起名字哈煩躁
近年來建筑行業(yè)發(fā)展迅速，加之造價工程師考試適逢改革之期，國家打擊掛靠進(jìn)一步加強(qiáng)。
報名條件進(jìn)一步拓寬、同時可以進(jìn)行增項報考、成績有效期延長、部分省份取消資格后審等等，報考人數(shù)大幅度提升，合格人數(shù)自然也相應(yīng)增長。今年的具體通過率還有待官方公布，“爛大街”一說還言之尚早。
不過從這里可以看出，以后國家鼓勵從業(yè)人員參加考試，或許考慮到從業(yè)人員平時工作忙，降低了考試難度，從而讓從業(yè)人員更加符合造價的工作要求。這樣下來，造價工程師的證書以后的價值可能也會下降，人手一本也很有可能。但是，證書的用途依然很重要，對造價咨詢單位和施工單位或者業(yè)主來說依然很重要的。
我覺得改革后各有好壞;
好的方面，注冊企業(yè)要求造價師證降低了，降低了企業(yè)成本，對于新企業(yè)注冊降低了門檻，三個一級造價工程師坐一塊一合計，就能成立新的事務(wù)所。所以，往好的方向想是增加了一級造價工程師的含金量，而不是降低了含金量;
壞的方面，必然是降低要求后釋放大量的證，市場就這么大，競爭更加激烈，優(yōu)勝劣汰是市場經(jīng)濟(jì)的生存法則;
只要工程建設(shè)市場存在，造價工程師就需要。哪怕新建項目在以后會萎縮，存量市場巨大，還是需要造價工程師。提升自身專業(yè)度是硬道理，證書只是敲門磚。未來越來越強(qiáng)調(diào)個人執(zhí)業(yè)資格能力。有造價工程師證書的人肯定還會比沒有造價工程師證書的人在工作上有優(yōu)勢，所以趁著現(xiàn)在難度不高，早日考下來，早日獲利，早日走得更遠(yuǎn)。總的來說，可以視為是走向“個人執(zhí)業(yè)”的一個步驟。
海上花的故事
造價工程師沒有取消，目前造價工程師仍然是稀缺。造價工程師是通過全國造價工程師執(zhí)業(yè)資格統(tǒng)一考試或者資格認(rèn)定、資格互認(rèn)，取得中華人民共和國造價工程師執(zhí)業(yè)資格，從事工程造價活動的專業(yè)人員。
1、“沒有證”、“不夠證”的企業(yè)將面臨巨大的生存危機(jī)
此次政策調(diào)整，將注重資質(zhì)轉(zhuǎn)變?yōu)閷ψ⒅毓こ添椖勘旧淼谋O(jiān)管，證書直接和所有項目掛鉤，沒有證、不夠證的工程公司將接不到項目，面臨巨大的生存危機(jī)。
2、市場缺口進(jìn)一步擴(kuò)大
取消對造價企業(yè)的資質(zhì)審批要求，渾水摸魚考證的人員也將大幅度減少。但工程項目對證書的需求依然存在，市場上的持證人才供不應(yīng)求，工程項目缺證的現(xiàn)象會變得更加嚴(yán)重。
3、“人證合一”的精英人才將成為工程行業(yè)新寵
“證照分離”的改革，意味著人在哪個項目，證也必須在哪個項目，對大大小小的企業(yè)來說，“資質(zhì)競爭”將全面轉(zhuǎn)變?yōu)椤叭瞬鸥偁帯?，其?shí)也就是公司持證人才數(shù)量的競爭。個人資質(zhì)和能力將更受重視，同時，企業(yè)也將對管理和技術(shù)人才的素質(zhì)提出更高的要求。
1、具有工程造價專業(yè)大學(xué)?？疲ɑ蚋叩嚷殬I(yè)教育）學(xué)歷，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿5年；
2、具有土木建筑、水利、裝備制造、交通運(yùn)輸、電子信息、財經(jīng)商貿(mào)大類大學(xué)?？疲ɑ蚋叩嚷殬I(yè)教育）學(xué)歷，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿6年。
3、具有通過工程教育專業(yè)評估（認(rèn)證）的工程管理、工程造價專業(yè)大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿4年；
4、具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)門類大學(xué)本科學(xué)歷或?qū)W位，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿5年。
5、具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)門類碩士學(xué)位或者第二學(xué)士學(xué)位，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿3年。
6、具有工學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)門類博士學(xué)位，從事工程造價業(yè)務(wù)工作滿1年。
7、具有其他專業(yè)相應(yīng)學(xué)歷或者學(xué)位的人員，從事工程造價業(yè)務(wù)工作年限相應(yīng)增加1年。
longjuping
