考的是理論和實操，你可以下載考培助手查看考試題，也可以做題，很不錯的。所有起重機的題庫都有。值得推薦

一、A焦化廠為民營企業(yè)，從業(yè)人員1000人，2009年發(fā)生生產(chǎn)安全事故2起、造成2人輕傷。該廠因精苯工業(yè)廢水兌水稀釋后外排，被環(huán)保部門責令整改。該廠采取的措施是將廢水向煤堆噴灑，這樣既仰制了揚塵，又避免了廢水外排。為防止相關(guān)事故發(fā)生，該廠于2009年5月20日制定實施了《A焦化廠精苯污水噴灑防塵管理辦法》。 2011年5月11日15時20分許，A廠備煤工甲、乙在進行膠帶輸送機巡檢作業(yè)時聞到強烈異味，隨后兩人分別前往不同部位查找原因。15時38分，乙聽到從甲的方向傳來一聲悶響，氣浪迎面撲來，發(fā)現(xiàn)通廊部分坍塌。乙立即呼救。廠領(lǐng)導接到報告后，迅速組織對膠帶輸送機通廊坍塌現(xiàn)場進行搜救，在膠帶輸送機通廊北端發(fā)現(xiàn)甲倒在廢墟中。甲頭部有明顯外傷，身上大面積燒傷，經(jīng)醫(yī)務人員確認已經(jīng)死亡。 事故調(diào)查確認，此次事故為1號煤倉內(nèi)苯蒸汽爆炸事故。在含苯廢水向煤場內(nèi)煤堆噴灑1年后，廢水管道斷裂，廢水從管道斷裂處流入煤堆底部，經(jīng)膠帶輸送機運輸，大量含苯煤粉進入1號煤倉，從含苯煤粉中揮發(fā)出的低濃度苯蒸汽積累、聚集達到爆炸極限，遇到點火源后引起爆炸。 根據(jù)以上場景，回答下列問題(共14分，每題2分，1~3題為單選題，4~7題為多選題)： 1、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》關(guān)于安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及安全管理人員配備的規(guī)定，A廠( ) A.可以只配備兼職安全生產(chǎn)管理人員。 B.可以委托注冊安全工程師事務所代管企業(yè)安全生產(chǎn)。 C.可以委托具有安全評價資質(zhì)的評價機構(gòu)代管企業(yè)安全生產(chǎn)。 D.應當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或配備專職安全生產(chǎn)管理人員 E.可以委托具有注冊安全工程師職業(yè)資格的個人代管企業(yè)安全生產(chǎn)。 2、A廠招收新從業(yè)人員，新上崗的從業(yè)人員安全培訓時間不得少于( )學時 3、A廠2009年百萬工時傷害率( ) 4、根據(jù)注冊安全工程師管理規(guī)定，作為A廠的注冊安全工程師，可從事的安全生產(chǎn)工作包括( ) A、參與本廠組織的事故調(diào)查 B、參與本廠廠內(nèi)隱患排查治理 C、進行本廠員工職業(yè)病鑒定 D、參與本廠員工安全培訓 E、為本廠選用和發(fā)放勞動防護用品 5、根據(jù)生產(chǎn)事故調(diào)查和處理條例，該起事故的調(diào)查，下列說法正確的是( ) A、由A廠所在地縣級人民政府國資委組織調(diào)查 B、由A廠所在地縣級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門組織調(diào)查 C、由A廠所在地縣級人民政府環(huán)境部門組織調(diào)查 D、可邀請相關(guān)專家作為調(diào)查組成員參與事故調(diào)查 E、A廠上級主管部門、工會參與事故調(diào)查 6、A廠工作場所存在的職業(yè)性有害因素包括( ) A、煤塵 B、笨 C、氯 D、高溫 E、焦爐煤氣 7、A廠要恢復生產(chǎn)在修復破壞的設(shè)備、設(shè)施后還需( ) A、重新辦理安全生產(chǎn)許可證 B、完善安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程 C、將事故責任人移送司法機關(guān) D、全面落實事故調(diào)查報告整改要求 二、B家具木材廠加工車間內(nèi)用可移動式傳送帶傳送物料，可移動式傳送帶的驅(qū)動電機使用380V三芯電纜線供電，其鐵制控制箱入口處的電纜線用布條纏繞固定。因控制箱隨傳送帶經(jīng)常移動，操作人員為圖方便，只安裝了一個螺栓固定。控制箱沒有漏電保護裝置。 木材廠加工車間內(nèi)粉塵濃度常年超標。2009年5月21日15時20分，由于車間內(nèi)木材堆積，影響傳送帶正常工作，現(xiàn)場操作人員未采取任何保護措施帶電移動傳送帶。在移動過程中，三芯電纜線松動脫落，帶電電纜短路打火，發(fā)生粉塵爆炸事故。 事故造成2人當場死亡、1人重傷。重傷者經(jīng)34天搶救無效死亡。事故造成木材廠加工車間廠房部分坍塌，全廠停產(chǎn)，直接經(jīng)濟損失800余萬元。 根據(jù)以上場景，回答下列問題(共16分，每題2分，1~3題為單選題，4~8題為多選題)： 1、該起事故的直接經(jīng)濟損失不包括( ) A.醫(yī)療費用 B.企業(yè)停產(chǎn)損失費用 C.事故罰款 D.清理現(xiàn)場費用 E.喪葬及撫恤費用 2、根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(中華人民共和國國務院令第493號) A.一般事故 B.較大事故 C.很大事故 D.重大事故 E.特別重大事故 3、從業(yè)人員長期接觸B廠木材加工車間的粉塵可能引發(fā)的職業(yè)病是( ) A.塵肺 B.苯中毒 C.炭疽 D.職業(yè)性哮喘 E.甲醛中毒 4、在下列措施中，對解決木廠加工車間內(nèi)粉塵濃度常年超標問題有效的治理措施包括(ABCD) A、密閉產(chǎn)塵設(shè)備措施 B、粉塵墮化措施 C、除塵凈化措施 D、通風凈化措施 E、防靜電措施 5、在移動傳送帶過程中，可用于預防人員間接觸電的技術(shù)措施有(ACE) A、安裝靜電保護裝置 B、安裝電磁屏蔽 C、采用TT系統(tǒng) D、安裝機械聯(lián)鎖 E、采用保護接零系統(tǒng) 6、針對B廠的粉塵爆炸危險性，下列說法正確的是(ABD) A、粉塵的分散度越高，越容易發(fā)生爆炸 B、塵濃度越高，爆炸危險性越大 C、含氧量越高，爆炸強度越大 D、粉塵溫度越高，爆炸危險性越大 E、粉塵濕度越高，爆炸危險性越大 7、在事故調(diào)查處理工作中應堅持的原則有(BE) A、優(yōu)先保護農(nóng)民工權(quán)益的原則 B、“四不放過”的原則 C、公正、公開的原則 D、企業(yè)利益至上的原則 E、實事求是、尊重科學的原則 8、該起事故暴露B廠在日常安全管理中存在的問題有(AB) A、安全培訓教育不到位 B、安全檢查不到位 C、勞動防護用品不合格 D、未采用防爆電機 E、崗位責任制不健全 三、C建筑工程公司原有從業(yè)人員650人，為減員增效，2009年3月份將從業(yè)人員裁減到350人，質(zhì)量部、安全部合并為質(zhì)安部，原安全部的8名專職安全管理人員轉(zhuǎn)入下屬二級單位，原安全部的職責轉(zhuǎn)入質(zhì)安部，具體工作由2人承擔。 2010年5月，C公司獲得某住宅樓工程的承建合同，中標后轉(zhuǎn)包給長期的包工頭甲某，從中收取管理費。2010年5月，甲找C公司負責人借用吊車吊運一臺800KG-m的塔式起重機組件，并借用了“A”類汽車駕駛執(zhí)照的員工乙和丙。2010年11月7日中午，乙把額定起重8T的汽車式起重機開到工地，丙用汽車將塔式起重機塔身組件運至工地，乙駕駛汽車式起重機開始作業(yè)，C公司機電隊和運輸隊7名員工開始組裝塔身。當日18時，因吊車油料用完且天黑無照明，丙要求下班，甲不同意。甲找來汽油后，繼續(xù)組裝。20時，發(fā)現(xiàn)塔吊的塔身首位倒置，無法與塔基對接。隨后，甲找來3名臨時工，用鋼繩綁定、人拉鋼繩的方法扭轉(zhuǎn)塔身，轉(zhuǎn)動中塔身傾斜倒向地面，作業(yè)人員躲避不及，造成3人死亡、4人重傷。 根據(jù)以上場景，回答下列問題(22分)： 1、確定此次事故類別并說明理由。 2、指出C公司主要負責人應履行的安全生產(chǎn)職責。 3、分析本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題。 4、提出為防止類似事故發(fā)生應采取的安全措施。 四、D熱電廠2x300MW擴建工程的燃煤系統(tǒng)包括：煤倉，運煤系統(tǒng)，破碎系統(tǒng)，給煤系統(tǒng)。煤倉內(nèi)堆煤高度為14m。燃煤由汽車運入電廠，采用膠帶輸送機將煤送到磨煤機中磨成煤粉，煤粉送至鍋爐噴燃器，由噴燃器噴到爐膛內(nèi)燃燒。擴建工程使用該廠原有的2個容積500立方米柴油儲罐儲存點火鍋爐用燃油。 給水系統(tǒng)的功能是將水送入省煤器。進入省煤器的水經(jīng)水冷壁和過熱器等受熱面，變成過熱蒸汽后送入汽輪機帶動發(fā)電機發(fā)電。 D廠調(diào)節(jié)水系統(tǒng)有一個儲存為12t的液氨儲罐。 發(fā)電機的冷卻方式為“水—氫—氫”方式，氨氣由直徑100mm的管道引入發(fā)電機設(shè)備。制氫系統(tǒng)有9個表壓，容積10立方米的氫罐。鍋爐機組連續(xù)蒸發(fā)量為1025t/h,過熱蒸汽出口壓力為17075MPa。 D廠遠離城區(qū)。為方便員工生活，D廠在廠區(qū)設(shè)立了一座加油站，加油站有2個容積150立方米的汽油儲罐，汽油的密度為730kg/m3. 受D廠委托，E安全評價機構(gòu)對該廠擴建工程進行了安全評價，出具了安全評價報告，并提出了安全生產(chǎn)標準化建設(shè)方案。 