北京一共有12所MEM院校，分別是北大軟微學(xué)院MEM、北大工學(xué)院MEM、清華大學(xué)MEM、北京航空航天大學(xué)MEM、北京理工大學(xué)MEM、北京郵電大學(xué)MEM、中國(guó)科學(xué)院大學(xué)MEM、北京交通大學(xué)MEM、華北電力大學(xué)MEM、北京化工大學(xué)MEM、中國(guó)礦業(yè)大學(xué)MEM和北京建筑大學(xué)MEM。北京理工大學(xué)MEM北京理工大學(xué)是，是全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，首批進(jìn)入國(guó)家“211工程”、“985工程”，入選“世界一流大學(xué)”建設(shè)高校A類行列、世界一流學(xué)科建設(shè)高校。1.院校性質(zhì)：985/2112.培養(yǎng)方向：（1）能源與環(huán)境工程管理；（2）項(xiàng)目管理；（3）大數(shù)據(jù)與信息工程管理；（4）裝備工程管理3.學(xué)習(xí)方式：非全日制，基本學(xué)制2年北京交通大學(xué)MEM北京交通大學(xué)因鐵路而生，由管理起家，其前身為1909年清政府創(chuàng)辦的鐵路管理傳習(xí)所，是中國(guó)第一所專門培養(yǎng)管理人才的高等學(xué)府。北京交通大學(xué)MEM的四個(gè)研究方向：1.院校性質(zhì)：211院校2.培養(yǎng)方向：土木工程管理信息工程管理安全工程管理交通運(yùn)輸與物流工程管理3.學(xué)習(xí)方式：全日制、非全日制，基本學(xué)制2年4.學(xué)費(fèi)：全日制3萬(wàn)元/生·學(xué)年，非全日制4萬(wàn)元/生·學(xué)5.招生人數(shù)：全日制20人，非全日制140人北京郵電大學(xué)MEM北京郵電大學(xué)是一所以信息科技為特色、工學(xué)門類為主體、工管文理協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)，是我國(guó)信息科技人才的重要培養(yǎng)基地。1.院校性質(zhì)：2112.培養(yǎng)方向：（1）IT項(xiàng)目管理及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品管理方向；（2）通信工程項(xiàng)目管理方向3.學(xué)習(xí)方式：全日制、非全日制，學(xué)制2年4.學(xué)費(fèi)：全日制待定；非全日制萬(wàn)/2年中國(guó)科學(xué)院大學(xué)MEM中國(guó)科學(xué)院大學(xué)（University of Chinese Academy of Sciences），簡(jiǎn)稱“國(guó)科大”，是國(guó)家教育部正式批準(zhǔn)成立的一所以研究生教育為主的科教融合、獨(dú)具特色的高等學(xué)校。1.培養(yǎng)方向：全日制方向：（1）大型復(fù)雜工程管理；（2）信息系統(tǒng)工程管理；（3）研發(fā)與創(chuàng)新管理非全日制方向：（1）大型復(fù)雜工程管理；（2）重大科技示范工程管理；（3）信息系統(tǒng)工程管理；（4）能源工程管理；（5）土木工程管理；（6）研發(fā)與創(chuàng)新管理；（7）突發(fā)事件應(yīng)急管理2.學(xué)習(xí)方式：全日制(脫產(chǎn)學(xué)習(xí))、非全日制(周末班/集中班)，學(xué)制2年3.學(xué)費(fèi)：全日制7萬(wàn)，非全日制萬(wàn)4.招生人數(shù)：全日制35人，非全日制200人北京化工大學(xué)MEM北京化工大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，作為教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，國(guó)家“211 工程”和985“優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)院校。1.院校性質(zhì)：211院校2.培養(yǎng)方向：（1）工程項(xiàng)目管理；（2）大數(shù)據(jù)管理；（3）信息工程管理；（4）化學(xué)工程管理3.學(xué)習(xí)方式：全日制、非全日制，學(xué)制3年，學(xué)習(xí)年限為2-5年4.學(xué)費(fèi)：全日制8000元/人·學(xué)年，非全日制5萬(wàn)/人5.招生人數(shù)：全日制10人，非全日制40人華北電力大學(xué)MEM華北電力大學(xué)是教育部直屬全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”和“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科平臺(tái)”重點(diǎn)建設(shè)大學(xué)。2017年，學(xué)校進(jìn)入國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校行列，重點(diǎn)建設(shè)能源電力科學(xué)與工程學(xué)科群，全面開(kāi)啟了建設(shè)世界一流學(xué)科和高水平研究型大學(xué)新征程。1.院校性質(zhì)：211院校2.培養(yǎng)方向：（1）工程建設(shè)管理理論與實(shí)務(wù)；（2）電力工程建設(shè)管理；（3）能源工程建設(shè)管理3.學(xué)習(xí)方式：全日制、非全日制4.招生人數(shù)：全日制20人（推免0人），非全日制47人中國(guó)礦業(yè)大學(xué)MEM中國(guó)礦業(yè)大學(xué)是教育部直屬的全國(guó)重點(diǎn)高校、國(guó)家“211工程”、“985優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)項(xiàng)目”和國(guó)家“雙一流”建設(shè)高校，同時(shí)也是教育部與江蘇省人民政府、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局共建高校。作為一所具有一百多年辦學(xué)歷史、特色鮮明的多科性研究型高水平大學(xué)。1.院校性質(zhì)：2112.學(xué)習(xí)方式：非全日制3.招生人數(shù)：40人更多關(guān)于mem的報(bào)考信息，請(qǐng)到社科賽斯進(jìn)行了解。北京社科賽斯教育科技有限公司成立于 2002 年，屬于國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，是一家股東層、管理層由北京大學(xué)、清華大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、上海交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)名校研究生畢業(yè)生組成的專業(yè)考研輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。其核心業(yè)務(wù)涵蓋考研全程規(guī)劃、考研試題教研、教材規(guī)劃出版、考研教學(xué)實(shí)踐、研究生入學(xué)專業(yè)課輔導(dǎo)、復(fù)試（面試）規(guī)劃指導(dǎo)、考研資訊發(fā)布等，是一家線上線下結(jié)合的綜合性碩士入學(xué)規(guī)劃、輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。 社科賽斯所有MBA面試輔導(dǎo)師資均畢業(yè)于清華、北大、南開(kāi)等國(guó)內(nèi)知名商學(xué)院，熟悉國(guó)內(nèi)商學(xué)院的面試規(guī)律，具有19年的MBA輔導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。均曾在摩根斯坦利、高盛、中國(guó)銀行、花旗銀行、可口可樂(lè)、IBM等國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)擔(dān)任重要管理職務(wù)。

