一級(jí)建造師考試難度還是有的，每年的考試通過(guò)率在5%-7%之間，考試的關(guān)鍵是自己，看自己如何復(fù)習(xí)了， 決定要去考，就不要考慮難不難，認(rèn)真復(fù)習(xí)備考就是了。人之為學(xué)有難易乎？學(xué)之，則難者亦易矣；不學(xué)，則易者亦難矣。

比較難考，需要多下功夫。一級(jí)建造師，是建設(shè)工程行業(yè)的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任大型工程項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。建造師是指從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的執(zhí)業(yè)注冊(cè)人員。建造師是懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂法規(guī)，綜合素質(zhì)較高的復(fù)合型人員，既要有理論水平，也要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的組織能力。2002年12月5日，人事部、建設(shè)部聯(lián)合印發(fā)了《建造師執(zhí)業(yè)資格制度暫行規(guī)定》（人發(fā)[2002]111號(hào)），這標(biāo)志著我國(guó)建立建造師執(zhí)業(yè)資格制度的工作正式建立。該《規(guī)定》明確規(guī)定，我國(guó)的建造師是指從事建設(shè)工程項(xiàng)目總承包和施工管理關(guān)鍵崗位的專業(yè)技術(shù)人員。一級(jí)建造師免試部分科目報(bào)考條件符合一級(jí)建造師報(bào)考條件，于2003年12月31日前，取得建設(shè)部頒發(fā)的《建筑業(yè)企業(yè)一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)證書》，并符合下列條件之一的人員，可免試《建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)》和《建設(shè)工程項(xiàng)目管理》2個(gè)科目，只參加《建設(shè)工程法規(guī)及相關(guān)知識(shí)》和《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》2個(gè)科目的考試：1）受聘擔(dān)任工程或工程經(jīng)濟(jì)類高級(jí)專業(yè)技術(shù)職務(wù)；2）具有工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)專科以上學(xué)歷并從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿20年。

一級(jí)建造師的考試難度相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較大的，每年的考試通過(guò)率整體在5%-7%左右，不同的專業(yè)之間，難度也不同，一級(jí)建造師各專業(yè)考試難度排名，從易到難建筑 通過(guò)率最高約為7%機(jī)電 通過(guò)率約為4-5%公路 通過(guò)率約為4%市政 通過(guò)率約為3-4%鐵路 通過(guò)率約為3%水利水電 通過(guò)率約為3%通信廣電 通過(guò)率約為2-3%礦業(yè)工程 通過(guò)率約為2-3%港口與航道工程 通過(guò)率約為2-3%民航機(jī)場(chǎng)工程 通過(guò)率約為2%

一級(jí)建造師的工程經(jīng)濟(jì)是個(gè)難度，另外一級(jí)建造師的題大多數(shù)都是歸類題，即二級(jí)建造師考試是一個(gè)問(wèn)題，考的是一個(gè)知識(shí)點(diǎn)，而一級(jí)建造師的題是一個(gè)問(wèn)題，考的是一個(gè)面或者好幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，其范圍和深度相比二級(jí)建造師成倍數(shù)，自然也就難考

難與不難關(guān)鍵看自己怎么去學(xué)，認(rèn)真?zhèn)淇迹匀徊浑y，如果三天打魚兩天曬網(wǎng)，要通過(guò)考試還是比較困難的。

一級(jí)建造師難度主要體現(xiàn)在：學(xué)過(guò)的內(nèi)容記不住、備考資料太多，應(yīng)試內(nèi)容不準(zhǔn)（出題太偏了）、太忙，沒(méi)時(shí)間備考、內(nèi)容太多，所以記不住。1、學(xué)過(guò)的內(nèi)容記不住能參加一級(jí)建造師考試的行業(yè)從業(yè)人員，往往有豐富的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但缺乏對(duì)理論知識(shí)的系統(tǒng)性學(xué)習(xí)與梳理，且應(yīng)試能力欠佳。同時(shí)作為需要兼顧工作和生活的社會(huì)人，即使全身心的投入到學(xué)習(xí)中來(lái)，也很難長(zhǎng)期保持良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)。2、備考資料太多，應(yīng)試內(nèi)容不準(zhǔn)一級(jí)建造師科目為三科公共課加一科實(shí)務(wù)課，共四本教材。各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)甚至考試確認(rèn)(審核)均推出各種復(fù)習(xí)、輔導(dǎo)資料，讓廣大考生無(wú)從著手。有些資料甚至是直接抄襲，無(wú)質(zhì)量保證，考生們費(fèi)時(shí)費(fèi)力做題，應(yīng)試效果卻不佳。3、太忙，沒(méi)時(shí)間備考時(shí)常要出差跑工地現(xiàn)場(chǎng)，是建筑行業(yè)在職人員的普遍情況。4、內(nèi)容太多，所以記不住其實(shí)記憶有很多種方法，如果說(shuō)學(xué)過(guò)又忘了，說(shuō)明你還沒(méi)有掌握正確的學(xué)習(xí)方法!