根據(jù)以上場景，回答下列問題(共計22分) 1、為預防燃煤輸送系統(tǒng)事故，應采取哪些安全技術(shù)措施? 2、D廠委托給E機構(gòu)的安全評價屬于哪種類型?簡述該類安全評價包括的主要內(nèi)容。 3、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》(AQ/T9006-2010)結(jié)合以上場景，說明安全生產(chǎn)標準化建設(shè)中生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生產(chǎn)過程控制的要求。 4、根據(jù)《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218——2009)指出D廠存在的重大危險源并說明理由。 五、F氧化鋁廠采用拜耳法生產(chǎn)氧化鋁，生產(chǎn)工藝為：原料儲運，石灰消化，原礦將制備，高壓溶出，赤泥沉降洗滌，分解與種子過濾，蒸發(fā)及排鹽，氫氧化鋁焙燒與包裝等。原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品主要有：鋁土礦，石灰，液堿，燃煤，硫酸，柴油，硫酸銨，赤泥，氧化鋁，灰渣，煤氣，過熱蒸汽，液氨，水等。該廠生產(chǎn)的主要工作由本廠負責，輔助性工作承包給G企業(yè)。F廠主辦公樓有：2部電梯，1套消防系統(tǒng)，26個滅火器。 F廠自備煤氣站和熱電站。煤氣站生產(chǎn)氫氧化鋁焙燒用煤氣，煤氣生產(chǎn)能力為。熱電站有：3臺130t/h燃煤鍋爐，1套12MW汽輪發(fā)電機組，1套25MW汽輪發(fā)電機組。熱電站生產(chǎn)270度地蒸汽，生產(chǎn)能力為220t/h , 蒸汽在管道中的壓力為。 F廠熱力工程系統(tǒng)有：主廠房，堆煤場，燃煤破碎篩分輸送系統(tǒng)，油泵房，除鹽水站，點火泵房，灰渣庫，熔鹽加熱站，除灰系統(tǒng)，熱力管網(wǎng)，氨法脫硫系統(tǒng)等單元。工藝間物料采用管道或機動車輛輸送。 2010年3月，F(xiàn)廠組織了安全檢查，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患分析表明，現(xiàn)場作業(yè)人員沒有意識到的事故隱患占31%，查出的兩個重大事故隱患1,2在2010年1月份檢查時已經(jīng)發(fā)現(xiàn)。重大事故隱患1未整改的原因是F廠的甲車間認為是乙車間負責整改，乙車間認為應由甲車間負責整改。重大事故隱患2未整改的原因是F長認為是應由G企業(yè)出整改資金，G企業(yè)認為應由F廠出整改資金。 根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分) 1、指出F廠原料，中間產(chǎn)品，產(chǎn)品中得火災爆炸物質(zhì)并說明理由。 2、指出上述場景中的特種設(shè)備。 3、指出F廠熱力工程系統(tǒng)中危險因素及其存在的單元。 4、確定重大事故隱患的整改責任單位并說明理由。 5、針對安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，提出整改措施。 第三題 1.此次事故類別為起重傷害。 理由：發(fā)生在塔式起重機(起重機械)的安裝過程中。 公司主要負責人應履行的安全生產(chǎn)職責： (1)建立健全安全生產(chǎn)責任制。 (2)組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。 (3)保證安全生產(chǎn)投入的有效使用。 (4)督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患。 (5)組織制定并實施本單位生產(chǎn)安全事故應急救援預案。 (6)及時、如實匯報生產(chǎn)安全事故。 3.本次事故暴露出的現(xiàn)場安全管理問題： (1)起重機械的安裝和拆卸應由具有相應資質(zhì)的單位承擔。 (2)沒有制定具有針對性的施工組織方案和安全技術(shù)措施。 (3)施工中沒有派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督。 (4)在作業(yè)環(huán)境不良的條件下違章指揮，強令冒險作業(yè)。 (5)臨時工未經(jīng)培訓上崗，特種專業(yè)人員未持證上崗。 (6)相關(guān)方管理混亂，存在著非法分包、轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象。 4.為防止類似事故發(fā)生應采取的安全管理措施： (1)建立健全安全生產(chǎn)責任制。 (2)制定有針對性的安全施工方案和安全措施。 (3)杜絕違章指揮、違章操作。 (4)加強相關(guān)方管理，嚴格審核相關(guān)單位的資質(zhì)和條件。 (5)加強從業(yè)人員崗前安全教育培訓，樹立良好的安全意識。 (6)現(xiàn)場派專業(yè)技術(shù)人員監(jiān)督，保證操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。 第四題 1.為預防燃煤輸送系統(tǒng)事故，應采取哪些安全技術(shù)措施： (1)防粉塵措施：改革T藝流程，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動化、機械化;濕式作業(yè);密閉、通風、除 塵;個體防護。 (2)機械傳動部件采用防護罩、防護網(wǎng)等防護裝護裝置防止機械傷害。 (3)采用接地等防靜電措施。 (4)接地、屏蔽等防雷擊措施。 廠委托給E機構(gòu)的安全評價屬于安全驗收評價。 主要內(nèi)容： (1)辨識與分析危險有害因素并確定其程度。 (2)發(fā)生事故與職業(yè)危害的可能性與嚴重程度。 (3)與法律、法規(guī)、規(guī)章、標準的符合性評價。 (4)劃分評價單元，選擇評價方法，定量、定性分析。 (5)提出科學合理可行的安全對策措施建議，作出評價結(jié)論，撰寫評價報告。 3.安全生產(chǎn)標準化建設(shè)中生產(chǎn)現(xiàn)場管理與生產(chǎn)過程控制的要求： (1)生產(chǎn)過程的危險、有害因素辨識與分析，并使危險有害因素得到有效控制。 (2)起重作業(yè)、高處作業(yè)、受限空間作業(yè)、臨時用一作業(yè)實行作業(yè)許可制度。 (3)作業(yè)許可證上應有危險有害因素分析和安全措施。 (4)爆破、吊裝作業(yè)要派專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)督，保證操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實。 廠存在的重大危險源： (1)加油站(2個汽油儲罐)。理由：加油站汽油儲量大于汽油臨界量200t。 (2)液氨儲罐。理由：液氨儲罐儲量大于氨臨界;lot。 (3)氫罐。理由：氫罐儲量大于氫臨界量5t。 第五題 廠原料、中間產(chǎn)品、產(chǎn)品中的火災爆炸物質(zhì) (1)燃煤。理由：屬于易燃(自然)物質(zhì)。 (2)柴油。理由：屬于易燃液體。 (3)煤氣。理由：屬于易燃氣體。 (4)硫酸銨、硫酸。理由：屬于強氧化性物質(zhì)二 2.場景中的特種設(shè)備：電梯，鍋爐，蒸汽管道，壓容器。 3.按事故類別分類，F(xiàn)廠熱力工程系統(tǒng)中存在的：!要危險有害因素及類別如下。 (1)主要危險有害因素：火災。類別：油泵房、點火泵房、溶鹽加熱站等。 (2)主要危險有害因素：其他爆炸。類別：除灰系統(tǒng)(粉塵爆炸)、熱力管網(wǎng)r管道爆炸)。 (3)主要危險有害因素：坍塌。類別：堆煤場。 (4)主要危險有害因素：高處墜落。類別：主廠房等檢修。 (5)主要危險有害因素：淹溺。類別：除鹽水站。 (6)主要危險有害因素：觸電。類別：各種電氣設(shè)備。 (7)主要危險有害因素：機械傷害。類別：各種機械。 (8)主要危險有害因素：窒息和中毒。類別：熱力管網(wǎng)氣體。 4.重大事故隱患I、Ⅱ的整改責任單位：F廠。 理由： (1)生產(chǎn)經(jīng)營單位是本單位事故隱患排查、整改、防控的主體。 (2)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人監(jiān)督、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除本單位事故隱患。 (3)生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負責人組織制定并實施本單位重大事故隱患治理力案。 (4)生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包方、承租方的隱患排查負有統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理的職責， 5.針對安全檢查發(fā)現(xiàn)的問題，提出以下整改措施： (1)加強員工教育培訓，增強安全意識。 (2)建立健全安全生產(chǎn)責任制，并保證落實。 (3)建立健全隱患的排查，治理，復查、舉報等隱患排查制度。 (4)加強安全生產(chǎn)投入，建立隱患排查專項資金使用制度。 (5)堅強相關(guān)方管理，簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各方安全生產(chǎn)職責。 (6)對重大事故隱患要制定隱患整改方案，落實整改隱患整改措施，整改完畢后，應對整改情況進行評估。

