向終點方向推進，并對左右幅進行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實后的密度為，攤鋪機的攤鋪工作速度為200m/h。攤鋪機的時間利用系數(shù)為。（提示：攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率計算公式為：Q=h·B·V0ρ·KB）

[問題]

1.寫出背景中構(gòu)造物A和構(gòu)造物B的名稱，寫出圖2中功能層C、D、E的名稱。

2.逐條判斷事件一中的選址原則是否正確，若不正確寫出正確的選址原則。

3.復制事件二中的表2到答題中上，對陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一一對應(yīng)連線。

4.計算事件三中攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率Q（計算結(jié)果保留小數(shù)點后兩位）；如果攤鋪機每天工作8小時，計算上面層的施工工期（精確到整數(shù)天）。

[參考答案]

1.構(gòu)造物A-波形梁護欄。構(gòu)造物B-碎落臺。C-粘層，D-下封層，E-透層。

2.（1）不正確。

正確做法：不得占用規(guī)劃的取、棄土場。

（2）正確。

（3）不正確。

正確做法：盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的下風向。

4.攤鋪機的每小時生產(chǎn)效率：Q=hBV0ρKB=×7×200××

上面層的施工工期：20400×7××（×8）=16天

案例（三）背景資料

某二級公路單洞雙車道隧道，起訖樁號K5+300～K6+220，全長920m，隧道縱坡為的單向坡。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段為Ⅴ級圍巖，其余段落均為Ⅳ級圍巖，隧道內(nèi)涌水量較少，涌突水可能性小。施工單位從隧道兩端對向開挖，Ⅴ級圍巖段采用中隔壁法；Ⅳ級圍巖段采用二臺階法，上臺階長度8m。隧道一段開挖至樁號K5+600時，其隧道開挖縱斷面示意圖如圖4所示。

施工中發(fā)生如下事件：

事件一：隧道施工前，施工單位項目部組織工程技術(shù)人員編制了隧道施工方案，部分做法如下：

（1）反坡排水時設(shè)置集水坑，采用水泵抽水，將水排出洞外。井下工作水泵的排水能力不小于倍正常涌水量，并配置備用水泵。

（2）在開挖掌子面至仰拱之間設(shè)置逃生通道，隨開挖進尺不斷前移。

（3）全斷面襯砌模板臺車的模板留有振搗窗，振搗窗尺寸為450mm×450mm。

（4）型鋼鋼架在加工廠采用熱彎法加工成形，與連接鋼板焊接采用雙面焊。

事件二：初期支護施工時，施工單位根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定，對噴射混凝土質(zhì)量進行了自檢，實測項目包括噴層厚度等三項，合格率均滿足要求。

事件三：隧道一端開挖至K5+650時，安全監(jiān)督機構(gòu)對隧道施工進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)仰拱與掌子面的距離為60m，二次襯砌距掌子面的距離為105m，安全監(jiān)督機構(gòu)判定隧道施工存在重大事故隱患。

【問題】

1.寫出圖4中構(gòu)造物A和設(shè)施B的名稱。

2.根據(jù)臺階長度判定施工單位采用的是哪一種臺階法?

3.逐一判斷事件一中施工方案的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。

4.寫出事件二中噴射混凝土質(zhì)量檢驗時另外兩項實測項目。

5.根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》，事件三中仰拱與掌子面、二次襯砌與掌子面的距離要求分別是多少?