北京M E M哪個(gè)學(xué)校好考，只要努力學(xué)習(xí)都不難考。

裝卸是隨著運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)的進(jìn)行而發(fā)生的一種輔助作業(yè)。因?yàn)檫\(yùn)輸可以產(chǎn)生空間效應(yīng)，儲(chǔ)存可以產(chǎn)生時(shí)間效應(yīng)，而裝卸本身并不產(chǎn)生任何價(jià)值。從生產(chǎn)到消費(fèi)的整個(gè)流通過(guò)程中，要進(jìn)行多次裝卸，因此，裝卸的合理化對(duì)物流合理化是非常重要的。實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化、集裝化和散裝化，是改善 裝卸作業(yè)的主要途徑 第一節(jié) 裝卸作業(yè)功能分析 一、裝卸的概念 是指各種運(yùn)輸工具，如汽車、鐵路貨車、船舶等裝載商品的裝卸和搬運(yùn)，或在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管商品的出入庫(kù)，庫(kù)內(nèi)搬運(yùn)，以及和上述有關(guān)對(duì)商品進(jìn)行處理的操作等而言。一般來(lái)說(shuō)，可將裝卸作業(yè)分解為裝卸、搬運(yùn)、入庫(kù)、出庫(kù)、分揀和備運(yùn)等項(xiàng)工作，以及與這些作業(yè)有關(guān)的附屬作業(yè)。"裝卸"，是將商品裝入運(yùn)輸工具，或從運(yùn)輸工具上卸下的總稱。對(duì)于集裝箱而言，也可把物品裝入集裝箱稱為裝箱，而把從集裝箱內(nèi)取出物品叫拆箱。"搬運(yùn)"，是指在比較短的距離內(nèi)將物品移動(dòng)。"裝卸"與 "搬運(yùn)"的主要區(qū)別是："裝卸"是指在商品空間上發(fā)生的以垂直方向?yàn)橹鞯奈灰?，?搬運(yùn)"則是指商品在區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的短距離，以水平方向?yàn)橹鞯奈灰?。由于商品在空間上發(fā)生絕對(duì) 的位移或發(fā)生絕對(duì)的水平位移的情況是不多的，多數(shù)情況則是兩者的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，有時(shí)以垂直位移為主即"裝卸"，有時(shí)以水平位移為主即"搬運(yùn)"."入庫(kù)"，是指將物品移至保管設(shè)施的固定設(shè)備所指定的場(chǎng)所，按規(guī)定的位置和形態(tài)，準(zhǔn)碼商品的作業(yè)。"出庫(kù)"，是從保管地點(diǎn)，將物品取出。"分揀"，是按物品的種類l發(fā)送方向和顧客需求，將物品分類。"備運(yùn)"，是指為出庫(kù)的物品做好準(zhǔn)備，使之能立即裝于運(yùn)輸工具的作業(yè)。 商品的裝卸貫穿于商品實(shí)體運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程。無(wú)論是商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管，還是商品的配送、包裝俄流通加工都伴隨著裝卸作業(yè)。在整個(gè)物流活動(dòng)中，裝卸搬運(yùn)所占的比重很大。 因此，裝卸效率的高低、裝卸質(zhì)量的好壞、裝卸成本的大小，都與整個(gè)物流活動(dòng)關(guān)系密切?？梢哉f(shuō)，裝卸合理化也是物流合理 化的一個(gè)重要問(wèn)題、改善裝卸作業(yè)是加速車船周轉(zhuǎn)、加快商品運(yùn)達(dá)速度，減少資金占用，簡(jiǎn)化包裝、減少貨損的重要手段，對(duì)提高物流總體效益具有重要作用。 二、裝卸的種類 （一）按商品形態(tài)的種類分 1、按設(shè)施分 （1）自用物流設(shè)施裝卸在工廠、自用倉(cāng)庫(kù)、配送中心等商品的發(fā)貨、進(jìn)貨設(shè)施場(chǎng)所中裝卸搬運(yùn)。 （2）公用物流設(shè)施裝卸是在車站、港口、機(jī)場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)的裝卸，分別叫車站裝卸、港灣裝卸、航空港裝卸，倉(cāng)庫(kù)裝卸等。 2、按運(yùn)輸設(shè)備分類分：卡車裝卸、貨車裝卸、船裝卸、飛機(jī)裝卸等。 3、按商品形態(tài)分 （1）單個(gè)物品裝卸 是以箱、袋等包裝形態(tài)名稱的商品裝卸或者是長(zhǎng)、大、笨、重商品的裝卸。 （2）集裝商品裝卸 是為了裝卸托盤(pán)、集裝箱等集裝商品而使用的設(shè)備名或冠以集合包裝等名稱的裝卸。 （3）散裝商品裝卸 即對(duì)塊狀、粒狀、粉末狀或液體等物品直接向運(yùn)輸設(shè)備、商品裝運(yùn)設(shè)備或儲(chǔ)存設(shè)備的裝取與出入庫(kù)的裝卸。 4、按裝卸機(jī)械分：傳送帶裝卸、吊車裝卸、叉車裝卸、各種裝載機(jī)裝卸等。 （二）按裝卸作業(yè)的種類分 裝卸可分為與運(yùn)輸設(shè)備對(duì)應(yīng)的"裝進(jìn)、卸下裝卸"和與儲(chǔ)存保管設(shè)施的"入庫(kù)、出庫(kù)裝卸"兩大類。而這兩類裝卸分別伴隨有商品的"堆碼、拆垛"、"分揀、配貨"、"搬送、移送"三類基本的裝卸作業(yè)，這些作業(yè)由于動(dòng)作和裝卸機(jī)械的不同，隨之出現(xiàn)了不同的作業(yè)方法。 1、堆放作業(yè) 是把商品從預(yù)先放置的場(chǎng)所，移動(dòng)到卡車之類的商品運(yùn)輸設(shè)備或倉(cāng)庫(kù)之類固定的設(shè)備的指定位置，再按要求的位置和形態(tài)放置商品的作業(yè)。 2、拆垛作業(yè) 是堆垛作業(yè)的逆向作業(yè)。 3、分揀作業(yè) 是在堆垛、拆垛作業(yè)的前后或在配送作業(yè)之前發(fā)生的作業(yè)，把商品按品種、出入先后、貨流分類（分揀分類），再分別放到規(guī)定位置的作業(yè)。 4、配貨作業(yè) 是向卡車等運(yùn)輸設(shè)備裝貨作業(yè)前和從倉(cāng)庫(kù)等保管設(shè)施出庫(kù)裝卸前發(fā)生的作業(yè)，是把商品從所定的位置，按品種、下一步作業(yè)種類、發(fā)貨對(duì)象分類（配貨分類）所進(jìn)行的拆垛、堆放作業(yè)。這一作業(yè)又分成把分揀作業(yè)揀出的，按規(guī)定分類集中起來(lái)的作業(yè)和以一定批量移動(dòng)到一端的分揀場(chǎng)所，分別送到指定位置的作業(yè)兩類。 5、搬送作業(yè) 是為了進(jìn)行上述各項(xiàng)作業(yè)而發(fā)生的、以這些作業(yè)為主要目的的移動(dòng)作業(yè)。搬送包括水平、重直、料行報(bào)送以及幾種組合的搬送。 6、移送作業(yè) 是用傳送帶對(duì)商品進(jìn)行運(yùn)送的作業(yè)。 三、裝卸作業(yè)特點(diǎn) 1、作業(yè)對(duì)象復(fù)雜。在物流過(guò)程中的商品品種繁多，其形態(tài)、形狀、體積、重量、性質(zhì)、包裝等各不相同，而且車輛的類型、托運(yùn)方式也各不相同。因此，在選用裝卸設(shè)備、作業(yè)方式時(shí)都必須適應(yīng)商品品種多變的特點(diǎn)。 2、作業(yè)不均衡。