你問的問題不明確，不能準確回答。想知道更多可以發(fā)消息給我一、 塔吊安裝及所需設(shè)備 1、 塔機中心位置布置： 本大廈施工塔吊設(shè)置在18軸與20軸之間，塔身外邊距建筑物側(cè)邊5m，塔身附墻支架拉結(jié)在A軸與18、20相交的柱上（詳見施工總平面布置圖）。 2、 塔機基礎(chǔ) 采用天然地基梁板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸寬為6000×7000米，高米,詳見基礎(chǔ)圖。 固定附著式起重機的基礎(chǔ)是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對基礎(chǔ)要求較高，必須嚴格按廠家提供的技術(shù)資料和要求對基礎(chǔ)進行計算和施工。 3、 安裝所需設(shè)備： （1） 45噸汽車起重機1臺。 （2） 30噸千斤頂1臺。 （3） 經(jīng)緯儀、水準儀各1臺。 （4） 測地搖表1臺。 （5） 套筒板手1套。 4、 安裝要求及順序 塔吊安裝待塔吊基礎(chǔ)砼強度直到80%之后才能進行，安裝時，先將加強標準節(jié)安裝在塔身底部，然后再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現(xiàn)場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標準節(jié) 外套架 回轉(zhuǎn)軸承 塔冒 平衡臂 起重臂 接通電源 調(diào)試 附拉支架，上部標準節(jié)在整機安裝完成后，可自行頂升安裝，附拉支架則根據(jù)設(shè)計要求規(guī)定，第一節(jié)附拉支架離地30m，第二節(jié)距第一節(jié)25m，第三節(jié)距第二節(jié)20m，以后塔身每升高15m加強一道附拉支架。附拉支架固定時應調(diào)整好塔身，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用經(jīng)緯儀、水準儀觀測垂直度）安裝要點及順序附廠家提供的安裝說明書。 5、 當塔機安裝完畢，經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)正常后，應認真全面地檢查一遍，并由本公司動力設(shè)備科、安全科組織驗收，合格后方準投入使用。 三、塔吊安裝： （一） 立 塔 1、引言 熟讀說明書，以便正確迅速架設(shè)塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。立塔時需用一臺輪胎吊或25t汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調(diào)各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關(guān)系，將使用汽車吊的時間減至最少。 2、立塔的注意事項 a． 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進行。 b． 必須遵循立塔程序。 c． 注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當、質(zhì)量可靠的吊具。 d． 塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。 e． 必須安裝并使用保護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 f． 必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊的平衡重，但嚴禁超過此數(shù)量。 g． 裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 h． 標準節(jié)的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。 i． 塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。 j． 準備輔助吊裝設(shè)備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 k． 塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。 l． 頂升前，應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉(zhuǎn)到引進橫梁的正前方，然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊。 m． 頂升過程中，嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 n． 標準節(jié)起升（或放下時），必須盡可能靠近塔身。 3、接電源及試運轉(zhuǎn) 當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通所有電路的電源,試開動各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)。檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結(jié)構(gòu)件有摩擦，所有不正常情況均應予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關(guān)規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。 4、頂升加節(jié) 4．1頂升前的準備 1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。 2） 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構(gòu)，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 應該強調(diào)：必須先裝7節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。 3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜。 4） 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。 4．2 頂升前塔機的配平。 1) 塔機配平前,必須先將小車運行到參考位置,并吊起一節(jié)標準節(jié)或其它重物，然后拆除下支座四個支腳與標準節(jié)的連接螺栓; 2) 將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至"頂升方向",使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置; 3) 通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀察套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同,檢查塔機是否平衡。略微調(diào)速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4) 起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要注意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變,事后應將該標志取掉。 5) 操縱液壓系統(tǒng)使套架下降,連接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。 頂升加節(jié) 頂升前的準備工作 1) 將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié)(統(tǒng)稱標準節(jié))吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。 2) 將小車開至頂升平衡位置。 3) 使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動器,將塔機上部機構(gòu)處于制動狀態(tài),并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 4) 卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。 頂升作業(yè) 1） 將頂升橫梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設(shè)專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN·M）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 頂升過程的注意事項： a． 塔機最高處風速大于8m/s時，不得進行頂升作業(yè)。 b． 頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器將吊臂制動住，小車必需停在規(guī)定的頂升配平位置。 c． 若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8個M36的螺栓連接，唯有在這種情況下，允許這8根螺栓每根只用一個螺母。 d． 所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。 e． 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊裝作業(yè)。 f． 在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 6） 塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎(chǔ)地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 7） 如工作高度超過獨立工作高度時，需進行塔身附著。 附著裝置由四套框梁和四根內(nèi)撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內(nèi)；通過調(diào)節(jié)螺栓可以推動內(nèi)撐桿固定塔身。 a. 附著架按照塔機中心線距離設(shè)置，若實際使用時與設(shè)計值不符,必須與制造商聯(lián)系;撐桿與建筑物的連接方式可以根據(jù)實際情況而定。 b. 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 c. 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內(nèi)撐桿時，若與塔身標準節(jié)的某些部位發(fā)生干涉，可適當升高或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。 d. 附著撐桿上允許搭設(shè)供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格禁止堆放重物。 e. 附著點的承載能力 安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載能力以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估計。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。 f. 安裝附著裝置時,應當用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。 g. 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內(nèi)撐桿的連接必須可靠。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整好之后，應將螺母可靠地擰緊。開口銷應按規(guī)定張開，運行后經(jīng)常檢查是否發(fā)生松動，并及時進行調(diào)整。 5、投入使用前的工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。 5．1部件檢查 為了檢查架設(shè)工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)，應對塔機各部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。 a． 各部件之間的緊固連接狀況檢查； b． 