安全工程師考試知識點：安全人機工程基本知識

為了幫助考生們更順利地通過考試，下面是我為大家搜索整理的關于安全工程師考試知識點，歡迎參考學習，希望對大家有所幫助!

一、定義與研究內(nèi)容

(一)安全人機工程的定義

安全人機工程是運用人機工程學的理論和方法研究“人—機—環(huán)境”系統(tǒng)，并使三者從安全的角度上達到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟運行的一門綜合性的邊緣科學。

(二)安全人機工程的主要研究內(nèi)容

安全人機工程在所研究的諸多因素中，主要是研究人與機器的關系，主要內(nèi)容包括如下4個方面：

(1)分析機械設備及設施在生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，并有針對性地進行可靠性設計、維修性設計、安全裝置設計、安全啟動和安全操作設計及安全維修設計等。

(2)研究人的生理和心理特性，分析研究人和機器各自的功能特點，進行合理的功能分配，以構(gòu)成不同類型的最佳人機系統(tǒng)。

(3)研究人與機器相互接觸、相互聯(lián)系的人機界面中信息傳遞的安全問題。

(4)分析人機系統(tǒng)的可靠性，建立人機系統(tǒng)可靠性設計原則，據(jù)此設計出經(jīng)濟、合理以及可靠性高的人機系統(tǒng)。

在人機系統(tǒng)中人始終起著核心和主導作用，機器起著安全可靠的'保證作用。解決安全問題的根本是實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機械化和自動化，讓工業(yè)機器人代替人的部分危險操作，從根本上將人從危險作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

(三)人機系統(tǒng)的類型

人機系統(tǒng)主要有兩類，一類為機械化、半機械化控制的人機系統(tǒng);一類為全自動化控制的人機系統(tǒng)。

機械化、半機械化控制的人機系統(tǒng)，人機共體，或機為主體，系統(tǒng)的動力源由機器提供，人在系統(tǒng)中主要充當生產(chǎn)過程的操作者與控制者，即控制器主要由人來操作。在控制系統(tǒng)中設置監(jiān)控裝置，如果人操作失誤，機器會拒絕執(zhí)行或提出警告，其結(jié)構(gòu)如圖4一l所示，這是現(xiàn)代生產(chǎn)中應用最多的人機系統(tǒng)。系統(tǒng)的安全性主要取決于人機功能分配的合理性，機器的本質(zhì)安全性及人為失誤。

在全自動化控制的人機系統(tǒng)中，以機為主體，機器的正常運轉(zhuǎn)完全依賴于閉環(huán)系統(tǒng)的機器自身的控制，人只是一個監(jiān)視者和管理者，監(jiān)視自動化機器的工作。只有在自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)差錯時，人才進行干預，采取相應的措施。其結(jié)構(gòu)框圖如圖4—2所示。系統(tǒng)的安全性主要取決于機器的本質(zhì)安全性、機器的冗余系統(tǒng)失靈以及人處于低負荷時應急反應變差等。

二、機械設計本質(zhì)安全

(一)機械設計本質(zhì)安全的定義

機械設計本質(zhì)安全是指機械的設計者，在設計階段采取措施來消除安全隱患的一種機械安全方法。包括在設計中排除危險部件，減少或避免在危險區(qū)處理工作需求，提供自動反饋設備并使運動的部件處于密封狀態(tài)之中等。

(二)機械失效安全

機械設計者應該在設計中考慮到當發(fā)生故障時不出危險。

這一類裝置包括操作限制開關，限制不應該發(fā)生的沖擊及運動的預設制動裝置，設置把手和預防下落的裝置，失效安全的限電開關等。

(三)機械部件的定位安全

把機械的部件安置到不可能觸及的地點，通過定位達到安全的目的。設計者必須考慮到人在正常情況下不會觸及到部件，而在某些情況下可能會接觸到，例如登著梯子對機械進行維修等情況。