商品運(yùn)輸?shù)牡桨l(fā)時(shí)間不定，且批量大小不等，而且各運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)部門收發(fā)商品的時(shí)間經(jīng)常變化，因而造成裝卸作業(yè)在時(shí)間上不連續(xù)，在作業(yè)量上表現(xiàn)為時(shí)忙時(shí)閑。因此，必須加強(qiáng)貨運(yùn)、中轉(zhuǎn)、儲(chǔ)存、裝卸之間的協(xié)調(diào)配合，提高裝卸機(jī)械的使用效率。 3、作業(yè)地點(diǎn)分散。在物流過(guò)程中，各車站、碼頭，各物流中心、倉(cāng)庫(kù)等都可能發(fā)生裝卸作業(yè)，這給裝卸機(jī)械化帶來(lái)一定困難。因此，合理組織物流，盡量使裝卸機(jī)械集中化，才能充分利用裝卸機(jī)械。 4、作業(yè)時(shí)間要求。為了使物流順利進(jìn)行，各環(huán)節(jié)的裝卸作業(yè)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成。 四、決定裝卸方法的條件 （一）外部條件 1、商品：每一裝卸對(duì)象的商品包裝形狀、裝卸單位的重量、裝卸單位的尺寸。 2、裝卸作業(yè)種類：堆裝、拆裝、分揀、配貨、搬送、移送。 3、數(shù)量：每一作業(yè)種類的數(shù)量、每單位時(shí)間的數(shù)量、每批 的數(shù)量。 4、裝運(yùn)設(shè)備：裝運(yùn)設(shè)備構(gòu)造、裝運(yùn)能力、裝運(yùn)設(shè)備尺寸。 5、運(yùn)輸保管設(shè)施：設(shè)施配置、設(shè)施規(guī)模、設(shè)施尺寸。 （二）內(nèi)部條件 l、商品狀態(tài)：指裝卸作業(yè)前后包裝形態(tài)、放置方法等商品狀態(tài)的變化。 2、作業(yè)動(dòng)作：包括作業(yè)動(dòng)作的種類、單位動(dòng)作的組合及其變化（指一系列裝卸作業(yè)，可以分解成一個(gè)單位的裝卸動(dòng)作）。 3、裝卸機(jī)械：包括機(jī)械動(dòng)作的種類、機(jī)種、能力、尺寸、使用條件、配套機(jī)具、機(jī)械的組合等。 4、工作：包括人員、時(shí)間、負(fù)荷、密度、技能等。 五、裝卸原則 （一）盡量不進(jìn)行裝卸 前面已經(jīng)講過(guò)，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價(jià)值。但是，如果進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無(wú)意義的作業(yè)，是理所當(dāng)然的。盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運(yùn)距離等，所起的作用也是很大的。因?yàn)檠b卸作業(yè)不僅要花費(fèi)人力和物力，增加費(fèi)用，還會(huì)使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費(fèi)用也就相應(yīng)地增加一次，同時(shí)還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機(jī)會(huì)。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)原則就是"不進(jìn)行裝卸".所以，應(yīng)當(dāng)考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動(dòng)商品的距離的問(wèn)題。 （二）裝卸的連續(xù)性 是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進(jìn)行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進(jìn)行"流程分析"，對(duì)商品的流動(dòng)進(jìn)行分析，使經(jīng)常相關(guān)的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行保管時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮合理取卸，或出庫(kù)的方便。所以某一次的裝卸作業(yè)，某一個(gè)裝卸動(dòng)作，有必要考慮下一步的裝卸而有計(jì)劃地進(jìn)行。要使一系列的裝卸作業(yè)順利地進(jìn)行，作業(yè)動(dòng)作的順序、作業(yè)動(dòng)作的組合或裝卸機(jī)械的選擇及運(yùn)用是很重要的。 （三）減輕人力裝卸 就是把人的體力勞動(dòng)改為機(jī)械化勞動(dòng)。在不得已的情況下，非依靠人力不可時(shí)，盡可能不要讓搬運(yùn)距離太遠(yuǎn)。關(guān)于"減輕人力裝卸"問(wèn)題，主要是在減輕體力勞動(dòng)、縮短勞動(dòng)時(shí)間、防止成本上升、勞動(dòng)安全衛(wèi)生等方面推進(jìn)省力化、自動(dòng)化。 （四）提高"搬運(yùn)靈活性" 物流過(guò)程中，常須將暫時(shí)存放的物品，再次搬運(yùn)。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運(yùn)作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動(dòng)的程度，被稱之為"搬運(yùn)靈活性".衡量商品堆存形態(tài)的"搬運(yùn)靈活性"，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個(gè)等級(jí)，即：散堆于地面上為o級(jí)；裝入箱內(nèi)為1級(jí)；裝在貨盤(pán)或墊板上為2級(jí)；裝在車臺(tái)上為3級(jí)；裝在輸送帶上為4級(jí)。 （五）把商品整理為一定單位 就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進(jìn)行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點(diǎn)數(shù)量，而且的優(yōu)點(diǎn)在于使裝卸、搬運(yùn)的單位加大，使機(jī)械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運(yùn)的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤(pán)、集裝箱和搬運(yùn)器具中原封不動(dòng)地裝卸、搬運(yùn)，進(jìn)行輸送、保管。 （六）從物流整體的角度去考慮 在整個(gè)物流過(guò)程中，要從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來(lái)考慮。裝卸要適合運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對(duì)于商品的包裝來(lái)說(shuō)也是一樣的，過(guò)去是以裝卸為前提進(jìn)行的"包裝，要運(yùn)進(jìn)許多不必要的包裝材料，現(xiàn)在采用集合包裝，不僅可以減少包裝材料，同時(shí)也省去了許多徒勞的運(yùn)輸。 第二節(jié) 改善裝卸作業(yè)的途徑 一、裝卸的機(jī)械化 實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)的機(jī)械化，是裝卸作業(yè)的重要途徑。過(guò)去的裝卸作業(yè)主要是依靠人力手搬肩扛，勞動(dòng)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，從而嚴(yán)重地影響了裝卸效率和裝卸能力的提高，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，商品流通量的擴(kuò)大，單純依靠人工裝卸，已無(wú)法滿足客觀形勢(shì)發(fā)展的需要。 （一）裝卸機(jī)械化的作用 l、實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化可以大大節(jié)省勞動(dòng)力和減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。如裝卸自行車時(shí)，每箱重180公斤左右，使用人工搬運(yùn)，則比較費(fèi)力，而使用鏟車作業(yè)時(shí)，則輕而易舉，充分顯示了機(jī)械化的好處。 2、裝卸機(jī)械化可以縮短裝卸作業(yè)時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)。各種運(yùn)輸工具在完成運(yùn)輸任務(wù)的過(guò)程中，有相當(dāng)一段時(shí)間是屬于等待裝卸的。如能縮短裝卸時(shí)間，就能用現(xiàn)有的運(yùn)輸工具完成更多的運(yùn)輸任務(wù)，這樣不僅提高了物流的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提高。 3、有利于商品的完整和作業(yè)安全。商品的種類、形狀極其復(fù)雜，但都可以根據(jù)商品的不同特性來(lái)選擇或設(shè)計(jì)不同的機(jī)型和屬具，以保證商品的完整。如果人工把超過(guò)自身重量二三倍的木箱，從三米高處拿下，而又不使商品受損，是難以做到的。 4、有效地利用倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容，加速貨位周轉(zhuǎn)。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，流通速度的加快，倉(cāng)儲(chǔ)的任務(wù)不斷增加，無(wú)論是庫(kù)房還是貨場(chǎng)都要充分利用空間，提高庫(kù)容利用率。因此，必須增加堆垛和貨架的高度。但人工作業(yè)使堆碼高度受到限制，若采用機(jī)械化作業(yè)，就可提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率，同時(shí)由于機(jī)械作業(yè)速度快，可及時(shí)騰空貨位。 5、裝卸機(jī)械化可大大降低裝卸作業(yè)成本，從而有利于物流成本的降低。由于裝卸效率的提高，作業(yè)量大大增加，攤到每一噸商品的裝卸費(fèi)用相應(yīng)地減少，因此降低了裝卸成本。 （二）裝卸機(jī)械化的原則 1、符合裝卸商品種類及特性的要求。不同種類的商品的物理、化學(xué)性質(zhì)及其外部形狀是不一樣的，因此，在選擇裝卸機(jī)械時(shí)必須符合商品的品種及其特性要求，以保證作業(yè)的安全和商品的完好。 2、適應(yīng)運(yùn)量的需要。運(yùn)量的大小直接決定了裝卸的規(guī)模和裝卸設(shè)備的配備、機(jī)械種類以及裝卸機(jī)械化水平。因此，在確定機(jī)械化方案前，必須了解商品的運(yùn)量情況。對(duì)于運(yùn)量大的，應(yīng)配備生產(chǎn)率較高的大型機(jī)械；而對(duì)于運(yùn)量不大的，宜采用生產(chǎn)率較低的中小型機(jī)械；對(duì)于無(wú)電源的場(chǎng)所，則宜采用一些無(wú)動(dòng)力的簡(jiǎn)單裝卸機(jī)械。這樣，即能發(fā)揮機(jī)械的效率，又使方案經(jīng)濟(jì)合理。 3、適合運(yùn)輸車輛類型和運(yùn)輸組織工作特點(diǎn)。裝卸作業(yè)與運(yùn)輸是密切相關(guān)的，因此，在考慮裝卸機(jī)械時(shí)，必須考慮裝載商品所用的運(yùn)輸工具的特性，包括車船種類、載重量、容積、外形尺寸等，同時(shí)要了解運(yùn)輸組織的情況，如運(yùn)輸取送車（船）次數(shù)、運(yùn)行圖、對(duì)裝卸時(shí)間的要求、貨運(yùn)組織要求、短途運(yùn)輸情況等。如，在港口碼頭裝卸商品和在車站裝卸商品，所需要的裝卸機(jī)械是不同的。即使是同一運(yùn)輸工具，即使構(gòu)造相同，也要采取不同的裝卸機(jī)械。如用于鐵路敞車作業(yè)和用于鐵路棚車作業(yè)的裝卸機(jī)械是不一樣的。 4、經(jīng)濟(jì)合理，適合當(dāng)?shù)氐淖匀?、?jīng)濟(jì)條件。在確定選擇機(jī)械化方案時(shí)，要作技術(shù)分析，盡量達(dá)到經(jīng)濟(jì)合理的要求。對(duì)現(xiàn)有的設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和道路要加以充分利用，同時(shí)要充分考慮到裝卸場(chǎng)所的材料供應(yīng)情況、動(dòng)力資源，以及電力、燃料等因素。要充分利用當(dāng)?shù)氐牡匦巍⒌乩項(xiàng)l件，應(yīng)當(dāng)貫徹因地制宜、就地取材的原則。 （三）日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械化作業(yè)方案 l、需要考慮的因素 （1)滿足日用消費(fèi)品成批連續(xù)裝卸的需要。日用消費(fèi)品一般重量少、件數(shù)多、批量大，選擇能連續(xù)完成裝卸、搬運(yùn)、堆碼作業(yè)的裝卸方案，以減少輔助作業(yè)的人力和時(shí)間。 （2）裝卸機(jī)械的外形應(yīng)與運(yùn)輸工具相適應(yīng)。日用消費(fèi)品在鐵路上多采用棚車一類的運(yùn)輸工具，在選擇日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械時(shí)，其外形尺寸與機(jī)械自重應(yīng)與棚車等運(yùn)輸工具的作業(yè)相適應(yīng)。 （3）滿足日用消費(fèi)品種繁多、形狀各異的特點(diǎn)。為提高裝卸機(jī)械的利用率，能配備多種屬具，同時(shí)也可減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高作業(yè)效率。 （4）要求裝卸作業(yè)平穩(wěn)、可靠、安全、操作靈活。由于日用消費(fèi)品中有些是伯壓易碎的，有些是不能倒置的，有些是伯撞擊的，有些又具有腐蝕性等。因此，裝卸機(jī)械應(yīng)能滿足上述要求。 2、日用消費(fèi)品裝卸機(jī)械類型的選擇 （1）叉車主要用于堆放、卸貨作業(yè)和搬送、移送作業(yè)。是應(yīng)用最廣泛的裝卸機(jī)械。叉車的種類，按構(gòu)造形式可分為平衡重量式叉車、前移式叉車和側(cè)面叉式叉車。平衡重量式叉車在場(chǎng)所，作業(yè)方面有通用性的特長(zhǎng)；前移式叉車有在室內(nèi)使用的特長(zhǎng)；側(cè)面叉式叉車，有叉運(yùn)長(zhǎng)尺寸商品的特長(zhǎng)。 （2）輸送機(jī) 輸送機(jī)適宜于搬運(yùn)距離較長(zhǎng)的場(chǎng)所使用，但在作業(yè)的機(jī)動(dòng)性和靈活性方面都不如叉車，輸送機(jī)本身不能解決商品的裝卸問(wèn)題，它必須與其它機(jī)械（如裝車機(jī)、卸車機(jī)等）配合使用，才能提高其機(jī)械化作業(yè)水平。用于日用商品搬運(yùn)作業(yè)的輸送機(jī)主要有滾柱式輸送機(jī)、鏈板輸送機(jī)和平型狡帶輸送機(jī)。輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)型式取決于商品的形狀、重量及工作路線。對(duì)于箱裝、袋裝或無(wú)包裝商品，可采用滾柱式輸送機(jī)。鏈板輸送機(jī)比較堅(jiān)固，能承受沖擊載荷、輸送機(jī)可以有較大的傾斜角度。但與功率相同的膠帶輸送機(jī)相比，其自重量大，且工作速度低。根據(jù)貨運(yùn)量的大小及具體條件的不同，輸送機(jī)可單個(gè)使用，也可由幾種不同型式的輸送機(jī)組合使用。 （3）巷道式或橋式堆垛起重機(jī)主要用于貨架--托盤(pán)系統(tǒng)儲(chǔ)存單元化商品的倉(cāng)庫(kù)中商品的存取。與滾柱式輸送機(jī)相銜接，可構(gòu)成一個(gè)完整的商品出入庫(kù)運(yùn)輸系統(tǒng)。 二、裝卸的集裝化集裝，就是把許多需要運(yùn)輸?shù)纳唐芳谐梢粋€(gè)單元，進(jìn)行一系列的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和裝卸作業(yè)，從而可以取得多方面的效果。集裝化主要采取以下幾種形式： （一）集裝箱化 除了符合國(guó)際和國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的通用集裝箱外，還有多種多樣的，根據(jù)不同特殊要求專門設(shè)計(jì)的專用集裝箱，以及集裝裳、集裝網(wǎng)、集裝盤(pán)等，主要有以下幾種： l、專用集裝箱 （1）通風(fēng)式集裝箱適用于不怕風(fēng)吹雨淋的商品和伯悶 熱的農(nóng)副土特產(chǎn)品，如日用陶瓷、水果等。 （2）折疊式通風(fēng)集裝箱適用于裝運(yùn)瓜果、蔬菜、陶瓷等 商品。 （3）多層合成集裝箱主要用于裝運(yùn)鮮蛋，既通風(fēng)又固定，每一層都有固定的格子，鮮蛋裝滿后，將每一層用固定裝置組成集裝箱。 （4）掛衣集裝箱 裝箱上內(nèi)。 2、集裝袋 主要裝運(yùn)服裝、不用折疊，直接掛在集集裝袋是一個(gè)大型口袋，上下都能開(kāi)口，裝貨時(shí)用繩結(jié)栓住從上口裝，卸貨時(shí)將下口的繩結(jié)拉開(kāi)，商品可自動(dòng)出來(lái)。主要用于裝運(yùn)化肥、堿粉等袋裝商品。 3、集裝網(wǎng) 用麻繩或鋼絲繩制成的網(wǎng)絡(luò)，麻繩網(wǎng)主要用于裝運(yùn)水泥等商品，鋼絲繩主要用于裝運(yùn)生鐵。 4、集裝盤(pán) 將許多件商品放在一類似托盤(pán)的木盤(pán)上，然后用塑料帶或鐵皮把商品捆扎在木盤(pán)上。它與托盤(pán)的不同之處在于木盤(pán)隨貨而去，不能回收。 （二）托盤(pán)化 托盤(pán)有木材制成的，也有由鋼材、塑料等材料制成的托盤(pán)。托盤(pán)除了起搬運(yùn)工具的作用外，主要起集合商品的作用。實(shí)行托盤(pán)化有許多優(yōu)點(diǎn)，主要是它適合機(jī)械裝卸，可以提高裝卸效率；可以有效地保護(hù)商品，減少破損；可以節(jié)省物流費(fèi)用，還可以推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。多年來(lái)，我國(guó)商業(yè)物流部門在使用托盤(pán)方面積累了不少經(jīng)驗(yàn)，不少物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、專用線，都已使用了托盤(pán)作業(yè)。 三、裝卸的散裝化 即對(duì)大宗商品如煤炭、礦石、建樹(shù)、水泥、原鹽、糧食等的運(yùn)輸采用散裝的方法。裝卸的散裝化作業(yè)與成件商品的集裝化作業(yè)已成為裝卸現(xiàn)代化的兩大發(fā)展方向。裝卸的散裝化，具有節(jié)省包裝用具、節(jié)省勞動(dòng)力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少損耗、減少污染、縮短流通時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)。對(duì)提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)、提高經(jīng)濟(jì)效益，具有重要意義。開(kāi)展裝卸的散化必須具備一定的條件和物質(zhì)基礎(chǔ)。散裝化有連續(xù)性的特點(diǎn)，必須有配備專用的設(shè)備，包括專用散裝運(yùn)輸工具及設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)、港口、車站的裝卸設(shè)備，做到裝、卸、運(yùn)、儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)的工具設(shè)備成龍配套。。發(fā)、轉(zhuǎn)、收各部門之間要加強(qiáng)橫向聯(lián)系形成綜合能力，如果有一個(gè)環(huán)節(jié)在設(shè)備的銜接上，或工作的配合上脫節(jié)，就將影響散裝化的開(kāi)展。 四、其它改善裝卸作業(yè)的方法 （一）在汽車運(yùn)輸方面，采用集裝箱專用掛車和底盤(pán)車。當(dāng)集裝箱由集裝箱裝卸橋從船艙吊起后，直接卸在專用掛車上，汽車就可以直接接走；又如散裝糧食專用車在裝卸時(shí)，采取汽車的載荷部位自動(dòng)傾翻的辦法，不用裝卸即可完成卸貨任務(wù)。 （二）在船舶運(yùn)輸方面，采用滾裝船的辦法。滾裝船，是在海上航行的專門用于裝運(yùn)汽車和集裝箱的專用船。它是從火車、汽車渡輪的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一種新型運(yùn)輸船舶。在船尾有一類似登陸艇的巨大跳板和兩根收放跳板的起重柱。世界上第一艘滾裝船是美國(guó)于1958年建成并投入使用的。近年來(lái)，世界各國(guó)相繼建設(shè)了一定數(shù)量的滾裝船，成為遠(yuǎn)洋船隊(duì)中一支現(xiàn)代化的新生力量。我國(guó)實(shí)現(xiàn)滾裝化也已有多年，在運(yùn)載汽車作業(yè)上，效果十分顯著。如上海江南造船廠建造的24000噸級(jí)滾裝船，可載4000輛汽車或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引車?yán)M(jìn)拉出船艙；汽車則可直接開(kāi)進(jìn)開(kāi)出。這種船的裝卸速度比一般集裝箱船快30％，裝卸費(fèi)用比集裝箱低三分之二左右；也無(wú)需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備。在船舶運(yùn)輸方面，國(guó)外又開(kāi)始使用載駁船。載駁船，又稱子母船，是將已載貨的駁船裝在母船上，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男麓?。?dāng)?shù)竭_(dá)目的港后，卸下的駁船在頂入或拖入內(nèi)河，同時(shí)母船又裝載等侯的滿載駁船返航。自1969年第一艘載駁船問(wèn)世后，由于它具有許多優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展較快，其中以美國(guó)的載駁船最 思考題： 1、裝卸的概念？ 2、裝卸的原AIJ？ 3、改善裝卸作業(yè)的途徑？