檢查支承平臺及護欄的安裝情況； c． 檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構(gòu)和結(jié)構(gòu)進行摩擦； d． 檢查電纜通行狀況； e． 檢查平衡臂配重的固定狀況； f． 檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉(zhuǎn)時下墜傷人； g． 檢查各潤滑面和潤滑點。 5．2安全裝置調(diào)試 塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。 5．3立塔后檢查項目（見下表） 檢查項目 檢查內(nèi)容 底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5米的安全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 塔身 檢查標準節(jié)螺栓的連接緊固情況。 套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承銷軸和連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。 上、下支座 司機室 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）； 檢查與司機室的連接情況； 司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況； 檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。 吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應符合要求； 檢查鋼絲繩的磨損情況。 機構(gòu) 檢查各機構(gòu)的安裝、運行情況； 各機構(gòu)的制動器間隙調(diào)整合適； 檢查牽引機構(gòu)，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒鋼絲繩上至少應有3圈安全圈； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。 安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 潤滑 根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。 5．4塔機組裝好后，應依次進行下列試驗（每轉(zhuǎn)移一個工地都必須進行） 1） 空載試驗 各機構(gòu)應分別進行數(shù)次運行，然后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應及時排除故障。 2) 靜態(tài)超載試驗 空載試驗合格后，進行靜態(tài)超載試驗。 根據(jù)不同起重臂長，以及起升機構(gòu)選用的不同方案，靜態(tài)超載試驗按下表所示： 項目 臂長 QR2—880 QR2—680 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 幅度Ⅰ 吊重Ⅱ 56米臂 10t 56m 56m 50米臂 10t 50m 50m 44米臂 10t 44m 44m 在以上幅度Ⅰ和幅度Ⅱ，以最低安全速度將對應的吊重離地米左右，記錄下離地距離，保持10分鐘，卸載后檢查金屬結(jié)構(gòu)和焊縫的質(zhì)量情況及有無永久變形。 3）超載動態(tài)試驗 在上表幅度Ⅱ處，吊生(50m臂 t,44m臂),對各機構(gòu)對應的全程范圍內(nèi)進行8-10次動作,各機構(gòu)應動作靈活,制動器動作可靠。機械及結(jié)構(gòu)各部件無異常,連接無松動和破壞。 四、 塔吊的拆除： 1、拆卸注意事項: a、 塔機拆出工地之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。 b、 在試運轉(zhuǎn)過程中，應有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查。 c、 在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、變幅機構(gòu)和起升機構(gòu)。 d、 塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應對頂升機構(gòu)底主要受力件經(jīng)常檢查。 e、 頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，立即下降。 f、 拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應注意工件程序，吊裝堆放位置。不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 2、 拆塔的具體程序 將塔機旋轉(zhuǎn)至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。 拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴格執(zhí)行本說明書的規(guī)定,嚴禁違反操作程序。 拆塔具體程序如下： 1） 降塔身標準節(jié)（如有附著裝置，相應地拆卸） 2） 拆下平衡臂配重（留一塊的配重）； 3） 起重臂的拆卸； 4） 平衡臂的拆卸； 5） 拆卸司機室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸）； 6） 拆卸塔頂； 7） 拆卸回轉(zhuǎn)塔身； 8） 拆卸回轉(zhuǎn)總成； 9） 拆卸套架及塔身加強節(jié)。 2．1拆卸塔身 將起重臂回轉(zhuǎn)到標準節(jié)的引進方向，使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，小車處于規(guī)定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準節(jié)離開下部標準節(jié)2cm左右.，即停止頂升。頂起的標準節(jié)沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節(jié)之間用螺栓連接；用小車吊夠?qū)藴使?jié)降至地面。 注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節(jié)的頂端。 重復上述動作，將頂升加節(jié)上來的塔身標準節(jié)依次拆下。 拆卸平衡臂配重 將小車固定在吊臂根部，借助輔助吊車拆卸配重。 拆開配重塊的連板，按裝配重的相反順序，將各塊配重依次卸下。僅留下一塊配重塊。 起重臂的拆卸 從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下,同時應對鋼絲繩全長認真進行檢查。 1) 對吊裝點進行拆卸; 2) 輕輕提起起重臂,使位桿系統(tǒng)放松,拆掉連接銷軸; 3) 放下起重臂,并擱在墊有枕木的支座上。 平衡臂的拆卸 將配重塊首先吊下,后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài),拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接,將平衡臂輕輕放至一面。 拆卸司機室 拆卸塔頂 拆卸前,檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接。 拆卸回轉(zhuǎn)塔身 拆卸回轉(zhuǎn)總成 吊住套架,拆下其與下支座支腳的連接螺栓,并將其用爬爪支承在塔身上,用吊索將回轉(zhuǎn)總成吊起卸下。 拆走套架及塔身加強節(jié) 1) 吊起套架,緩緩地沿標準節(jié)主弦桿吊出,放至地面。 2) 依次吊下各節(jié)標準節(jié) 3、塔機拆散后的注意事項 塔機拆散后由工程技術(shù)人員和專業(yè)維修人員進行檢查。 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應檢查金屬疲勞,焊縫裂紋,結(jié)構(gòu)變形等情況,檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。 檢查完畢后,對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。 五、 安全技術(shù)措施 1、 塔基安裝必須在白天進行，嚴格按照安裝說明書進行。 2、 在安裝作業(yè)前，必須由專業(yè)工種施工作業(yè)，對有關(guān)人員進行安全技術(shù)教育，做到人人心中有數(shù)。 3、 由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。 4、 施工現(xiàn)場要求有專人指揮，相互協(xié)調(diào)配合，確保安全。 5、 參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。 6、 嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發(fā)生。 7、 認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環(huán)是否可靠，嚴格按更新標準及時更新。 8、 認真檢查各種連接螺栓銷軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時更新。 9、 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關(guān)接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。 10、 檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關(guān)動作要靈敏可靠。 11、 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設(shè)施，并由專人監(jiān)護。 12、 現(xiàn)場設(shè)置安全警戒線應設(shè)安全標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關(guān)人員進入，力求做到不出現(xiàn)安全事故。 13、 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點： （1） 四級風以上應停止爬升，如爬升過程中突然遇到大風必須停止作業(yè)，并將塔身螺絲禁固。 （2） 爬升過程中，嚴禁回轉(zhuǎn)，必須按說明書規(guī)定步驟操作，注意撐腳和銷子的到位，塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。 （3） 附著形式和位置，必須按施工組織設(shè)計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。 （4） 每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后，才能投入施工。 14、 塔吊操作人員安全責任制 （1） 認真學習，嚴格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 （2） 積極參加安全活動，認真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導。 （3） 對不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權(quán)拒絕違章指令。 （4） 操作人員必須參加過有關(guān)部門組織的學習、培訓，經(jīng)考核合格后領(lǐng)取上崗證后，方可進行作業(yè)。 （5） 作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、形式線路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進行全面了解。 （6） 操作人員在進行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。 （7） 起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。 （8） 塔機作業(yè)前，應檢查起吊物下方有無人員停留或通過，禁止用起重機起吊人員，否則，按有關(guān)獎罰制度進行處罰。 （9） 塔吊機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負荷時必須有保證安全的技術(shù)措施。經(jīng)企業(yè)技術(shù)人員批準，并有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。

