目前無人機培訓的價格差距比較大，從6000多到三四萬不等，當然對應提供的培訓內(nèi)容也肯定不同了。如果只是為了拿證，短期的培訓就可以，費用一萬以內(nèi)；如果也要學習無人機的組裝、維修以及人員密集區(qū)域的高難度作業(yè)的話，肯定也會有額外的費用。其實無人機駕駛證和汽車駕照一樣，有2000元的速成班，有五六千的保過班，所以要根據(jù)自身的情況選擇合適自己的培訓學校。有駕照的不一定會開車，不一定能找到司機的工作，這個道理好明白吧。如果你以后是想從事無人機應用行業(yè)的崗位，建議先去了解一下企業(yè)對飛手的要求，一般植保行業(yè)、電力系統(tǒng)的飛行要求低一些，會飛會修即可；一些攝影單位的要求就高一點了，飛行環(huán)境比較復雜，需要有過硬的經(jīng)驗。學習時間也與學時學費掛鉤，拿證的班一般半個多月就結束了，如果要全面的學習組裝、維修、制圖甚至機長班，少說也要近兩個月時間。祝您可以早日拿到證，早日可以在無人機行業(yè)就業(yè)！

目前，很多飛手有接受AOPA認證機構培訓考取合格證的需求，在接受培訓前會有很多疑問，比如無人機的基礎知識，培訓學什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機針對這些疑問準備了簡潔易懂的解答。什么是無人機？無人機是一種由無線電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機都有哪些？從技術角度定義可以分為：無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機等。什么是多旋翼無人機？擁有三個及三個以上旋翼的飛行器。什么是直升機無人機？由一個或兩個具有動力的旋翼提供升力并進行姿態(tài)操作的飛行器。什么是固定翼無人機？由固定在機身上具有翼型的機翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對運動產(chǎn)生升力的飛行器。多旋翼無人機的優(yōu)勢：（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用； （2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進行發(fā)射； （3）飛行高度低，具有很強的機動性，執(zhí)行特種任務能力強； （4）結構簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。無人機應用在哪些領域？航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。多旋翼運用領域：城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。直升機運用領域？城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。飛手的工作范圍都有哪些？對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。無人機如何進行航拍？通過搭載云臺與拍攝系統(tǒng)，進行第一人稱視角的飛行。無人機起飛之前應該注意哪些檢查？對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機載設備是否工作正常對地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；對環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報。什么是地面站？架設在地面進行對無人機實時的監(jiān)測及航線設定等預操作。什么是美國手？左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。什么是日本手？左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。什么是飛行記錄本？記錄從模擬器開始練習至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。什么是GPS模式？對飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進行的精確定位，可以精準定高和定點。什么是手動模式？GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點和定高，由飛控本身的傳感器進行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。學習無人機技術對我們有哪些幫助？成為一名經(jīng)驗豐富的飛手之前，首先應該清楚如何避免墜機？當無人機在高空飛行時，由于復雜的環(huán)境因素，當無人機處于失控的狀態(tài)，一旦危險出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。個人自學時候著重學習什么？模擬器的練習、地面站的基本操作。模擬器是什么？借助電腦平臺還原真實飛行。學習無人機門檻要求？年滿17周歲、中等學歷以上、身體健康、無犯罪記錄。AOPA是什么？航空器擁有者與駕駛員協(xié)會。駕駛員合格證是否國際通用？中國（包括香港、澳門和臺灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。考核過后多久可以拿到證件？考試過后1個月的周期。證件有效期是多久？2年。無人機駕駛員需求量？目前全國對無人機駕駛員、機長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。駕駛員、機長、教員三者的區(qū)別？駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機駕駛員或無人機觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）機長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進行對無人機在目視視距以外的運行教員：了解教學法等可進行對駕駛員及機長的培訓。通過培訓后，能用無人機進行什么樣的工作？農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。通過學習薪酬待遇如何？通常飛手實習在3000+轉正后上不封頂。什么是有基礎班？入學前達到相對機型飛行技術標準要求，通過短期強化培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。什么是無經(jīng)驗班？入學前對無人機簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點，通過中長期培訓取得AOPA駕駛員合格證的學員。旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么？多旋翼或直升機：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落固定翼：1.起飛（逆風）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動機失效，5.降落（逆風）理論課都講什么？1.無人機概述與系統(tǒng)組成2.民航法規(guī)與術語3.空域的飛行與申報4.航空氣象與飛行環(huán)境5.無人機分類及主流布局形式6.無人機構造7.飛行原理與性能8.通信鏈路與任務規(guī)劃9.所使用的無人機系統(tǒng)特性10.無人機飛行手冊及其他文檔實操課都講什么？1.模擬飛行2.飛機拆裝、維護、維修和保養(yǎng)3.地面站設置與飛行前準備4.起飛與降落訓練5.緊急情況下的操縱和指揮拆裝課都有哪些內(nèi)容？無人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調(diào)試?？谠嚩伎寄男匡w行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置地面站都考哪些？航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等理論未通過怎么辦？與下期培訓班學員一起進行考試，理論未通過不能參加實操考試。實操未通過怎么辦？與下期培訓班學員一起進行考試。多旋翼練習用什么機型？勁鷹650四軸練習機、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺直升機練習用什么機型？亞拓700L 、亞拓550L。固定翼練習用什么機型？勁鷹1型汽油航測航拍無人機、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機。