省 市 2007年1月自考 2007年4月自考 備注 日程 北京 網(wǎng)上報(bào)名：06年10月15日-25日 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月18日-07年1月18日 新生攝像：07年3月6日-7日 新生領(lǐng)取準(zhǔn)考證：07年4月3日 網(wǎng)上/電話查詢通知單：07年4月2日開(kāi)始 詳情 查看 天津 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月1日-7日 新生辦理準(zhǔn)考證：06年12月1日-8日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月25日-3月7日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 查看 河北 石家莊 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月8日-15日 詳情 查看 唐山 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月8日-15日 詳情 山西 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月25日-3月10日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 查看 內(nèi)蒙古 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月20日-07年2月15日 詳情 查看 遼寧 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月15日-07年1月25日 實(shí)踐環(huán)節(jié)考核報(bào)名：06年12月5日-15日 詳情 查看 沈陽(yáng) 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月20日-30日、07年1月4日-11日（周六不休息，周日休息） 詳情 吉林 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年1月8日-27日、 3月6日-15日（周六、周日不休息） 詳情 查看 黑龍江 網(wǎng)上報(bào)名：06年11月22日-12月22日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月13日-3月5日（周六、周日休息） [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 查看 上海 老生網(wǎng)上報(bào)名：07年2月2日-3月1日 新生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年3月2日-3月4日 詳情 查看 江蘇 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月1日-7日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月1日-7日 詳情 查看 浙江 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年9月7日、8日 詳情 查看 寧波 網(wǎng)上報(bào)名：06年11月20日-12月3日 電話報(bào)名：06年11月20日-30日 新生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年8月30日-9月5日 續(xù)考生電話報(bào)名：06年8月20-9月3日 續(xù)考生網(wǎng)上報(bào)名：06年8月20-9月3日 續(xù)考生交通銀行報(bào)名：06年8月31日-9月6日 補(bǔ)報(bào)名：06年12月21日-23日 詳情 麗水 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月1日-2日 07年1月麗水市各縣（市、區(qū)）自考報(bào)名時(shí)間 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1-5日 詳情 杭州 續(xù)考生網(wǎng)報(bào)：06年8月20日-9月4日 新生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 續(xù)考生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月7日-8日 詳情 舟山 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年11月2日-3日 詳情 義烏 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 詳情 溫州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年10月20日 詳情 臺(tái)州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月1日-2日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年11月5日-6日 詳情 衢州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 湖州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 金華 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月1日-2日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-5日 詳情 紹興 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月28日-12月2日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-6日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年11月28日-12月2日 紹興市07年4月自學(xué)考試報(bào)名工作安排 詳情 安徽 網(wǎng)上報(bào)名：06年8月16日-9月10日 07年1月安徽各市報(bào)名時(shí)間匯總 新、老生網(wǎng)上報(bào)名：06年11月16日-12月10日 07年4月安徽各市報(bào)名時(shí)間匯總 詳情 查看 福建 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月20日-26日 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月20日-07年1月 20日 詳情 查看 福州 中英合作報(bào)名：06年11月13日-15日 新、舊生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月20日-26日 舊生網(wǎng)上報(bào)名：06年12月10日-07年2月15日 舊生手機(jī)報(bào)名：06年12月10日-07年2月15日 詳情 廈門 網(wǎng)上報(bào)考：12月18日-1月20日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)考：1月4日-7日 金融通報(bào)考：12月25日-1月20日 新生報(bào)考：撥打16881699報(bào)名預(yù)約照相 詳情 江西 新生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月21日-28日 老考生網(wǎng)上報(bào)名：06年12月21日-07年3月15日 詳情 查看 山東 網(wǎng)上報(bào)名：06年11月25日-12月4日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月2日-3日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月18日-24日 畢業(yè)及技能考核報(bào)名：06年12月18日-24日 詳情 查看 青島 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月2日-3日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月18日-24日 教師自考報(bào)名：06年12月25日-26日 詳情 濟(jì)南 網(wǎng)上報(bào)名：06年11月25日-12月4日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月2日-3日 網(wǎng)上報(bào)考：07年2月19日結(jié)束 詳情 河南 06年4月報(bào)名時(shí)間：3月1日-7日,集體報(bào)名時(shí)間可適當(dāng)提前。 