一級(jí)建造師證好不好考，這得因人而異吧，請(qǐng)看一下分析：假定僅從表面上的經(jīng)過(guò)率來(lái)看，確實(shí)是挺難的。但從進(jìn)一步講，構(gòu)成通過(guò)率低的要素，并不只僅是考試難度高。過(guò)來(lái)人都知道，在一級(jí)建造師的考試過(guò)程中，存在著大量缺考的情況，致使整個(gè)考場(chǎng)都剩不下幾個(gè)人。加上一級(jí)建造師證書的火爆，報(bào)名基數(shù)也非常大，但這其中，有很多人都是盲目跟風(fēng)，根本沒(méi)有下功夫去復(fù)習(xí)備考，只是抱著試一試的態(tài)度來(lái)參試的，結(jié)果當(dāng)然不可思議。這些要素，都拉低了一建的通過(guò)率，最終構(gòu)成了表象上的通關(guān)難度。其實(shí)曾經(jīng)考過(guò)一級(jí)建造師的人士表示，考試難度并沒(méi)有想象中的那么高，在努力備考復(fù)習(xí)的人群中，通過(guò)率其實(shí)還是很可觀的，最怕的就是心理上未戰(zhàn)先怯，這也是考證的大忌。我認(rèn)為一級(jí)建造師并不難考，特別對(duì)從事建筑行業(yè)的人來(lái)說(shuō)更不難，那為什么每年通過(guò)率都不高呢？主要是幾個(gè)方面原因:第一國(guó)家會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整考試難度，控制通過(guò)率；第二報(bào)考一級(jí)建造師的人大部分都是建筑行業(yè)的，建筑行業(yè)的人優(yōu)勢(shì)是對(duì)實(shí)際操作都熟悉，知識(shí)點(diǎn)理解記憶很容易，劣勢(shì)就是建筑行業(yè)的人都太忙了，報(bào)名了但沒(méi)時(shí)間看書，每年都有好多棄考的，然后就是看的不沖分的，大多數(shù)人不過(guò)但都差那么幾分；第三報(bào)考的人沒(méi)有考試經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有自己的學(xué)習(xí)方法，有的人考了十年都沒(méi)過(guò)，十年中每一科都通過(guò)了，就是沒(méi)保證在一個(gè)滾動(dòng)周期內(nèi)，新人備考要學(xué)會(huì)總結(jié)自己學(xué)習(xí)方法，提高效率，多請(qǐng)教考的人，探討一下考試經(jīng)驗(yàn)。規(guī)劃好自己的時(shí)間，找到好的學(xué)習(xí)方法，戰(zhàn)勝一級(jí)建造師真的沒(méi)有那么難。其實(shí)相比自己上學(xué)時(shí)候的考試，建造師考試算是非常簡(jiǎn)單了。只是工作以后的考試，全靠自己自覺(jué)，再也沒(méi)有督促你的老師。

一級(jí)大概通過(guò)率，從易到難(供參考)建筑 通過(guò)率最高約為8%機(jī)電 通過(guò)率約為4-5%公路 通過(guò)率約為4%市政 通過(guò)率約為3-4%鐵路 通過(guò)率約為3%水利水電 通過(guò)率約為3%通信廣電 通過(guò)率約為2-3%礦業(yè)工程 通過(guò)率約為2-3%港口與航道工程 通過(guò)率約為2-3%民航機(jī)場(chǎng)工程 通過(guò)率約為2%一級(jí)建造師公路專業(yè)的通過(guò)率約為4%，根據(jù)通過(guò)率來(lái)看，公路專業(yè)的考試難度屬于中等?。?！如果你是搞路橋、市政、公路工程施工或管理的，有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，那么考公路這個(gè)專業(yè)問(wèn)題不大，如果說(shuō)不是公路相關(guān)工作的，那么有一定的考試難度！??！