(四)機器的安全布置

在車間內(nèi)對機器進行合理的安全布局，可以使事故明顯減少，布局時要考慮如下因素：

(1)空間：便于操作、管理、維護、調(diào)試和清潔。

(2)照明：包括工作場所的通用照明(自然光及人工照明，但要防止炫目)和為操作機器而需的照明。

(3)管、線布置：不要妨礙在機器附近的安全出入，避免磕絆，有足夠的上部空間。保證維修時人員的出入安全。

年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇一

(1)運輸、搬動、裝卸氣瓶的管理、操作、押運和駕駛?cè)藛T，應學習并熟練掌握氣瓶、氣體的安全知識、消防器材和防毒面具的用法。

(2)氣瓶應戴瓶帽，戴宏大定式瓶帽。保護瓶閥，避免瓶閥受力損壞。

(3)短距離移動氣瓶，使用專用小車。人工搬動氣瓶，應手搬瓶肩，轉(zhuǎn)動瓶底，不可拖拽、滾動或用腳蹬踹。

(4)應輕裝輕卸，嚴禁拋、滑、滾、撞。

(5)吊裝時應使用專門裝具，嚴禁使用電磁起重機、鏈繩吊裝，避免吊運途中滑落。

(6)航空、鐵路、公路、水運氣瓶，應遵守相應的專業(yè)規(guī)章的規(guī)定。

(7)裝運氣瓶應妥善固定。汽車裝運，一般應立放，車廂高度不應低于瓶高的2/3;臥放時，氣瓶頭部(有閥端)應朝向一側(cè)，垛放高度應低于車廂高度。

(8)運輸已充氣的氣瓶，瓶體溫度應保持在40℃以下，夏天要有遮陽設施，防止暴曬，炎熱地區(qū)應夜間運輸。

(9)同一運輸倉內(nèi)(如車廂、集裝箱、貨倉)應盡量裝運同一種氣體的氣瓶。嚴禁將容易起化學反應而引起爆炸、燃燒、毒性、腐蝕危害的異種氣體氣瓶同倉運輸;嚴禁易燃器、油脂、腐蝕性物質(zhì)與氣瓶同倉運輸。

(10)運輸氣瓶的倉室嚴禁煙火。應配備滅火器材(乙炔瓶不準使用四氯化碳滅火器)和防毒面具。

(11)運輸氣瓶的車輛，途中休息或臨時停車，應避開交通要道、重要機關和繁華地區(qū)，應停在準許?？康牡囟位蛉藷熛∩俚目諘绲攸c，要有人看守，駕駛員和押運員不得同時離車他往。

(12)在運輸途中如發(fā)生氣瓶泄漏、燃燒等事故時，不要驚慌，車應往下風方向開，尋找空曠處，針對事故原因，按應急方案處理。

(13)運輸車輛或倉室應張掛安全標志。

年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇二

由于鋼結(jié)構(gòu)耐火性能差，在火災高溫作用下將很快失效倒塌，耐火極限僅15min，因此，對用于重要建筑物的鋼結(jié)構(gòu)，需進行耐火保護，以提高其耐火性能。目前，世界各國對鋼結(jié)構(gòu)采用多種方法進行保護。這些方法從原理上來說可分為兩種：截流法和疏導法。

1.截流法

截流法的原理是截斷或阻滯火災產(chǎn)生的熱流量向構(gòu)件的傳輸，從而使構(gòu)件在規(guī)定的時間內(nèi)溫升不超過其臨界溫度。其做法是在構(gòu)件表面設置一層保護材料，火災產(chǎn)生的高溫首先傳給這些保護材料，再由保護材料傳給構(gòu)件。由于所選材料的導熱系數(shù)較小，而熱容又較大，所以能很好地阻滯熱流向構(gòu)件的傳輸，從而起到保護作用。截流法又分為噴涂法、包封法、屏蔽法和水噴淋法。噴涂法是用噴涂機具將防火涂料直接噴涂在構(gòu)件表面，形成保護層;包封法是用耐火材料如防火板材、混凝土或磚、鋼絲網(wǎng)抹耐火砂漿等把構(gòu)件包裹起來;屏蔽法是把鋼構(gòu)件包藏在耐火材料組成的墻體或吊頂內(nèi)，主要適用于屋蓋系統(tǒng)的保護;水噴淋法是在結(jié)構(gòu)頂部設噴淋供水管網(wǎng)，火災時自動啟動(或手動)開始噴出水，在構(gòu)件表面形成一層連續(xù)流動的水膜，從而起到保護作用。