工程設(shè)計 工作總結(jié) 3篇

工作總結(jié)表面上是給別人寫的，實際上是給自己寫的。每個對自己負責的人，不會因為別人要求而去寫工作總結(jié)而是主動寫總結(jié)。親愛的讀者，我為您準備了一些實習造價工作總結(jié)，請笑納!

實習造價工作總結(jié)

經(jīng)過將近兩周的實習，我們共參觀了六個工地和聽了一個講座，看了一個錄象。從各個方面學習了好多書上沒有的知識。通過參觀學習使我們對建筑施工和結(jié)構(gòu)有了初步的認識，這對我們將來的學習和實踐起了提示了向?qū)У淖饔谩，F(xiàn)在我就對參觀施工現(xiàn)場這部分內(nèi)容作一個總結(jié)，和我對工程造價專業(yè)的一點認識。

第一天實習上午我們參觀了一座十七層居民住宅樓。當我們到達集合地點時，我看到同學們頭上都戴著工程帽;同時工地的生活區(qū)與施工區(qū)的門上也寫著：不戴安全帽者不得進如施工現(xiàn)場;當然在樓結(jié)構(gòu)主體外面的防護網(wǎng)上也寫著標語：安全責任，重于泰山;由此可見在建筑施工當中首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損害!同時，為了確保施工能順利進行和施工的安全，工地是要用磚墻圍護起來的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)?咳嗽輩趴梢猿鋈?，晤U鞘迪耙慘塹耐餑?!

進到施工區(qū)，我們一眼就看到了樓的結(jié)構(gòu)主體，主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，沒有水泥、砂、石之類的建材，這是因為現(xiàn)在已經(jīng)都采用了成品混凝土來澆筑結(jié)構(gòu)了。這樣可以保證混凝土的質(zhì)量，減少施工浪費和降低生產(chǎn)成本。在鋼筋堆放區(qū)我們可以看到不同型號的鋼筋是分開放的，而且還在其前面標明鋼筋的型號和進場時間等信息。

我們跟著老師上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。除此之外，老師介紹了樁的類型、墻外的保溫層、以及混凝土內(nèi)各種管道的作用和每層的大體結(jié)構(gòu)等。

以后的實習地點，分別是高層建筑西南花園，汾河蓄水美化工程，學校的綜合樓，太原理工大學的留學生綜合樓，及可口可樂生產(chǎn)車間。老師就是想通過不同工程不同作用下所采用的樁的具體運用而講，比較全面。(樁的類型包括有碎石樁、粉噴樁、懸噴樁等)不光如此，通過這幾天的實習，開闊了我們的眼界，內(nèi)容包括樓的整體設(shè)計，內(nèi)部硬件設(shè)施的安裝，和不同材料的具體運用。學習了許多材料感性的認識，我想會對我們以后的學習有很大的幫助。

不過給我印象最深的還是可口可樂生產(chǎn)車間的參觀。雖然我是學工程造價的，但對輕工業(yè)的生產(chǎn)特別感興趣，所以借這次機會，從他的分部我也看到了作為世界知名企業(yè)名不虛傳的原因。這個從1896年注冊到現(xiàn)在已有百年歷史的企業(yè)長勝不衰，一流的生產(chǎn)流水線，一流的管理，大大節(jié)約了生產(chǎn)成本，提高了效益。他們的宣傳也很到位，通過對奧運會的年復一年的贊助，使可口可樂被98%的世界人民所記住。

實習造價工作總結(jié)

一、實習目的及任務

通過實踐學習鞏固，強化我們所學的知識，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際，綜合運用所學知識解決實際問題，并開闊我們的工程技術(shù)眼界，工人和技術(shù)人員對待工作嚴謹認真的態(tài)度。

二、學習時間，地點及內(nèi)容

20__年x月__日在老師的帶領(lǐng)下我們來到了位于__大街與__路交匯處的施工現(xiàn)場。在工作人員的講解下我們了解了實習單位的概況，生產(chǎn)方法和規(guī)模。通過閱讀該廠的施工圖，結(jié)合圖紙和際工程，使我們了解和掌握施工圖的內(nèi)容和表達方式。

三、工程簡介

本工程是區(qū)工程，由__省__置業(yè)有限公司項目部承建，由中國建筑第六工程局有限公司設(shè)計。__印象1期住宅__印象總建筑面積達 82，999㎡，包括11棟多層洋房和4棟景觀高層。社區(qū)規(guī)劃圍繞節(jié)點共享院落展開，營造步移景異場景，充滿詩情畫意，充分體現(xiàn)和諧社區(qū)、親情鄰里健康居住理念。建筑立面前衛(wèi)新穎，色彩溫暖明亮，質(zhì)感細膩生動，趨向于極簡主義審美口味，力圖打造長春市品質(zhì)卓越、尺度怡人環(huán)境溫馨的人性化社區(qū)。其中包含住宅樓、地下車庫及人防地下室。

四、事實中的紀律及出勤情況

在實習過程中我們都嚴格遵守老師的要求和施工單位的規(guī)章制度，全身心的投入到實習中去，認真聽工作人員的講解，積極發(fā)問。

五、實習中的問題

1、對理論知識掌握不夠扎實

2、熟悉圖紙能力差，對平面圖想象不出立體的樣子

3、對施工規(guī)范了解不夠

六、實習的體會，收獲及建議

首先，實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，通過這一年的學習，我們經(jīng)常會提到但卻又未曾真正的涉及過實習，所以這次的實習給我留下了很深的記憶并帶給我更多的期待。

其次，通過實習全面的檢驗了我各方面的能力，它就像一塊試金石，檢驗我能否將所學的理論知識用到實踐中去，通過這次的實踐，也讓我知道了自己在哪方面的不足，給我今后的學習帶來了很大的幫助。這次實踐使我近距離的觀察了工程的建造過程，讓我明白了作為一名工程技術(shù)人員的職責和艱辛。

最后，這次實習讓我受益非淺，我會不斷的理解工程的涵義，認真的學習制圖，努力提高自己的專業(yè)水平，虛心的學習，努力彌補自己的不足之處，使理論和實際更好的結(jié)合，以便為今后的工作打下堅實的基礎(chǔ)。

七、總結(jié)

我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

實習造價工作總結(jié)

一、實習目的

工程造價專業(yè)是一門交叉性學科專業(yè)。為了更好地與工程實踐相結(jié)合，以理論聯(lián)系實際;加深對已學專業(yè)知識的認識與理解以及實踐技能的培養(yǎng);同時為了后續(xù)主干專業(yè)課的學習和對工程相關(guān)知識的了解。社會實踐必須與工程實踐緊密結(jié)合在一起。在實踐過程中，將所學的專業(yè)知識和工程實際問題結(jié)合起來，檢驗并提高實踐動手能力和技能水平，加深對所學專業(yè)的理解和認識，增強綜合運用專業(yè)知識的能力，為后面其他專業(yè)課的學習打下基礎(chǔ)。看會圖紙下工地。學習手算工程造價。學習用廣聯(lián)達軟件算工程造價。該專業(yè)要培養(yǎng)既懂工程技術(shù)又懂經(jīng)濟管理的綜合型人才。而工程技術(shù)就是工業(yè)與民用建筑。學生在學習專業(yè)以前必須對本專業(yè)有較全面的了解。因此本次實習主要是使學生了解施工現(xiàn)場。建筑工地主要生產(chǎn)活動內(nèi)容、程序。了解建筑企業(yè)管理具體內(nèi)容。通過認識實習可以使學生接觸生產(chǎn)，了解企業(yè)。提高學生以后學習專業(yè)課的主動性及自覺性。