2019年造價因為適逢造價改革之期，所以一級造價工程師考試教材會有較大變動，至于2020年造價考試，官方早已發(fā)文是教材不改版，具體情況你可以去佑森咨詢一下！
可不嬌氣
準(zhǔn)備報考2022年一級制造工程師了！ 今年準(zhǔn)備考試的考生，特別是零度基點(diǎn)和小白們，對“考試時間、新教材什么時候出版、怎么應(yīng)聘、怎么復(fù)習(xí)”等問題，可能還不是很了解吧。 馬上跟著小葉調(diào)查一下今年的考試指南吧！01考試基本內(nèi)容一級造價工程師全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一組織、證書全國有效?？荚嚳颇浚喉椖靠荚嚳颇恳患壴靸r工程師《建設(shè)工程造價管理》（基礎(chǔ)科目）《建設(shè)工程計價》（基礎(chǔ)科目）《建設(shè)工程技術(shù)與計量》（專業(yè)科目）《建設(shè)工程造價案例分析》（專業(yè)科目）工作內(nèi)容(一級造價工程師工作范圍包括建設(shè)項目全過程工程造價管理與咨詢等，具體工作內(nèi)容(一)項目建議書、可行性研究投資估算與審核、項目評估造價分析； (二)建設(shè)工程設(shè)計概算、施工預(yù)算的編制和審查； (三)建設(shè)工程招標(biāo)文件工程量和造價編制與審核； (四)建設(shè)工程合同價款、結(jié)算價款、竣工結(jié)算價款的編制和管理； (五)建設(shè)工程審計、仲裁、訴訟、保險成本評估、工程成本糾紛調(diào)解； (六)建設(shè)工程計價規(guī)范、造價指標(biāo)的編制和管理； (七)工程造價管理的其他事項。02歷年考試、注冊情況1996年，國家開始實(shí)行造價工程師執(zhí)業(yè)資格制度； 1998年，全國首次開展造價工程師資格考試2018年，造價工程師考試正式分為一級造價工程師考試和二級造價工程師考試。改革時期，參考人數(shù)約28萬人，報考人數(shù)逐年增加，但合格率還不到10%。目前，一級制造技術(shù)人員注冊人數(shù)呈逐年上升趨勢，累計人數(shù)達(dá)萬人( 237182人)，其中2023年達(dá)到最大值的為52042人。03報考條件早在3月，人社部就發(fā)布了降低或取消部分準(zhǔn)入類職業(yè)資格考試工作年限要求的通知，表明該政策正式落地。一級造價工程師最低學(xué)歷要求大專，專業(yè)不限，工作年限有限制，具體要求如下符合下列條件之一的，參加一級制造工程師考試可以免除基礎(chǔ)課：1、已取得公路工程造價人員資格證書(甲級)； 2、取得水運(yùn)工程造價工程師資格證書； 3、取得水利工程造價工程師資格證書。04成績有效期一級造價工程師職業(yè)資格考試成績實(shí)行四年為一個周期的滾動管理辦法，在連續(xù)四個考試年度內(nèi)全部考試科目合格，方可獲得一級造價工程師職業(yè)資格證書。不報考部分科目的人必須在連續(xù)兩個考試年度內(nèi)通過報考科目。05關(guān)鍵時間節(jié)點(diǎn)試驗時間2022年全國一級造價工程師試驗時間為11月12日、13日。報名時間可能因省級一級造價工程師報名時間不同而有所差異，參考往年一級造價工程師考試報名詳情，小葉預(yù)計，2022年一級造價工程師考試報名時間為考前2-3個月左右，即8-9月。教材的出版時間為每年原價協(xié)會發(fā)布試驗新版教材，將于今年7月出版。現(xiàn)在可以根據(jù)2023年的教材進(jìn)行基礎(chǔ)性復(fù)習(xí)。 大綱的內(nèi)容會改變，但基礎(chǔ)的理論知識不會改變。成績公布時間為每年12月的第二或第三個星期五。合格標(biāo)準(zhǔn)為滿分的60%，近5年來沒有變化。即《建設(shè)工程造價管理》 《建設(shè)工程技術(shù)與計量》 《建設(shè)工程計價》和《建設(shè)工程造價案例分析》四門課的合格標(biāo)準(zhǔn)分別為60分、60分、60分、72分。 該科目的試卷分別為100分、100分、100分、120分。06申請費(fèi)一級造價工程師的考試費(fèi)(申請費(fèi))各有省略，一般每科在50元-100元之間。 具體收費(fèi)以當(dāng)?shù)貙徟募械氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)，并在規(guī)定時間內(nèi)繳費(fèi)。備注2022年參加考試的學(xué)生，建議從現(xiàn)在開始抓緊考試，早點(diǎn)吃知識點(diǎn)，增加通過考試的機(jī)會。自考/成考有疑問、不知道自考/成考考點(diǎn)內(nèi)容、不清楚當(dāng)?shù)刈钥?成考政策，點(diǎn)擊底部咨詢官網(wǎng)老師，免費(fèi)領(lǐng)取復(fù)習(xí)資料：
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