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 湖北 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月10日-20日 補(bǔ)報(bào)12月1日-15日（老考生） 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名時(shí)間：06年12月10日-25日 詳情 查看 武漢 網(wǎng)報(bào)\電話報(bào)名：06年10月10日-11月23日 武漢市各區(qū)07年1月份高自考報(bào)名安排 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月20日-07年2月28日 武漢市各區(qū)07年4月份高自考報(bào)名安排 詳情 湖南 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月20日-29日 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：06年12月20日-29日 詳情 查看 廣東 網(wǎng)上報(bào)名：06年11月10日-20日 06年4月報(bào)名時(shí)間安排： 新生兩方式預(yù)報(bào)名：06年1月5日-10日(網(wǎng)上預(yù)報(bào)名或到招生辦辦證大廳報(bào)名) 新生正式報(bào)名：06年1月5日-10日到招生辦辦證大廳報(bào)名（攝像取準(zhǔn)考證后報(bào)考） 新、老生報(bào)考網(wǎng)上/電話報(bào)名：06年1月5日-20日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年1月18日-19日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 查看 汕頭 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月16日、17日 06年4月報(bào)名時(shí)間安排： 新生報(bào)名時(shí)間1月5日-1月15日 新生報(bào)考時(shí)間1月5日-1月20日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 中山 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 06年4月報(bào)名時(shí)間安排： 新生兩方式預(yù)報(bào)名：06年1月5日-10日（網(wǎng)上預(yù)報(bào)名或到招生辦辦證大廳報(bào)名） 新生正式報(bào)名：06年1月5日-10日 新、老生電話報(bào)考：06年1月5日-20日 新、老生網(wǎng)上報(bào)考：06年1月5日-20日 新、老生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)考：06年1月18日-19日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 南海 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 攝像：06年11月8日-10日、13日-15日 詳情 茂名 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名/現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月11日-20日 詳情 深圳 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 攝像:06年11月10日-15日 報(bào)名延長(zhǎng)至06年11月22日 06年4月報(bào)名時(shí)間：1月5日-20日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 清遠(yuǎn) 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月20日 06年4月報(bào)名時(shí)間： 新生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：1月5日-20日 老生網(wǎng)上/電話報(bào)名：1月5日-20日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 惠州 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名：06年11月10日-20日 攝像:06年11月13日-17日 06年4月報(bào)名時(shí)間： 新生預(yù)報(bào)名時(shí)間：1月5日-15日 正式報(bào)名(攝像)時(shí)間：1月5日-15日 報(bào)考考試課程時(shí)間：1月5日-20日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 東莞 網(wǎng)報(bào)/電話報(bào)名/現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月10日-20日 攝像:06年11月16日、17日 06年4月報(bào)名時(shí)間： 新生報(bào)名時(shí)間：1月5日-15日 東莞06年4月自考報(bào)名時(shí)間安排 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 廣西 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月25日-12月3日 網(wǎng)上/電話報(bào)名：06年11月25日-12月6日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年3月3日-11日 網(wǎng)上報(bào)名：07年3月3日-14日 詳情 查看 海南 06年4月報(bào)名時(shí)間：3月1日-15日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 查看 重慶 沙坪壩 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月7日-11日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年12月1日-4日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年1月17日-20日（含雙休） 詳情 查看 九龍坡 第一次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月6日-15日 第二次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月29日-12月1日 第一次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年1月17日-20日 第二次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年2月5日-9日 第三次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年3月5日-12日 詳情 北碚 第一次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月1日-5日 第二次現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月24日-29日 