二、實習內(nèi)容

選擇典型工程，通過實習使學生對建筑企業(yè)施工與管理等主要內(nèi)容有深入了解。它具體應包括以下內(nèi)容：

1.參觀典型工程，了解基本構(gòu)造、作用及組織

2.參觀并了解

三、實習收獲

I.玻璃幕墻

幕墻工程按帷幕飾面材料區(qū)分，有玻璃幕墻、金屬幕墻和石材幕墻等。其中玻璃幕墻按其結(jié)構(gòu)形式及立面外觀情況，可分為金屬框架式玻璃幕墻、玻璃肋膠接式全玻璃幕墻、點式連接玻璃幕墻;又可細分為金屬明框式玻璃幕墻、隱框式或半隱框式玻璃幕墻、后置式玻璃肋膠接全玻璃結(jié)構(gòu)幕墻、騎縫式或平齊式玻璃肋膠接全玻璃幕墻結(jié)構(gòu)幕墻、接駁式點連接全玻璃幕墻、張力索桿結(jié)構(gòu)點支式玻璃幕墻。其中金屬框架式玻璃幕墻工程按其構(gòu)件加工和組裝方式，又分為元件式(鑲嵌槽式、斷熱型、隱窗型、隱框式)幕墻和單元式玻璃幕墻等。

玻璃幕墻是當代的一種新型墻體，它賦予建筑的特點是將建筑美學、建筑功能、建筑節(jié)能和建筑結(jié)構(gòu)等因素有機地統(tǒng)一起來，建筑物從不同角度呈現(xiàn)出不同的色調(diào)，隨陽光、月色、燈光的變化給人以動態(tài)的美。

當然，玻璃幕墻也存在著一些局限性，例如光污染、能耗較大等問題。但這些問題隨著新材料、新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，正逐步納入到建筑造型、建筑材料、建筑節(jié)能的綜合研究體系中，作為一個整體的設(shè)計問題加以深入的探討。

II.建筑結(jié)構(gòu)形式

20__造價工程師考試全攻略考試時間考試介紹考試地點合格標準。

1.框架結(jié)構(gòu)：以混凝土梁柱組成的框架來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

2.剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土剪力墻來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

3.框架-剪力墻結(jié)構(gòu)，簡稱為框剪結(jié)構(gòu)，它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能?？蚣艚Y(jié)構(gòu)中的剪力墻可以單獨設(shè)置，也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等墻體。因此，這種結(jié)構(gòu)已被廣泛地應用于各類房屋建筑。

4.框架核心筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部設(shè)置混凝土筒體，外圍周圈設(shè)置框架，來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。(筒體其實是剪力墻的一種特殊形式)

5.筒中筒結(jié)構(gòu)：以內(nèi)部外部設(shè)置雙重混凝土筒體，來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

6.板柱-剪力墻結(jié)構(gòu)：以混凝土柱和樓板(即無梁樓蓋體系)組成的框架及剪力墻共同工作來作為抗側(cè)力體系并承擔豎向荷載的結(jié)構(gòu)。

7.部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)：剪力墻結(jié)構(gòu)的一種。其中部分剪力墻不落地，通過轉(zhuǎn)換梁(也叫框支梁)把荷載傳至框支柱(框架柱的一種特殊形式)。

III.模板

模板是新澆混凝土成型用的模型，模板系統(tǒng)由模板、支承件和緊固件組成，要求它能保證結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的形狀尺寸準確;有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性;裝拆方便可多次使用;接縫嚴密不漏漿。

常用的模板包括木模板、定型組合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、臺模(飛模、桌模)、永久式模板等。

混凝土結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)成型的模具，由面板和支撐系統(tǒng)組成。模板分為：竹膠板、鋼模板、木模板、塑膠板。

竹膠板一般都是一次性的，而其他模板則可以刷上脫模劑、模板漆，以此延長模板的壽命，澆注出高質(zhì)量的墩柱。IV.變形縫

建筑物在外界因素作用下常會產(chǎn)生變形，導致開裂甚至破壞。變形縫是針對這種情況而預留的構(gòu)造縫。變形縫可分為伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

伸縮縫：建筑構(gòu)件因溫度和濕度等因素的變化會產(chǎn)生脹縮變形。為此，通常在建筑物適當?shù)牟课辉O(shè)置豎縫，自基礎(chǔ)以上將房屋的墻體、樓板層、屋頂?shù)葮?gòu)件斷開，將建筑物分離成幾個獨立的部分。

沉降縫：上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，總之一句話，可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應力，該縫即稱之為沉降縫。

防震縫：它的設(shè)置目的是將大型建筑物分隔為較小的部分，形成相對獨立的防震單元，避免因地震造成建筑物整體震動不協(xié)調(diào)，而產(chǎn)生破壞。

有很多建筑物對這三種接縫進行了綜合考慮，即所謂的三縫合一。概括如下：

施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。

伸縮縫：為克服過大的溫度應力而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。

抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。在抗震設(shè)防區(qū)，沉降縫和伸縮縫須滿足抗震縫要求。

沉降縫：指同一建筑物高低相差懸殊，上部荷載分布不均勻，或建在不同地基土壤上時，為避免不均勻沉降使墻體或其它結(jié)構(gòu)部位開裂而設(shè)置的建筑構(gòu)造縫。沉降縫把建筑物劃分成幾個段落，自成系統(tǒng)，從基礎(chǔ)、墻體、樓板到房頂各不連接。縫寬一般為30～70毫米。將建筑物或構(gòu)筑物從基礎(chǔ)至頂部完全分隔成段的豎直縫。借以避免各段不均勻下沉而產(chǎn)生裂縫。通常設(shè)置在建筑高低、荷載或地基承載力差別很大的各部分之間，以及在新舊建筑的聯(lián)接處。

V.塔吊

1.安裝：

(1)做好地基;

(2)在地基上鋪設(shè)導軌;

(3)在導軌上安裝塔身節(jié)(1節(jié)加強節(jié)、1節(jié)標準節(jié));

(4)在塔身節(jié)上安裝爬升套架

(5)安裝迥轉(zhuǎn)支承及旋轉(zhuǎn)塔架：將塔頂、引機室塔身節(jié)、引機室迥轉(zhuǎn)支承安裝在一起;

(6)安裝平衡臂及拉桿。

至此，塔吊安裝完畢，可以使用。以上安裝必須借助汽車吊。

隨著建筑物高度的增加，塔吊也要不斷增加高度。增加高度有塔吊自身完成，具體步驟是：

(1)利用爬升套架，將爬升套架及以上部分頂升一個標準節(jié)高度，

(2)在增加的空間內(nèi)安裝標準節(jié);

(3)不斷爬升、不斷增加標準節(jié)數(shù)量，塔吊的高度就會隨著建筑物高度的增加而增加。

VI.基礎(chǔ)

基礎(chǔ)指建筑底部與地基接觸的承重構(gòu)件，它的作用是把建筑上部的荷載傳給地基。因此地基必須堅固、穩(wěn)定而可靠。

工程結(jié)構(gòu)物地面以下的部分結(jié)構(gòu)構(gòu)件，用來將上部結(jié)構(gòu)荷載傳給地基，是房屋、橋梁、碼頭及其他構(gòu)筑物的重要組成部分。

基礎(chǔ)按其構(gòu)造特點可分為條形基礎(chǔ)、獨立基礎(chǔ)、筏形基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)?；A(chǔ)按材料分類分為：磚基礎(chǔ)、毛石基礎(chǔ)、三合土基礎(chǔ)、灰土基礎(chǔ)、混凝土和毛石混凝土基礎(chǔ)。

條形基礎(chǔ)：條形基礎(chǔ)是基礎(chǔ)長度遠遠大于寬度的一種基礎(chǔ)形式。按上部結(jié)構(gòu)分為墻下條形基礎(chǔ)和柱下條形基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)的長度大于或等于10倍基礎(chǔ)寬度。

獨立基礎(chǔ)：當建筑物上部結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)或單層排架結(jié)構(gòu)承重時，基礎(chǔ)常采用方行或矩形的獨立式基礎(chǔ)，這類基礎(chǔ)稱為獨立式基礎(chǔ).也稱單獨基礎(chǔ)，是整個或局部結(jié)構(gòu)物下的無筋或配筋基礎(chǔ).一般是指結(jié)構(gòu)柱基，高煙囪，水塔基礎(chǔ)等的形式.