【參考答案】

1.構(gòu)造物A—仰拱填充（底板）。

設(shè)施B—仰拱棧橋。

2.施工單位采用的是短臺階法。

3.（1）不正確。

正確做法：井下工作水泵的排水能力應(yīng)不小于倍正常涌水量。

（2）不正確。

正確做法：開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道。

（3）正確。

2B314033公路隧道支護與襯砌P181

（4）不正確。

正確做法：型鋼鋼架在加工廠采用冷彎法加工成形。

4.兩項實測項目：噴射混凝土強度（△）、噴層與圍巖接觸狀況（△）。

處圍巖的級別為Ⅳ級，仰拱與掌子面的距離為50m，二次襯砌距掌子面的距離為90m。

2022年一級建造師考試已結(jié)束, 今年考題是什么？答案是什么？相信很多考生以及備考生都很想知道，以下是在一級建造師《公路工程》考試真題答案，供考生參考。

以下是 2022年一級建造師《公路工程》考試部分真題及答案解析，供大家參考：

1.關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是()

A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進行壓實度檢測

B.壓實度檢測頻率由現(xiàn)場監(jiān)理工程師確定

C.填土路堤壓實度檢測只能采用灌砂法

D.施工過程中，每填筑2m宜檢測路基中線和寬度

【答案】D

【解析】選項A，施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測。選項C，壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法。選項D，施工過程中，每填筑2m宜檢測路線中線和寬度。選項B，檢測頻率為每1000m2不少于2點。

2.下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是()

A.在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量爆破的方法，使擬爆體與山體分開，作為隔振減震帶

B.兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆

C.在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破

D.利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤

【答案】C

【解析】A選項是預裂爆破，B選項是微差爆破，D選項是定向爆破。

3.關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是()。

A.隧道應(yīng)采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)

B.一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在～

C.防巖爆錯桿可采用能及時受力的錨桿，錨桿長度應(yīng)不大于

D.開挖后應(yīng)滯后進行噴射混凝土封閉

【答案】A

【解析】A正確。應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，使隧道周邊圓順，減少應(yīng)力集中：嚴格控制裝藥量，減少對圍巖的擾動。

B錯誤?？刂蒲h(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺直控制在，最大不得大于2m。

C錯誤。防巖爆錨桿可采用模管式、縫管式、水脹式等能及時受力的錨桿，以調(diào)整圍巖應(yīng)力分布及加固圍巖。錨桿長度宜為2m左右，間距直為。

D錯誤。開挖后應(yīng)及時噴纖維混凝土封閉，厚度宜為5～8cm。

4.關(guān)于公路配電工程所采用的鋼管及其數(shù)設(shè)的說法。正確的是()。

A.潮濕場所應(yīng)采用薄壁鋼管

B.鋼管外壁應(yīng)做防腐處理，內(nèi)壁可不進行防腐處理

C.鍍鋅鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺檢連接

D.鋼管伸入到接線盒內(nèi)的管口與地面的距高應(yīng)233不太于100m

【答案】C

鋼管敷設(shè)應(yīng)滿足以下要求：

(1)潮濕場所和直埋于地下時應(yīng)采用厚壁鋼管，干燥場所應(yīng)采用薄壁鋼管。A錯誤。

(2)鋼管的內(nèi)壁、外壁均應(yīng)做防腐處理。鋼管不應(yīng)有折扁和裂縫，管內(nèi)應(yīng)無鐵屑及毛刺，切斷口應(yīng)平整，管口應(yīng)光滑。B錯誤。

(3)鍍鋅鋼管和薄壁鋼管應(yīng)采用螺紋連接或套管緊定螺栓連接。C正確。

(4)明配鋼管或暗配鍍鋅鋼管與盒(箱)連接應(yīng)采用鎖緊螺母或護套帽固定，與設(shè)備連接時，應(yīng)敷設(shè)到設(shè)備的接線盒內(nèi)，管口與地面的距離宜大于200mm。D錯誤。

(5)鍍鋅鋼管的跨接接地線宜采用專用接地線、

5.公路工程中，常常將“S”曲線與()合并于同一圖標中，稱之公路工程進度表。

A.橫道圖

B.垂直圖

C.斜率圖

D.網(wǎng)絡(luò)圖

【答案】A

【解析】

在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進度表”，既能反映各分部(項)工程的進度，又能反映工程總體的進度。

