船舶工程技術(shù)主要有兩個方向的專業(yè)：船舶制造方向和舾裝方向。船舶工程技術(shù)培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國家或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。 船舶制造方向培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、制造檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。主要課程工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ)、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶焊接工藝、船舶設(shè)計基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ)、船舶檢驗。 船舶工程技術(shù)實踐教學(xué)船體制圖實訓(xùn)、船體結(jié)構(gòu)制作實訓(xùn)、船舶原理（上）課程設(shè)計、船舶設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計、計算機考證訓(xùn)練、CAD考證、焊工實訓(xùn)、放樣實訓(xùn)、船舶CAD/CAM實訓(xùn)、船舶焊接工藝實驗、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。就業(yè)崗位主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位，從事船舶生產(chǎn)設(shè)計、建造、修理、檢驗等船舶工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結(jié)構(gòu)方面的技術(shù)工作與管理工作。 舾裝方向培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具備堅實的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識、獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任船舶艙室內(nèi)裝生產(chǎn)設(shè)計、管路生產(chǎn)設(shè)計、船舶舾裝設(shè)備選用、船舶涂裝檢驗的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。主要課程工程力學(xué)、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶與海洋工程材料、船舶原理、船舶管系與安裝工藝、船舶艙室內(nèi)舾裝設(shè)計、船舶制造基礎(chǔ)、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶機電設(shè)備與安裝工藝、船舶動力裝置、船舶涂裝與防腐。 船舶工程[1] 實踐教學(xué)船舶原理課程設(shè)計、船舶艙室內(nèi)舾裝課程設(shè)計、CAD考證、計算機考證訓(xùn)練、船體制圖實訓(xùn)、焊工實訓(xùn)、管系放樣實訓(xùn)、船舶CAD/CAM實訓(xùn)、畢業(yè)實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計。就業(yè)崗位主要面向大中型造修船企業(yè)和船舶設(shè)計、船舶檢驗單位，從事船舶外裝、船舶內(nèi)裝、船舶管裝、船舶涂裝等船舶舾裝工程領(lǐng)域的技術(shù)工作與管理工作。對視力的要求1.裸眼視力任何一眼低于5 0者，不能錄取的專業(yè)：飛行技術(shù)、航海技術(shù)、消防工程、刑事科學(xué)技術(shù)、偵查。專科專業(yè)：海洋船舶駕駛及與以上專業(yè)相同或相近專業(yè)(如民航空中管制)。2.裸眼視力任何一眼低于4 8者，不能錄取的專業(yè)：輪機工程、運動訓(xùn)練、民族傳統(tǒng)體育。?？茖I(yè)：烹飪與營養(yǎng)、烹飪工藝等。3.屈光不正(近視眼或遠視眼，下同)任何一眼矯正到4 8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀海洋技術(shù)、海洋科學(xué)、測探技術(shù)與儀器、核工程與核技術(shù)、生物醫(yī)學(xué)工程、服裝設(shè)計與工程、飛行器制造工程。?？茖I(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。 船舶工程技術(shù)4.任何一眼矯正到4 8鏡片度數(shù)大于800度的，不宜就讀地礦類、水利類、土建類、動物生產(chǎn)類、水產(chǎn)類、材料類、能源動力類、化工與制藥類、武器類、農(nóng)業(yè)工程類、林業(yè)工程類、植物生產(chǎn)類、森林資源類、環(huán)境生態(tài)類、醫(yī)學(xué)類、心理學(xué)類、環(huán)境與安全類、環(huán)境科學(xué)類、電子信息科學(xué)類、材料科學(xué)類、地質(zhì)學(xué)類、大氣科學(xué)類及地理科學(xué)、測繪工程、交通工程、交通運輸、油氣儲運工程、船舶與海洋工程、生物工程、草業(yè)科學(xué)、動物醫(yī)學(xué)各專業(yè)。專科專業(yè)：與以上相同或相近專業(yè)。5.一眼失明另一眼矯正到4 8鏡片度數(shù)大于400度的，不宜就讀工學(xué)、農(nóng)學(xué)、醫(yī)學(xué)、法學(xué)各專業(yè)及應(yīng)用物理學(xué)、應(yīng)用化學(xué)、生物技術(shù)、地質(zhì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)、海洋科學(xué)、海洋技術(shù)、生物科學(xué)、應(yīng)用心理學(xué)等 專業(yè)。

船舶制造行業(yè)特點1、全球性競爭特征船舶作為國際貿(mào)易最主要的運輸工具，其需求范圍是全球性的；船舶建造工業(yè)則會因要素稟賦的比較優(yōu)勢不同而集中在少數(shù)國家。船舶的需求和供給特點使得船舶產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)進行流通。因此，造船企業(yè)在分享全球市場的同時也將面臨來自世界各地的競爭。2、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜船舶是一種定制化的產(chǎn)品。船東根據(jù)運輸標的、通行航道、成本的不同來定制不同型號、不同技術(shù)水平的船舶。船舶可根據(jù)不同的用途分為16大類，每一類別又可根據(jù)載重噸分為多種種類。因此，單個造船企業(yè)無法生產(chǎn)也無需（從成本和收益角度考慮）生產(chǎn)所有類型的船舶，而是根據(jù)自身的生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)優(yōu)勢等條件來選擇某一細分市場。3、單個造船企業(yè)所占市場份額較低。世界造船行業(yè)以向中國、韓國、日本集中，這三個國家手持訂單量占世界的比重在90%左右。上述三個國家前10名造船企業(yè)的手持訂單量占各自國家的比重也都在50%以上。然而，由于全球造船市場容量很大且船舶建造周期較長，從全球范圍來看，單個造船企業(yè)的市場份額較低。

船舶建造專業(yè)主要有兩個方向的專業(yè)：船舶制造方向和舾裝方向。船舶工程技術(shù)培養(yǎng)掌握船舶駕駛和運輸?shù)确矫娴幕A(chǔ)理論和基本技能，符合國家或國家頒布的相關(guān)職業(yè)標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高級技術(shù)應(yīng)用型專門人才。 船舶建造專業(yè)方向培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，具有堅實的基礎(chǔ)理論知識和專門知識，獲得現(xiàn)場工程師基本訓(xùn)練，具備現(xiàn)代造船模式要求的船舶工程技術(shù)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所需的基本能力和專業(yè)技能；能勝任造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造、制造檢驗等技術(shù)工作和管理工作的高等應(yīng)用性、復(fù)合型工程技術(shù)人才。