筏形基礎(chǔ)：當建筑物上部荷載較大而所在地的地基承載能力又比較弱，這時采用簡單的條形基礎(chǔ)或井格式基礎(chǔ)已不能適應地基變形的需要時，常將墻或柱下基礎(chǔ)連成一片，使整個建筑物的荷載承受在一塊整板上，這種滿堂式的板式基礎(chǔ)稱筏式基礎(chǔ)。筏形基礎(chǔ)有平板式和梁板式之分。

箱形基礎(chǔ)：箱形基礎(chǔ)是由鋼筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的，形成中空箱體的整體結(jié)構(gòu)，共同來承受上部結(jié)構(gòu)的荷載。箱形基礎(chǔ)整體空間剛度大，對抵抗地基的不均勻沉降有利，一般適用于高層建筑或在軟弱地基上造的上部荷載較大的建筑物。當基礎(chǔ)的中空部分尺寸較大時，可用作地下室。

VII.樁基礎(chǔ)

樁基礎(chǔ)由基樁和聯(lián)接于樁頂?shù)某信_共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱為低承臺樁基;若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎(chǔ)。高層建筑中，樁基礎(chǔ)應用廣泛。

特點：

(1)樁支承于堅硬的(基巖、密實的卵礫石層)或較硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載(包括偏心荷載)。

(2)樁基具有很大的豎向單樁剛度(端承樁)或群剛度(摩擦樁)，在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。

(3)憑借巨大的單樁側(cè)向剛度(大直徑樁)或群樁基礎(chǔ)的側(cè)向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩(wěn)定性。

(4)樁身穿過可液化土層而支承于穩(wěn)定的堅實土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩(wěn)固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩(wěn)定，且不產(chǎn)生過大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆(沖)孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》中均有規(guī)定。

VIII.后澆帶

后澆帶為防止現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設(shè)計或施工規(guī)范要求，在板(包括基礎(chǔ)底板)、墻、梁相應位置留設(shè)臨時施工縫，將結(jié)構(gòu)暫時劃分為若干部分，經(jīng)過構(gòu)件內(nèi)部收縮，在若干時間后再澆搗該施工縫混凝土，將結(jié)構(gòu)連成整體。后澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。

設(shè)置后澆帶的位置、距離通過設(shè)計計算確定，其寬度考慮施工簡便、避免應力集中，常為800～1200mm;在有防水要求的部位設(shè)置后澆帶，應考慮止水帶構(gòu)造;設(shè)置后澆帶部位還應該考慮模版等措施內(nèi)容不同的消耗因素。后澆帶的澆筑時間宜選擇氣溫較低(但應為正溫度)時，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構(gòu)件強度高一級，防止新老混凝土之間出現(xiàn)裂縫，造成薄弱部位。

后澆帶可以解決沉降差、減小溫度收縮影響。

IX.樓板

樓板通常是有兩種，一種是現(xiàn)澆的，一種是用預制板鋪的。

現(xiàn)澆是在現(xiàn)場支模，扎鋼筋，澆灌混凝土等施工程序做的。比起預制的來說它是整體現(xiàn)場成型，整體性好，對于有管道穿過，或形狀不規(guī)則的樓面還是很適合的，但其工序多，濕作業(yè)多，現(xiàn)場澆灌，施工周期長些?，F(xiàn)澆樓板整體性好，抗震能力較強。一般不會有裂縫，但較薄，如果不做隔音處理，會比較吵。

預制樓板一般為空心板，裂縫是質(zhì)量通病，整體性稍差，優(yōu)點是樓板厚，隔音優(yōu)于現(xiàn)澆。預制的是板在廠子里做好，運到工地安裝的鋼筋混凝土樓面，提高了施工效率，是對建筑工業(yè)化水平的提高的促進，但其缺點就是現(xiàn)澆的優(yōu)點了。具體的預制還可以分預應力和非預應力構(gòu)件。

四、實習 心得體會

通過這次的認識實習我了解到了許多教科書上所沒有的知識。實習的過程是愉快的、充實的!真正的到了工地上，才對那些課本上抽象的概念有了具體的認識。充分了解到了實際施工中因地制宜的重要性，有效地避免了紙上談兵的尷尬。實習的過程就是將所學的理論知識與實踐相結(jié)合的過程，系統(tǒng)的梳理了一遍理論知識。通過實習我的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉，培養(yǎng)了縝密思考的習慣。在具體施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題及學習到的知識又有效地彌補了原本理論知識體系的漏洞。實習的過程就是知識的更新完善過程。

在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備。

實習結(jié)束了，但學習還在繼續(xù)。認識實習如同荀老師所說的是一個擴大我們知識面的過程。它旨在培養(yǎng)我們從專業(yè)角度思考的理念，是讓我們從門外漢變成行家的引導階段。俗話說師傅領(lǐng)進門，修行在個人，在日后的學習過程中我們必須保持實習時發(fā)現(xiàn)問題的敏銳度，隨時補充自己的知識，給自己充電!

這次的認識實習給了我學習的動力，也給了我奮斗的目標，了解了以后自己踏上工作崗位后的工作性質(zhì)，讓我受益匪淺!

2020起重機械指揮模擬考試題庫及模擬考試答案（塔吊指揮證考試大綱，篇幅限制，參考以下考試題型）

題庫來源：安全生產(chǎn)模擬考試一點通小程序

本專題為起重機械指揮考試題庫及模擬考試答案(2020修訂版)，全部內(nèi)容總結(jié)為起重機械指揮考試題考點，是學員掌握的起重機械指揮考試題庫知識要點。

1、【判斷題】卸扣沒有破斷拉力，操作時可以超載使用。（??×??）

2、【判斷題】吊運危險物品作業(yè)前，應首先了解危險物品的性質(zhì)、防護方法和操作注意事項。（）（??√??）

3、【判斷題】為了安全起見，估算物體質(zhì)量，一般須等于或略小于實際質(zhì)量。（??×??）

4、【判斷題】司索人員應做到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場，保持道路暢通。（??√??）