6.目前，我國瀝青混凝土配合的設(shè)計采用()。

A.旋轉(zhuǎn)壓實試驗配合比設(shè)計法

B.最大密度試驗

C.馬歇爾試驗配合比設(shè)計法

D.最大強度試驗

【答案】C

【解析】瀝青混凝士配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計法。該法是首先按配合比設(shè)計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h之后測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，然后測定穩(wěn)定度和流值。

7.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。

A.施工工序

B.分項工程

C.分部工程

D.單位工程

【答案】B

【解析】同一個工程中大小關(guān)系(由大到小)：單項工程、單位工程、分部工程、分項工程。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTG F80，1-2017，分項工程完工后，應(yīng)根據(jù)評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。位工程、分部工程、分項工程。

根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第-冊土建工程》JTGF80/1-2017，分項工程完工后，應(yīng)根據(jù)評定標準進行評定。隱蔽工程隱蔽前應(yīng)檢查合格。分部工程、單位工程完工后，應(yīng)匯總評定所屬分項工程、分部工程質(zhì)量資料，檢查外觀質(zhì)量，對工程進行評定。

8.公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。

A.一崗雙責

B.三個必須原則

C.安全管理五同時”

D.安全生產(chǎn)責任制

【答案】D

【解析】以安全生產(chǎn)責任制為核心，建立健全本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實“一崗雙責、黨政同責、失職追責”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”的“三個必須原則。體現(xiàn)在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)工作的同時，計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全生產(chǎn)工作，即安全管理·五同時”。

9.橋梁高度簡稱橋高，是指()。

A.橋面與低水位之間的高差

B.橋面與地面之間的高差3

C.橋面與設(shè)計水位之間的高差

D.橋面與橋下線路路面之間的高差

E.橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離

【答案】

【解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位(或地面)之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。

10.在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有()。

A.設(shè)計時速

B.施工方法的選擇

C.公路等級

D.隧道施工勞動定額

E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸

【答案】BDE

【解析】隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標準的制訂都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。

11.貨運車輛失控風險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括()。

A.加寬車道

B.引道

C.制動床

D.救援車道

E.應(yīng)急車道

【答案】BCD

【解析】貨運車輛失控風險較高的路段需要設(shè)置避險車道，避險車道由引道、制動床、救援車道等構(gòu)成。

12.關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法，正確的有()A.約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標理論凈量計算

B.工程量清單中所列工程數(shù)量時實際施工數(shù)量

C.工程量清單中所列工程數(shù)量是投標報價的共同基礎(chǔ)。也是最終結(jié)算依據(jù)

D.工程量清單應(yīng)與計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋

E.工程量清單中每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價

【答案】ADE

【解析】選項A，約定計量規(guī)則中沒有的子目，其工程量按照有合同約束力的圖紙所標示尺寸的理論凈量計算。計量采用中華人民共和國法定計量單位。選項B、C，本工程量清單中所列工程數(shù)量是估算的或設(shè)計的預計數(shù)量，僅作為投標報價的共同基礎(chǔ)，不能作為最終結(jié)算與支付的依據(jù)。選項D，工程量清單中各章的工程子目的范圍與計量等應(yīng)與“工程量清單計量規(guī)則“技術(shù)規(guī)范“相應(yīng)章節(jié)的范圍、計量與支付條款結(jié)合起來理解或解釋。選項E，工程量清單中的每一子目須填入單價或價格，且只允許有一個報價。

13.下列應(yīng)進行橋梁施工安全風險評估的工程有()A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋

B.跨徑200m的梁式橋

C.墩高200m的橋梁工程

D.跨徑250m的斜拉橋

E.跨徑500m的懸索橋

【答案】ABC

【解析】橋梁工程：

(1)多跨或跨徑大于40m的石拱橋，跨徑大于或等于150m的鋼筋混凝土拱橋，跨徑大于或等于350m的鋼箱拱橋，鋼析架、鋼管混凝土拱橋。

(2)跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m的斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。