學的就是無人機操作以及一些無人機相關的知識，比如無人機在拆裝、故障分析等等。無人駕駛飛機簡稱“無人機”（“UAV”），是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機實際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術角度定義可以分為：無人固定翼飛機、無人垂直起降飛機、無人飛艇、無人直升機、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機等。擴展資料：無人機最早在20世紀20年代出現(xiàn)，1914年第一次世界大戰(zhàn)正進行得如火如荼，英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國軍事航空學會提出了一項建議：研制一種不用人駕駛，而用無線電操縱的小型飛機，使它能夠飛到敵方某一目標區(qū)上空，將事先裝在小飛機上的炸彈投下去。這種大膽的設想立即得到當時英國軍事航空學會理事長戴·亨德森爵士賞識。他指定由.洛教授率領一班人馬進行研制。無人機當時是作為訓練用的靶機使用的。是一個許多國家用于描述最新一代無人駕駛飛機的術語。從字面上講，這個術語可以描述從風箏，無線電遙控飛機，到V-1飛彈從發(fā)展來的巡航導彈，但是在軍方的術語中僅限于可重復使用的比空氣重的飛行器

根據(jù)目前相關法律要求，空載大于 的飛行器，需要持證進行飛行，其他機型暫未規(guī)定。目前官網(wǎng)銷售的消費級無人機，均不到 ，直接在民航網(wǎng)站實名登記即可。國內(nèi)無人機飛行員認證有以下三類：UTC認證、 AOPA 認證、 ASFC 認證。如果想學習更多的無人機知識，或者想往職業(yè)方向發(fā)展，可以進入進行慧飛學院了解?；埏w無人機應用技術培訓中心，是全球無人機領軍企業(yè)——DJI 大疆創(chuàng)新的全資子公司，為客戶提供無人機培訓服務?；埏w采用國內(nèi)首個專注于無人機應用技能的UTC培訓體系，該體系由中國航協(xié)通航分會與中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出。分為航拍、植保、巡檢、測繪、安防五大專業(yè)，讓客戶將先進的無人機技術應用在工作中，獲得領先的效率、安全性與成果?；埏w在近年來陸續(xù)為新華社、中央人民廣播電臺、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、各地公安局等數(shù)十家大型企業(yè)提供員工培訓服務。

目前來說這兩家培訓機構還是不錯的：1、能飛無人機學院能飛航空學院是中國民航局無人機執(zhí)照及AOPA無人機駕駛證廣東省考試中心，主要提供無人機考證及無人機電力巡檢、無人機植保、無人機測繪、無人機航拍等行業(yè)培訓，并有包就業(yè)課程的綜合無人機培訓機構。學員來自全國各地，能飛培養(yǎng)了一批又一批的無人機人才，目前累計超5000名學員通過AOPA認證考試，成功推薦就業(yè)上千人。以培訓效果獲得業(yè)界信賴。其中成功的培訓案例有廣州市交通委員綜合行政執(zhí)法局，廣東省安全監(jiān)督局，佛山南海疾控中心，佛山市氣象局，云南省西雙版納州航空運動協(xié)會，鄂爾多斯水土保持監(jiān)督執(zhí)法局、南方電網(wǎng)供電局等等。憑借高標準的產(chǎn)品產(chǎn)出和高質(zhì)量的培訓效果相繼獲得多項國家專利和榮譽，成為華南地區(qū)頗具影響力的無人機科技企業(yè)。2、全球鷹無人機飛行培訓基地全球鷹無人機飛行培訓基地室內(nèi)教學場地1000多平米，室外無人機飛行基地近6萬平米，并且擁有軍方批復的合法飛行空域，是中國民航局授權的"民用無人機駕駛員執(zhí)照考試點"。全球鷹無人機飛行培訓基地于2019年被評定為"深圳市無人機科普教育基地"，也是"廣東省民用無人機標準測評基地"，是華南地區(qū)規(guī)模最大的民用無人機駕駛員及技能人才培訓基地。以上兩家機構都是廣東省無人機考試點，相對來說比較權威。