5、【判斷題】穿拖鞋、硬底鞋或攜帶笨重工具可以登高作業(yè)。（）（??×??）

6、【判斷題】指揮人員應參與起重機司機對手柄或旋鈕的選擇。（??×??）

7、【判斷題】鋼絲繩的繩頭應用細鐵絲扎緊，以免在使用過程中散股。（??√??）

8、【判斷題】放置物體時，物體的重心作用線接近或超過物體支承面邊緣時，物體還是處于穩(wěn)定狀態(tài)。（??×??）

9、【判斷題】對于具有簡單幾何形狀,材質(zhì)均勻分布的物體,其物體重心就是該幾何體的幾何中心,如球形體的重心即為球心。（??√??）

10、【判斷題】對板鉤的危險斷面要仔細檢查外，還應檢查襯套、銷子及緊固件是否松動磨損。（??√??）

45、【多選題】設(shè)備處于運動狀態(tài)下的機械傷害大概可以分為三類：（）。（??ABC??）

A、機械直線運動的傷害

B、機械旋轉(zhuǎn)運動的傷害

C、機械飛出物的傷害

D、機械停止時對于人體的傷害

46、【多選題】起重吊運在任何情況下，禁止（）。（??BCD??）

A、吊運傾斜重物

B、從人員上空越過

C、在重物下停留和行走

D、重物長時間吊懸空中

47、【多選題】按照事故造成的人員傷亡和破壞程度，可以分為：（）。（??ABCD??）

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大

D、一般事故

48、【多選題】在施工中需要進行面積計算，是為了合理地選擇：（）。（??AC??）

A、施工場地

B、節(jié)省開支

C、施工方法

D、節(jié)省人員

49、【多選題】預防為主，平戰(zhàn)結(jié)合。堅持事故應急與預防工作相結(jié)合。加強危險源管理，做好事故的（）（??ABC??）

A、預防工作

B、預測工作

C、預警工作

D、預報工作

50、【多選題】事故簡要經(jīng)過：某儲運公司退貨場地上一臺40/10t門式吊鉤起重機正在吊運板材，駕駛員先將主鉤收起同時又放下副鉤。掛鉤工正準備掛上板材，突然主鉤墜落，砸在掛鉤工的頭部，當場死亡。事故調(diào)查：該設(shè)備通過定期檢驗，現(xiàn)場勘查上升限位器已損壞（發(fā)生事故前），還了解到，事發(fā)前在快速放下副鉤時，又快速提升主鉤。事故原因分析：（）（??ABD??）

A、上升限位器失效

B、違反安全操作規(guī)定（不能同時操作主、副鉤起升）

C、掛鉤工逃離不及時

D、日常使用中缺少維保，管理松弛

以上是起重機械指揮模擬考試題庫類型（部分）。

【導讀】《安全生產(chǎn)管理》是安全工程師考試科目之一，安全生產(chǎn)是其中主要的考查內(nèi)容，在進行此科目復習的時候，需要我們從教材入手，結(jié)合對應的章節(jié)進行各知識點的學習，在這里為大家精選了5道安全工程師歷年真題，在考試之前，希望大家能夠進行一下自測，自測完成后學會總結(jié)，進行具體的分析。

1、甲市王某經(jīng)人介紹前往某建筑公司工作，上班后第二天早上，王某提前到達工地現(xiàn)場，在準備綁扎鋼筋時，被正在實施維修作業(yè)的塔吊上掉落的扳手砸傷，致使右骨折。在處理該事故工傷認定過程中，下列做法正確的是()?！締芜x題】

A.該建筑公司以沒有簽訂勞動合同和沒有到上班工作時間為由，不認定為工傷

B.該建筑公司工會在事故發(fā)生1年后發(fā)現(xiàn)，公司并未按規(guī)定為王某提出工傷認定申請，隨后立即向甲市社會保險行政部門提出工傷認定申請

C.甲市社會保險行政部門受理王某工傷認定申請，根據(jù)該市司法機關(guān)和有關(guān)行政主管部門出具的結(jié)論，最終做出工傷認定決定，并書面通知王某和該建筑公司

D.在工傷認定審核過程中，王某妻子堅持認為此事故情形完全符合工傷認定，但該建筑公司不認為是工傷，并要求王某妻子承擔舉證責任

正確答案:C

答案解析:做法正確的是甲市社會保險行政部門受理王某工傷認定申請，根據(jù)該市司法機關(guān)和有關(guān)行政主管部門出具的結(jié)論，最終做出工傷認定決定，并書面通知王某和該建筑公司。

2、某機械制造全為了進步夯實安全基礎(chǔ),提升企出的安全管理水平,把創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化作為推動安全生產(chǎn)工作的抓手，并緊密結(jié)合企業(yè)實際情況，狠抓安全培訓教育，組織制定安全培訓教育制度及培訓大綱。明確了培訓的內(nèi)容、時間和培訓的主管部門，并按照培訓計劃開展培訓，對培訓效果進行評估。關(guān)于企業(yè)安全培訓管理的說法，正確的是()?！締芜x題】

A.企業(yè)特種作業(yè)人員的教育培訓主管部門不定期識別安全培訓需求

B.企業(yè)組織培訓，是企業(yè)主要負責人、專職安全員具備相應的安全管理知識和管理能力

C.企業(yè)培訓主管部門制定實施安全教育培訓計劃，必要的培訓資源由屬地主管部門提供

D.企業(yè)培訓主管部門對相關(guān)方人員的安全教育培訓情況可不記錄

正確答案:C

答案解析:某機械制造全為了進步夯實安全基礎(chǔ),提升企出的安全管理水平,把創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準化作為推動安全生產(chǎn)工作的抓手，并緊密結(jié)合企業(yè)實際情況，狠抓安全培訓教育，組織制定安全培訓教育制度及培訓大綱。明確了培訓的內(nèi)容、時間和培訓的主管部門，并按照培訓計劃開展培訓，對培訓效果進行評估。關(guān)于企業(yè)安全培訓管理的說法，正確的是企業(yè)培訓主管部門制定實施安全教育培訓計劃，必要的培訓資源由屬地主管部門提供。

3、某電子生產(chǎn)企業(yè)使用少量濃硫酸、氫氧化鈉等危險化學品。工人在作業(yè)過程中均佩戴相應的勞動防護用品。為提高工人安全意識,企業(yè)根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》(GB/T13861)進行危險有害因素辨識。關(guān)于危險有害因素分類的說法，正確的說法是()?！締芜x題】

A.脫崗行為屬于管理因素

B.使用危險化學品的廠房墻面窗戶缺陷屬于環(huán)境因素

C.危險化學品使用現(xiàn)場送你去那標志選用不當屬于人的因素

D.作業(yè)場地光照不足屬于物的因素

正確答案:B

答案解析:關(guān)于危險有害因素分類的說法，正確的說法是使用危險化學品的廠房墻面窗戶缺陷屬于環(huán)境因素。

4、甲市乙縣安全監(jiān)管局在對轄區(qū)內(nèi)的甲市丙集團獨立法人單位丁銅冶煉有限公司進行安全生產(chǎn)專項督查時，發(fā)現(xiàn)丁公司存在一項重大事故隱患，對丁公司下達了整改指令書，向乙縣人民政府進行了報告，乙縣人民政府對該重大事故隱患實行掛牌督辦并責令丁公司局部停產(chǎn)治理。丁公司對該重大事故進行了治理。治理工作結(jié)束后，對該重大事故隱患的治理情況進行評估的組織單位應是()?！締芜x題】

A.甲市安全督察局

B.丁銅冶煉有限公司

C.乙縣人民政

D.丙集團

正確答案:B

答案解析:甲市乙縣安全監(jiān)管局在對轄區(qū)內(nèi)的甲市丙集團獨立法人單位丁銅冶煉有限公司進行安全生產(chǎn)專項督查時，發(fā)現(xiàn)丁公司存在一項重大事故隱患，對丁公司下達了整改指令書，向乙縣人民政府進行了報告，乙縣人民政府對該重大事故隱患實行掛牌督辦并責令丁公司局部停產(chǎn)治理。丁公司對該重大事故進行了治理。治理工作結(jié)束后，對該重大事故隱患的治理情況進行評估的組織單位應是丁銅冶煉有限公司。

5、某道路運輸公司申請取得了甲縣交通部門頒發(fā)的道路運營許可證并開始運營。某日該公司的一部車輛在乙縣的一座停車場臨時停車休息時，發(fā)生火災事故，乙縣消防部門立即展開應急救援，由于救援及時得當，這起事故未造成人員傷亡，但造成5362萬元的直接經(jīng)濟損失。負責組織這起事故調(diào)查工作的應是()?！締芜x題】

A.乙縣人民政府

B.甲縣人民政府

C.甲縣交通部門

D.乙縣消防部門

正確答案:A

答案解析:負責組織這起事故調(diào)查工作的應是乙縣人民政府。

以上就是安全工程師安全生產(chǎn)歷年真題精練，想必大家一定都學會了，如果還存在問題，那么就需要回歸教材，對于錯誤的知識點進行更為深入的理解，認真進行注冊安全工程師考試備考，祝大家考試成功!