(3)墩高或凈空大于100m的橋梁工程。

(4)采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。

(5)特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。

(6)施工環(huán)境復雜、施工工藝復雜的其他橋梁工程。

14.編制公路項目標后預算時，應(yīng)列入專項費用的有()。

A.場地平整、硬化費用

B.臨時工作便道的維修費用

C.指揮車輛使用費用

D.施工安全風險評估費用

E.工地試驗室建設(shè)費用

【答案】ABDE

【解析】專項費用包括施工場地建設(shè)費和安全生產(chǎn)費。

1.施工場地建設(shè)費。按照工地建設(shè)標準化要求進行承包人駐地、工地試驗室建設(shè)、辦公、生活居住房屋和生產(chǎn)用房屋等費用：場區(qū)平整、場地硬化、排水、綠化、標志、污水處理設(shè)施、圍墻隔離設(shè)施等費用，以及以上范圍內(nèi)各種臨時工作便道、人行便道，工地臨時用水、用電的水管支管和電線支線，臨時構(gòu)筑物、其他小型臨時設(shè)施等的搭設(shè)或租賃、維修、拆除及清理的費用。工地試驗室所發(fā)生的屬于固定資產(chǎn)的試驗設(shè)備和儀器等折舊、維修或租賃費用以及施工揚塵污染防治措施費和文明施工、職工健康生活的費用，但不包括紅線范圍內(nèi)貫通便道、進出場的臨時便道、保通便道。編制標后預算時，應(yīng)根據(jù)項目可能遇到的實際情況，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計中的相關(guān)內(nèi)容進行估算，也可以參考企業(yè)的相關(guān)費用定額進行計算。

2.安全生產(chǎn)費。包括完善、改造和維護安全設(shè)施設(shè)備費用，配備、維護、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備費用，開展重大危險源和事故隱患評估和整改費用，安全生產(chǎn)檢查、評價、咨詢費用，配備和更新現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護用品支出，安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓費用，安全設(shè)施及特種設(shè)備檢測檢驗費用，施工安全風險評估、應(yīng)急演練等有關(guān)工作及其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的費用。

15.公路工程改建時，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有()。

A.將舊土路肩翻曬

B.將舊土路肩摻灰重新碾壓

C.低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階

D.改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足

E.采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降

【答案】ABDE

【解析】

新舊路基銜接的技術(shù)處理措施：

(1)清除舊路肩邊坡上草皮、樹根及腐殖土等雜物。

(2)將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。

(3)修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新舊路基結(jié)合處的不均勻沉降。

16.下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有()。

A.泥結(jié)碎石基層

B.級配碎石基層

C.泥灰結(jié)碎石基層

D.填隙碎石基層

E.級配礫石基層

【答案】ACD

【解析】

-粒料分類及適用范圍：

1.粒料分類

(1)嵌鎖型一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。ACD正確。

(2)級配型一包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。BE錯誤。

17.關(guān)于水準點復測與加密要求，正確為()。

A.水準點精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定

B.同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接

C.臨時水準點應(yīng)符合相應(yīng)等級精度要求，并與相鄰水準點閉合

D.對設(shè)計提供水準點，施工前只能加固并永久使用

E.水準點應(yīng)進行不定期檢查和定期復測，復測周期不低于9個月

【答案】ABC

【解析】

水準點復測與加密規(guī)定：

(1)水準點精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。A正確。

(2)同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。B正確。

(3)沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設(shè)水準點。臨時水準點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。C正確。

(4)對可能受施工影響的水準點，施工前應(yīng)加固或改移，并應(yīng)保持其精度。D錯誤。

(5)水準點應(yīng)進行不定期檢查和定期復測，復測周期應(yīng)不超過6個月。E錯誤。

18.從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為()。

A.橫向反射縫

B.橫向施工縫

C.橫向沉降縫

D.橫向縮縫

E.橫向脹縫

【答案】BDE

【解析】

橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。橫向施工縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿平縫型和設(shè)拉桿企口縫型;橫向縮縫從構(gòu)造上分為設(shè)傳力桿假縫型和不設(shè)傳力桿假縫型。

注：以上僅為部分真題及答案，其余部分持續(xù)更新中……