專業(yè)名稱：輪機(jī)工程 業(yè)務(wù)培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)造工作，并基本具備同類船舶工管輪任職資格的高級技術(shù)人才。主干學(xué)科：船舶與海洋工程、電氣工程、控制科學(xué)與工程 主要課程：主推進(jìn)裝置、船舶輔機(jī)、輪機(jī)自動化、船舶管理、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶污染及油處理、輪機(jī)英語閱讀與會話、電力推進(jìn)系統(tǒng)、工程熱力學(xué)及傳熱學(xué)、電子電工技術(shù)等主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：包括金工實習(xí)(一般本科為六周，其中車、鉗、焊需獲得海事局考試，通過后會有相應(yīng)證書)、四小證訓(xùn)練實習(xí)、電器工藝實習(xí)、船舶認(rèn)識實習(xí)、畢業(yè)航行實習(xí)等。主要專業(yè)實驗：電工電子實驗、輔機(jī)認(rèn)知實驗、船舶柴油機(jī)拆裝實驗、輪機(jī)模擬系統(tǒng)實驗等 修業(yè)年限：四年授予學(xué)位：工學(xué)學(xué)士相近專業(yè)：船舶與海洋工程開設(shè)院校 :大連海事大學(xué)（主機(jī)輔機(jī)較強(qiáng)），武漢理工大學(xué)（電氣自動化較強(qiáng)），上海海事大學(xué)，集美大學(xué)，江蘇科技大學(xué)，天津理工大學(xué)，河北工業(yè)大學(xué)，湛江海洋大學(xué)，寧波大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)，山東交通學(xué)院，煙臺大學(xué)（面向山東省），華中科技大學(xué)，上海交通大學(xué),學(xué)科研究方向：為現(xiàn)代輪機(jī)管理工程、輪機(jī)自動化與智能化、輪機(jī)仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制、輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù)、機(jī)電一體化和動力機(jī)械氣動熱力學(xué)?，F(xiàn)代輪機(jī)管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用、綜合管理、合理維修為研究對象，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計、綜合節(jié)能、排放控制、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù)；輪機(jī)自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性、可靠性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題；輪機(jī)仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機(jī)模擬器方面有很大進(jìn)展，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進(jìn)行輪機(jī)模擬獲得成功。機(jī)艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機(jī)艙集控室仿真，機(jī)艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能。成功研制的輪機(jī)模擬器應(yīng)用于青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院的輪機(jī)教學(xué)、培訓(xùn)和科研工作中，明顯提高了輪機(jī)模擬器的仿真度；船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護(hù)及船舶防污染技術(shù)新動向、新發(fā)展，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機(jī)模擬培訓(xùn)、油船貨油裝卸操縱模擬器、船舶污水的處理、船舶對海洋造成污染的治理、船舶壓載水處理技術(shù)、非熱微放電處理船舶輪機(jī)空氣污染等方面，積極開展研究工作，取得了較大進(jìn)展；輪機(jī)故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機(jī)新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機(jī)理及其控制技術(shù)研究和輪機(jī)可靠性維修性，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容。

是全國首屈一指的，緊跟著的就是上海還是大學(xué)。本人上海海事大學(xué)畢業(yè)，雖然是女生，但對輪機(jī)工程專業(yè)非常了解，其中自有原因的。還是回答你的提問吧：輪機(jī)工程重點的學(xué)校當(dāng)然是兩所海事大學(xué)（上海+大連），出來待遇隨筆一些普通職業(yè)高，但就因為這個專業(yè)太不普通了，要比常人學(xué)會吃更多的苦才行。首先你在讀書時要經(jīng)歷國家海事局統(tǒng)一安排的海員資格證考試，4小證7大證，不通過時沒有資格從事海員這一職業(yè)的，大證包括：船舶電氣工程、船舶主機(jī)（柴油機(jī)）、船舶輔機(jī)、輪機(jī)專業(yè)英語（有一定難度）、輪機(jī)工程基礎(chǔ)、船舶管理輪幾篇、輪機(jī)維修。大學(xué)本科學(xué)生只要考主機(jī)、輔機(jī)、英語3科。有題庫，大連海事大學(xué)編寫的，題庫里面平均2000~3000道題，都要掌握。通過后安排體檢上船實習(xí)，實習(xí)期為一年，一年中通過跟班（有機(jī)會可以先暫時頂替機(jī)工）與學(xué)習(xí)，下船后由公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)正三管輪，三管輪的工作年限是18個月直接晉升二管輪，由二管輪升為大管輪，再升為老鬼（輪機(jī)長）是要經(jīng)過國家統(tǒng)考認(rèn)證的。輪機(jī)工程實習(xí)的一年中太苦了，不能回家，除了開航備車，如果遇到船舶吊缸真是要累死人了。還要跟隨各個輪機(jī)員三班倒，體力的挑戰(zhàn)。實習(xí)工資也并不太高的，就180~200美金上下，只是船上能免費吃飯罷了。干輪機(jī)的皮膚會變白，機(jī)艙內(nèi)終日曬不到太陽，主機(jī)聲音很嘈雜，平均溫度45度甚至以上，畢業(yè)從基層的機(jī)工做起，要給船舶備車噢，還有輪機(jī)員干吊缸很辛苦。 但話說回來，輪機(jī)如果不選擇上船還能在陸地上有所發(fā)展，比如到船廠做工程師。還有輪機(jī)可是船舶的心臟哦！