06年4月報(bào)名時(shí)間：1月10日-16日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 南岸 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月22日-26日（含周末） 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月8日-13日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 墊江 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年10月30日-11月3日 詳情 渝北 第一階段現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年10月25日-29日 第二階段現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月27日-12月1日 詳情 巴南 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年10月25日-11月3日 06年4月報(bào)名時(shí)間：1月4日-13日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 江津 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年10月23日-30日 詳情 綦江 第一階段現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年10月23日-11月3日 第二階段現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月27日-12月1日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月20日-24日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 大渡口 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月27號(hào)開(kāi)始 06年4月報(bào)名時(shí)間： 第一次：1月5日-15日 第二次：2月27日-3月2日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 江北 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月24日-30日 06年4月報(bào)名時(shí)間：1月9日-11日,2月18日-23日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 渝中 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月6日-15日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月8日-17日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 合川 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月27日-12月1日 06年4月報(bào)名時(shí)間：1月10日-19日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 開(kāi)縣 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月20日-30日（雙休日休息） 詳情 黔江 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月20日-30日 詳情 萬(wàn)州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月20日-12月1日（雙休日除外） 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年1月8日-17日 詳情 四川 綿陽(yáng) 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月27日-12月7日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月21日-27日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 查看 武侯 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月29日-12月3日 領(lǐng)取通知單：07年1月9日-12日 補(bǔ) 報(bào) 名：06年12月6日上午11點(diǎn)前 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年1月4日-8日 詳情 成都 電話報(bào)名：06年11月28日-12月7日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月29日-12月3日 06年4月補(bǔ)報(bào)名時(shí)間 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 貴州 貴陽(yáng) 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年11月21日-30日 06年4月報(bào)名時(shí)間：2月23日-3月5日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 云南 網(wǎng)上報(bào)名：06年12月1日-10日 現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)：06年12月1日-10日 昆明市確認(rèn)時(shí)間：06年12月6日-10日 網(wǎng)上報(bào)名：07年2月25日-3月6日 昆明市確認(rèn)時(shí)間：07年3月2日-6日 詳情 查看 陜西 西安 舊生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：11月20日-27日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年2月1日-12日 地址：北郊文景路3號(hào) 詳情 查看 甘肅 中英合作報(bào)名：06年10月20日-30日 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-10日 補(bǔ) 報(bào) 名：07年1月5日-15日 詳情 查看 蘭州 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年9月1日-10日 補(bǔ) 報(bào) 名：07年1月4日-8日 詳情 青海 現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：07年3月1日-10日 詳情 新疆 烏魯木齊 老生現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名：06年12月22日-24日 網(wǎng)上打印通知單：07年1月6日-12日 領(lǐng)取通知單：07年1月11日-12日 06年4月補(bǔ)報(bào)名時(shí)間：3月1日-6日 [注意：07年4月該地區(qū)報(bào)名時(shí)間尚未公布，此時(shí)間為06年4月報(bào)名時(shí)間，已過(guò)期，僅供參考。] 詳情 查看

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