2.疏導法

疏導法與截流法不同，疏導法允許熱流量傳到構(gòu)件上，然后設法把熱量導走或消耗掉，同樣可使構(gòu)件溫度不至升高到臨界溫度，從而起到保護作用。

年中級注冊安全工程師考試備考知識點匯集 篇三

建筑物內(nèi)煙氣流動的形成，是由于風和各種通風系統(tǒng)造成的壓力差，以及由于溫度差造成氣體密度差而形成的煙囪效應，其中溫差和溫度變化是煙氣流動最為重要的因素。

1、建筑物內(nèi)通風、空調(diào)系統(tǒng)對建筑物內(nèi)壓力的影響，取決于送風和排風的平衡狀況。如果各處的送風和排風是相同的，那么該系統(tǒng)對建筑物內(nèi)的壓力不會產(chǎn)生影響，如果某部位的送風超過排風，那里便出現(xiàn)增壓，空氣就從那里流向其他部分。反之，在排風超過供風的部位，則出現(xiàn)相反的現(xiàn)象。因此，建筑物內(nèi)通風、空調(diào)系統(tǒng)可以按照某種預定而有益的方式設計，以控制建筑物內(nèi)的煙氣流動。

2、氣體膨脹。溫度升高而引起的氣體膨脹是影響煙氣流動較為重要的因素。根據(jù)氣體膨脹定律，可推算出著火期間著火區(qū)域內(nèi)的氣體體積將擴大3倍，其中2/3氣體將轉(zhuǎn)移到建筑物的其他部分。而且膨脹過程發(fā)生相當迅速，并造成相當大的壓力，這些壓力如果不采取措施減弱，就會迫使煙氣從著火層向上、向下以及水平方向流動。

3、煙囪效應。煙囪效應是由高層建筑物內(nèi)外空氣的密度差造成的，高層建筑的外部溫度低于內(nèi)部溫度而形成的壓力差將使空氣從高層建筑的某一部位的低處進入，穿過建筑物向上流動，然后從建筑物的高處流出，這種現(xiàn)象稱為正熱壓作用。在低處外部壓力大于內(nèi)部壓力，在高處則相反，在中間某一高度，內(nèi)外壓力相同，即存在一個中性壓力面。由煙囪效應造成的壓力差和氣流分布，以及中性壓力面的位置，取決于建筑物內(nèi)分隔物的開口對氣體流動的限制程度?；馂臅r，由于燃燒放出大量熱量，室內(nèi)溫度快速升高，建筑物的煙囪效應更加顯著，使火災的蔓延更加迅速。因此煙囪效應對建筑物的空氣的流動起著重要作用。

4、室內(nèi)風向、風力、風速對高層建筑內(nèi)煙氣流動有顯著影響，且這種影響隨建筑物的形狀與規(guī)模而變化。簡單地講，風力作用使得迎風面的墻壁經(jīng)受向內(nèi)的壓力，而背風面和兩側(cè)的墻壁有朝外的壓力，平頂層上有向上的壓力。這兩種壓力，使空氣從迎風面流入建筑物內(nèi)，從背風面流出建筑物外，建筑物頂上的負壓力對頂層上開口的垂直通風管道有一種吸力的作用。同時正的水平風壓力促使中性面上升，負的水平風壓力促使中性面下降。