1. 四小證（必考）：基本安全，高級消防，急救，操艇。（包括理論和實操：理論是筆試考試，實操是在基地海事局監(jiān)考，進(jìn)行實際操作）。通過以后獲得四小證證書。 2.七門大證（必考）：船舶電氣工程、船舶主機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語、輪機(jī)工程基礎(chǔ)、船舶管理輪、輪機(jī)維修。這些是筆試的理論，武漢理工，大連海事，上海海事只考前三門。 外加實操六門：輪機(jī)英語聽力與會話（在考試中心的電腦上遠(yuǎn)程作答，海事局監(jiān)考），動力裝置操作，動力裝置拆裝，電工工藝，船舶電站。都通過以后獲得海事局的白皮大證（就是沒有實習(xí)經(jīng)歷的海證，實習(xí)滿十二個月以后換紅皮，白皮的有效期好像是五年）。 3.機(jī)工證（選考）：這要看公司要不要求，一般不要求考?？荚嚭蛯嵅賰?nèi)容與大證的理論和實操相似，難度有所降低。 4.油證，危險化學(xué)品證（選考）：看公司安排你上什么船，要不要求你考。武漢理工斯考跟都能培訓(xùn)。 5.船員服務(wù)簿，船員體檢表，簽證這些都必須辦理。

專業(yè)：輪機(jī)工程，所學(xué)課程有1，輪機(jī)工程基礎(chǔ)(機(jī)械制圖和材料力學(xué)）這基本是大一的基礎(chǔ)課入門課,2，主推進(jìn)動力裝置（這個一般是學(xué)的柴油機(jī)),3，船舶輔機(jī)（各種閥~泵，液壓甲板機(jī)械，船舶制冷與空調(diào)裝置，船用鍋爐，海水淡化裝置，空壓機(jī),4，船舶電氣(船用圖紙符號識別，并電操作解車操作，船用發(fā)電機(jī)柴油機(jī)，三相異步電機(jī)，同步發(fā)電機(jī)，伺服電機(jī)等,5，船舶管理（主要是是國際國內(nèi)的法規(guī)如馬尼拉公約，SSTCW78/95公約等）6，輪機(jī)維護(hù)與修理（船舶上的各機(jī)械電氣的維護(hù)），7輪機(jī)英語（學(xué)習(xí)以上學(xué)科的英文說法）（上面的課程學(xué)習(xí)順序因?qū)W校而異，還有本專區(qū)別）這是理論課下面還有實操課輪機(jī)英語聽力與會話，動力設(shè)備拆裝，動力設(shè)備操作，金工工藝，船舶電站操作，船舶電工工藝和電氣設(shè)備 這都是要學(xué)的基本課程證書有“四小證”（艇筏，消防，急救，海上求生），“大證”（就是上面說的七門理論和六門實操）其實另外還要辦理護(hù)照，因為你要出國，還要注射霍亂和白熱（年限忘記了，一個是一年，一個是兩年）還要去辦理體檢（能出國的哪種，每個省會都有的）有公司的，公司會給你辦理好這些。關(guān)于就業(yè)很好就業(yè)，其實說白了就是跑船的，收入是比一般的高點，但是我總得來說不建議你讀的，僅供參考。

輪機(jī)工程專業(yè)被中國國家教育部列為交通行業(yè)80個主干專業(yè)之一，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱為集高技術(shù)與高資本于一體的"流動城市"，該"城市"配備了從生活到工作所用的各類機(jī)電設(shè)備和動力裝置。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動力裝置的機(jī)電全能工程師。根據(jù)輪機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)后就業(yè)方向的不同。輪機(jī)工程(Marine Engineering)面向國際，主動適應(yīng)航海人才市場對中、高級輪機(jī)管理人才的需求，努力優(yōu)化學(xué)生的知識能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建了一個以英語為工作語言、以管、用、養(yǎng)、修為工作能力、以謙遜、勤勞為工作態(tài)度的知識能力素質(zhì)三位一體的課程體系。旨在實行以雙語教學(xué)和半軍事化管理為特色、理論實踐相結(jié)合為手段、學(xué)以致用為導(dǎo)向、多種證書作評估的教學(xué)模式，培養(yǎng)"工作態(tài)度好、專業(yè)技能好、英語交流好"的三好輪機(jī)工程技術(shù)人員。